Gần đây, có một tin tức lớn ở Việt Nam, thực sự chói mắt.

Ngày 17/12, tập đoàn dưới sự lãnh đạo của người giàu nhất Việt Nam chính thức tuyên bố đã đạt được hợp tác với Siemens, và một loạt các dự án tàu cao tốc và thỏa thuận chuyển giao công nghệ đang sôi sục trên khắp cả nước. Mọi người đều nghĩ rằng đường sắt cao tốc bắc-nam sắp ra mắt.

Và sau đó thì sao? Chỉ 8 ngày sau, vào ngày 25 tháng 12, cùng một người đàn ông giàu nhất đã lặng lẽ rút lại giá thầu của mình, và toàn bộ dự án đã bị hủy bỏ trực tiếp.

Bạn nói đây là một hoạt động thái quá làm sao. Một trung tâm giao thông liên quan đến nền kinh tế quốc gia và sinh kế của người dân cuối cùng đã trở thành một trò hề. Nhìn sâu hơn, vấn đề là gì? Đó là do nền tảng ra quyết định không ổn định.

Trong những năm gần đây, Việt Nam đã lần lượt mời các cường quốc đường sắt cao tốc của Trung Quốc, Nhật Bản, Đức, Pháp và Hàn Quốc, liên tục so sánh và mặc cả, cố gắng đánh đổi chi phí thấp nhất để lấy lợi nhuận tối đa. Trông hiểu biết, nhưng trên thực tế? Bỏ qua điều cốt lõi -**Hỗ trợ dữ liệu đáng tin cậy, minh bạch và nhất quán**。

Nó giống như thực hiện phân bổ tài sản lớn trong thế giới tiền điện tử và dựa vào một oracle thường gặp sự cố và dữ liệu không đồng bộ. Dù chiến lược có tinh vi đến đâu, kế hoạch có thông minh đến đâu, một khi cơ sở thông tin sụp đổ, tất cả sẽ là những lâu đài trên không. Điều này đặc biệt đúng đối với việc ra quyết định ở cấp quốc gia. Kịch tính của Việt Nam, nói thẳng ra, là một phiên bản thực tế của "thảm họa bóp méo dữ liệu".