Những gì đã rõ từ số liệu của F1プレシーズンテスト thực sự rất thú vị. Trong suốt hai tuần thử nghiệm tại Bahrain vào tháng 2, khả năng của các đội dưới quy định mới đã dần hé lộ.

Đầu tiên, đáng chú ý là sự phục hồi của Mercedes. Trước đây, họ nổi tiếng gặp khó khăn trong các thử nghiệm mùa xuân, nhưng năm nay thì khác. George Russell và Kevin Magnussen đã ghi nhận tốc độ khoảng 1:33 trong tuần đầu tiên, rồi cải thiện xuống còn khoảng 1:32 trong tuần thứ hai. Toto Wolff cũng bình luận rằng "từ lúc bắt đầu thử nghiệm đã cảm thấy tự tin", cho thấy họ vẫn giữ vị thế trong nhóm cạnh tranh hàng đầu.

Một điểm nổi bật khác là Ferrari. Charles Leclerc đã lập thành tích vòng chạy 1:31.992, vượt trội so với toàn bộ các đội khác trong suốt thử nghiệm. Tuy nhiên, xét về tốc độ tối đa trên đường thẳng, Ferrari không rõ ràng vượt trội so với các đội khác. Phân tích kỹ hơn dữ liệu tốc độ, có vẻ lợi thế của Ferrari nằm ở khả năng vào cua hiệu quả. Leclerc không hề nhả ga hoàn toàn khi vào cua, trong khi các tay đua khác thì có, điều này có thể tạo ra khác biệt lớn.

Lando Norris của McLaren đạt tốc độ 322 km/h trong đo tốc độ. Về mặt tốc độ tối đa, họ cho thấy khả năng cạnh tranh, nhưng về phân bổ tốc độ chung, Ferrari có vẻ nhỉnh hơn.

Xét cả các đội xếp cuối bảng, câu chuyện cũng đa dạng. Cadillac dù là đội mới nhất, nhưng Sergio Pérez và Valtteri Bottas đã thực hiện nhiều vòng đua để thu thập dữ liệu thành công. Graham Rudd cũng hài lòng với tiến trình của đội. Trong khi đó, Aston Martin lại gặp phải khoảng cách lớn giữa kỳ vọng và thực tế. Với sự bổ nhiệm của Adrian Newey, kỳ vọng rất cao, nhưng trong thử nghiệm, họ gặp nhiều khó khăn, kể cả vấn đề liên quan đến pin.

Điều quan trọng là, kết quả của F1プレシーズンテスト không nhất thiết phản ánh thành công trong mùa giải. Như Fred Vasseur đã chỉ ra, trong thử nghiệm, các đội sử dụng các chế độ động cơ, tải nhiên liệu và thiết lập lốp khác nhau. Có thể các đội chưa sử dụng thiết lập tối ưu nhất.

Thực tế, khi nhìn lại mùa 2025, kết quả thử nghiệm không luôn đúng với kết quả cuối cùng. Alpine đã lập nhiều vòng chạy nhanh nhất trong thử nghiệm, nhưng cuối mùa lại xếp cuối bảng. Ngược lại, Williams dù gặp khó khăn trong thử nghiệm, nhưng đã tiến bộ suốt mùa và kết thúc ở vị trí thứ 5.

Xem các vòng chạy trung bình trong tuần thứ hai, tất cả các đội đều có tiến bộ rõ rệt. Đây là kết quả của việc thu thập dữ liệu và điều chỉnh trong suốt thời gian thử nghiệm. Bốn đội dẫn đầu đã đạt tốc độ gần bằng vòng trung bình của GP Bahrain 2025, cho thấy họ sẽ là các ứng viên chính trong mùa giải. Williams còn chậm hơn, nhưng vẫn còn nhiều khả năng tiến bộ trong mùa.

Từ F1プレシーズンテスト, ta rút ra được rằng đây là chỉ số phát triển chứ không phải là thước đo chính xác dự đoán thành công mùa giải. Hàng nghìn vòng đua và hàng triệu dữ liệu telemetry đã cho thấy niềm hứng khởi của người hâm mộ với mùa giải mới đã trở lại. Thực sự cuộc đua sẽ bắt đầu từ khi đèn đỏ tại Melbourne tắt đi.