Các đặc quyền trung thành tốt nhất của United Airlines sẽ sớm chỉ dành cho chủ thẻ của họ. Liệu chiếc thẻ có đáng giá không?

Bởi Genna Contino

Các hãng hàng không khác có thể bắt đầu dành những đặc quyền tốt nhất cho chủ thẻ: “Ngành công nghiệp bắt chước,” các nhà phân tích nhận định

United đã công bố một cuộc cải tổ chương trình thưởng MileagePlus, ưu tiên những hành khách thường xuyên bay sở hữu một trong các thẻ tín dụng hợp thương hiệu của hãng.

Những hành khách thường xuyên bay sở hữu thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ hợp thương hiệu của United Airlines sắp có thể tích lũy gấp đôi số dặm so với những người không sở hữu thẻ, qua đó thưởng cho những khách hàng chi tiêu nhiều nhất của hãng.

Bắt đầu từ ngày 2 tháng 4, chủ thẻ United (UAL) có thể tích lũy nhiều dặm hơn khi chi tiêu bằng thẻ, và còn nhiều hơn nữa nếu họ sử dụng thẻ để mua vé máy bay, công ty cho biết vào thứ Năm. Chủ thẻ cũng sẽ có quyền truy cập vào các vé có giá thấp hơn khoảng 10% số dặm so với những vé dành cho người không sở hữu thẻ.

Sự thay đổi trong chương trình thưởng MileagePlus của United là một trong những bước đi lớn nhất của một hãng hàng không lớn tại Mỹ nhằm dành đặc quyền cao cấp riêng cho chủ thẻ — và các chuyên gia cho rằng có thể đây chưa phải là lần cuối cùng. Điều này phản ánh xu hướng rộng hơn của các hãng hàng không tập trung vào các doanh nhân có thu nhập cao hơn là khách du lịch giải trí bình thường, với thẻ tín dụng ngày càng trở thành cánh cổng dẫn đến các lợi ích du lịch tốt nhất.

“Ngành công nghiệp bắt chước — tôi chắc chắn nghĩ rằng các hãng khác sẽ theo,” ông Ted Rossman, nhà phân tích cấp cao của Bankrate, nói. “Chúng ta đã thấy các chương trình này ngày càng gắn chặt hơn với số tiền bạn chi tiêu, chứ không chỉ dựa vào số lần bay.”

Michael Taylor, giám đốc điều hành cao cấp về du lịch, khách sạn và bán lẻ tại nhóm nghiên cứu tiêu dùng JD Power, đồng ý — nói rằng các thẻ hợp thương hiệu là nguồn doanh thu và lợi nhuận lớn cho các hãng hàng không này.

“Người ta không bay mỗi ngày, nhưng họ có thể sử dụng thẻ đó mỗi ngày,” Taylor nói. “Các nhà đầu tư sẽ hỏi các hãng hàng không, ‘Chúng ta có đang bỏ lỡ cơ hội kiếm tiền không?’”

Cổ phiếu của United đã giảm gần 6% vào thứ Năm, cùng với nhiều hãng hàng không khác ghi nhận ngày giao dịch tồi tệ nhất trong nhiều tháng do căng thẳng Mỹ-Iran đẩy giá dầu tăng cao.

United, American Airlines (AAL) và Delta Air Lines (DAL) đã không phản hồi yêu cầu bình luận của MarketWatch. Hiệp hội Hàng không Mỹ, một nhóm vận động và thương mại đại diện cho các hãng lớn của Mỹ, cho biết họ không bình luận về các quyết định kinh doanh của từng hãng.

Southwest Airlines (LUV) cho biết chương trình thưởng của họ vẫn cung cấp các lợi ích như Wi-Fi miễn phí và chỗ ngồi không giới hạn có thể đặt bằng điểm cho tất cả thành viên, kể cả những người không sở hữu thẻ hợp thương hiệu.

Thẻ hàng không đáng giá phí hàng năm khi nào?

Chương trình MileagePlus mới là tin vui cho các chủ thẻ hiện tại, nhưng những hành khách thường xuyên bay của United không có thẻ có thể tự hỏi liệu có đáng để đăng ký để tối đa hóa phần thưởng hay không.

Đối với những người thường xuyên bay của United, đặc biệt là vì công việc, các tính toán thường cho thấy điều đó hợp lý, ông Rossman nói. Một số trang du lịch ước tính rằng mức giá chỉ dành cho chủ thẻ mới có thể giảm số dặm cần thiết cho một số chuyến bay lên tới 40% so với những người không sở hữu thẻ.

Đối với những người bay thỉnh thoảng, thẻ có thể không xứng đáng với phí hàng năm của nó.

“Đây không phải là tin tốt cho gia đình chỉ bay một hoặc hai lần một năm trong hạng economy cơ bản,” ông nói. “Những người như vậy đã bị các hãng hàng không giảm ưu tiên trong những năm gần đây.”

Đừng tự làm thiệt chính mình: Đừng mắc phải sai lầm như tôi khi cố tiết kiệm 200 đô la cho chuyến bay cuối cùng của mình

Ben Mutzabaugh, biên tập viên quản lý về hàng không của trang du lịch và thẻ tín dụng The Points Guy, mô tả bước đi của United là chưa từng có, và nhấn mạnh rằng “khách hàng giờ đây sẽ kiếm được dặm bay dựa trên loại thẻ tín dụng họ có — chứ không chỉ dựa vào việc có thẻ hay không.”

United hiện cung cấp bốn loại thẻ tín dụng với phí hàng năm từ 0 đến 695 đô la. Các lựa chọn trung cấp như thẻ Explorer và Quest, với phí hàng năm lần lượt là 150 và 350 đô la, nhanh chóng có lợi cho những người bay thường xuyên.

Các thẻ này bao gồm các đặc quyền như miễn phí hành lý ký gửi, có thể bù đắp phí hàng năm sau vài chuyến đi. Thẻ cao cấp, mặc dù có giá gần 700 đô la, cung cấp tỷ lệ tích lũy cao hơn trên các giao dịch của United và quyền truy cập vào phòng chờ sân bay của hãng.

“Một chiến lược trong đó United đã liên kết tỷ lệ tích lũy không chỉ với việc có thẻ tín dụng — mà còn với loại thẻ tín dụng nào — chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của Delta, American và các hãng khác,” Mutzabaugh nói. “Bạn có thể đặt cược rằng họ sẽ tìm hiểu xem cách thức này hoạt động ra sao đối với United.”

Trước khi chọn bất kỳ thẻ hàng không nào, Taylor khuyên bạn nên tự hỏi vài câu hỏi:

– Tôi có đủ khả năng sở hữu thêm một thẻ tín dụng không?

– Tôi hiểu rõ các phần thưởng mà thẻ này mang lại và cách sử dụng chúng?

– Tôi có thực sự kiếm đủ điểm để đổi lấy lợi ích và phù hợp với phí không?

Nếu câu trả lời là không, thì thẻ tín dụng hàng không có thể không phải là lựa chọn tốt nhất.

Đối với những người không trung thành với hãng hàng không nào cụ thể nhưng vẫn muốn nhận phần thưởng du lịch, Rossman đề xuất xem xét các thẻ du lịch chung hơn, như Capital One (COF) Venture X hoặc Chase (JPM) Sapphire Reserve, cho phép bạn chuyển điểm đến các hãng hàng không nhất định. Nhưng hãy nhớ rằng nếu không có thẻ mang logo của United, bạn sẽ bỏ lỡ các mức giảm giá lớn nhất của hãng.

“Trước đây, bạn có thể sở hữu thẻ United và đặt vé với United, hoặc có thẻ Sapphire và chuyển điểm Chase Ultimate Rewards sang United MileagePlus,” Kurt Adams, quản lý cấp cao tại trang du lịch Going, chuyên về điểm và dặm, nói. “Điểm Ultimate Rewards vẫn chuyển sang United, nhưng nếu bạn muốn mức giảm 40%, thì bạn phải có thẻ United.”

THAM GIA HỎI ĐÁP TRỰC TIẾP ĐỪNG BỎ LỠ CHO CHÍNH MÌNH

Mùa thuế gây căng thẳng? Chúng tôi có thể giúp bạn. Tham gia buổi hỏi đáp trực tiếp Đừng Bỏ Lỡ Chính Mình cùng Andrew Keshner và Beth Pinsker của MarketWatch vào thứ Tư, ngày 25 tháng 2 năm 2026, lúc 1:30 chiều giờ Eastern.

-Genna Contino

Nội dung này do MarketWatch tạo ra, thuộc sở hữu của Dow Jones & Co. MarketWatch được xuất bản độc lập với Dow Jones Newswires và The Wall Street Journal.

(END) Dow Jones Newswires

02-21-26 1852ET

Bản quyền © 2026 của Dow Jones & Company, Inc.