Sau khi các chuyến bay của United rời khỏi đường băng, mất bánh xe, cuộc kiểm tra phát hiện FAA không đủ nhân viên để thực hiện các cuộc kiểm tra định kỳ

Khả năng của các cơ quan an toàn liên bang trong việc giám sát bảo trì máy bay tại United Airlines đã bị cản trở bởi thiếu nhân sự, tỷ lệ nhân viên thay đổi cao và việc sử dụng kiểm tra ảo thay vì đánh giá tại chỗ trong một số trường hợp, theo một cuộc kiểm toán của cơ quan giám sát chính phủ công bố ngày thứ Sáu.

Video đề xuất

Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ cho biết Cục Hàng không Liên bang (FAA) thiếu nhân sự đủ và kế hoạch nhân sự để giám sát hiệu quả đội tàu lớn của United. Các cuộc kiểm tra trước đây của cơ quan giám sát cũng đã làm nổi bật những thách thức của FAA trong việc giám sát các chương trình bảo trì của các hãng hàng không khác, bao gồm American Airlines, Southwest Airlines và Allegiant Air.

FAA từ chối bình luận về các phát hiện nhưng đã chuyển cho The Associated Press một bức thư gửi văn phòng thanh tra của họ, được đưa vào báo cáo kiểm toán. Trong đó, FAA cho biết họ đồng ý với phần lớn các đề xuất và đang thực hiện các bước để giải quyết chúng trước cuối năm.

“FAA sẽ thực hiện một phương pháp tiếp cận hệ thống hơn để tăng cường năng lực của thanh tra và sẽ thực hiện các biện pháp khác để đảm bảo mức nhân sự đủ để đáp ứng các yêu cầu giám sát,” bức thư viết.

Các đề xuất bao gồm đánh giá lại các quy định về nhân sự, khảo sát độc lập về khối lượng công việc của thanh tra và văn hóa văn phòng, cũng như cải thiện đào tạo về cách truy cập và sử dụng dữ liệu an toàn của United — một khoảng trống hiện tại khiến các thanh tra không thể đánh giá đầy đủ các vấn đề bảo trì và xu hướng rủi ro an toàn, theo báo cáo.

Trong một tuyên bố gửi AP, United cho biết họ làm việc chặt chẽ với FAA hàng ngày ngoài việc sử dụng hệ thống quản lý an toàn nội bộ của riêng mình.

“United đã lâu nay ủng hộ việc cung cấp cho FAA các nguồn lực cần thiết cho công việc quan trọng của họ,” hãng hàng không cho biết.

Văn phòng thanh tra của cơ quan giám sát cho biết cuộc kiểm toán được thực hiện từ tháng 5 năm 2024 đến tháng 12 năm 2025, trong bối cảnh xảy ra một loạt các sự cố liên quan đến bảo trì tại United.

Nó phát hiện rằng FAA đôi khi đã để nhân viên của mình thực hiện các cuộc kiểm tra “ảo” khi thiếu nhân sự hoặc kinh phí đi lại, mặc dù chính sách của cơ quan yêu cầu hoãn các đánh giá không thể thực hiện tại chỗ. Việc làm việc từ xa có thể tạo ra rủi ro an toàn vì các thanh tra có thể bỏ lỡ hoặc nhận diện sai các vấn đề bảo trì, theo báo cáo.

“Các thanh tra chúng tôi đã nói chuyện cho biết các quản lý tuyến đầu của họ đã chỉ đạo họ thực hiện kiểm tra ảo thay vì hoãn kiểm tra,” báo cáo cho biết.

Cuộc kiểm toán cũng phát hiện rằng tình trạng thiếu nhân sự liên tục tại các văn phòng kiểm tra của FAA phụ trách giám sát United đã dẫn đến số lượng kiểm tra ít hơn, hạn chế giám sát hoạt động bảo trì của hãng và gây ra “mất mát kiến thức tổ chức chung.”

Vào tháng 3 năm 2024, hành khách đã phải sơ tán khỏi một chiếc máy bay của United sau khi nó trượt khỏi đường băng sau khi hạ cánh tại Houston. Ngày hôm sau, một chiếc máy bay của United bay đến Nhật Bản đã mất một chiếc lốp khi cất cánh từ San Francisco nhưng sau đó hạ cánh an toàn tại Los Angeles.

Vào tháng 12 năm 2025, một chuyến bay của United gặp sự cố động cơ khi cất cánh từ Sân bay Quốc tế Dulles trước khi trở lại sân bay an toàn.

Nhà báo Josh Funk của Associated Press đã đóng góp.

**Tham gia cùng chúng tôi tại Hội nghị Đổi mới Nơi làm việc Fortune **Ngày 19–20 tháng 5 năm 2026, tại Atlanta. Kỷ nguyên mới của đổi mới nơi làm việc đã bắt đầu — và sách lược cũ đang được viết lại. Tại sự kiện độc quyền, năng lượng cao này, các nhà lãnh đạo sáng tạo nhất thế giới sẽ tụ họp để khám phá cách AI, nhân loại và chiến lược hội tụ để định hình lại, một lần nữa, tương lai của công việc. Đăng ký ngay.