Một dự án có đòn bẩy cao khác đã bùng nổ ngay sau khi chuỗi vốn bị phá vỡ.

Nhưng lần này nhân vật chính không phải là vòng tròn tiền tệ, mà là một tập đoàn đại lý xe hơi hàng đầu.

Qua đêm, cửa hàng lớn có diện tích 12.000 mét vuông trống rỗng. Tiền đặt cọc không được hoàn lại, lương không được trả và tài khoản của hơn 400.000 người hâm mộ được đặt trực tiếp ở chế độ riêng tư. Hơn 200 khách hàng bị "mất tích khi nhận xe", và một số nhân tài đã trả tiền đặt cọc 30.000 nhân dân tệ để bán và mất liên lạc. Ít nhất 200 người hiện đang phải đối mặt với tình trạng không thể lấy lại tiền gửi, với khoản lỗ trung bình hơn 10.000 nhân dân tệ.

Điều đau lòng hơn nữa là các nhân viên trong cửa hàng bị giữ trong bóng tối - họ bị đóng cửa và tiền lương của họ bị nợ trong vài tháng. Cảnh sát đã can thiệp.

Bạn có biết rằng đằng sau cửa hàng này không phải là một xưởng nhỏ, mà là một tập đoàn lớn với tổng tài sản hơn 6 tỷ đồng, và nó còn phụ trách BMW, Audi và các cửa hàng thương hiệu khác, vẫn đang hoạt động bình thường. Nhưng dòng cao cấp nhất không thể chịu đựng được trước.

Lý do cơ bản thực sự rất đơn giản: các hoạt động đòn bẩy cao đã chạm vào vách đá bán hàng.

Các đại lý áp dụng một mô hình tiên tiến đầy đủ, và một chiếc xe hơi thường có giá hàng triệu đô la. Tôi nên làm gì nếu không có đủ tiền? Với đòn bẩy tài chính. Thế chấp giấy chứng nhận xe ô tô cho ngân hàng để đổi lấy khoản vay nhằm duy trì dòng tiền. Khi thị trường tốt, bộ trò chơi này có thể khuếch đại lợi nhuận, nhưng một khi thị trường hạ nhiệt, đòn bẩy cao sẽ ngay lập tức phản ứng dữ dội, chuỗi vốn sẽ không căng thẳng và nó sẽ bùng nổ trực tiếp.

Và bây giờ doanh số bán hàng thực sự đã sụp đổ. Doanh số bán hàng trong ba quý đầu năm chỉ là 32.200 căn, giảm 26% so với cùng kỳ năm ngoái và 66% so với bốn năm trước. Các đại lý thực sự không thể chịu đựng được.

Bản thân công ty cũng đang mất máu. Lợi nhuận hoạt động trong ba quý đầu năm giảm mạnh 99% so với cùng kỳ năm ngoái, từ 4 tỷ euro xuống còn 40 triệu euro, sau đó bắt đầu sa thải nhân viên và đóng cửa cửa hàng trên quy mô lớn. Số lượng cửa hàng ở Trung Quốc được lên kế hoạch cắt giảm từ khoảng 150 xuống còn 80, về cơ bản đã giảm một nửa.

Một số người cho rằng đây là cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất trong lịch sử hơn 90 năm của công ty, và cuộc khủng hoảng này là cuộc khủng hoảng đầu tiên nổ ra tại thị trường Trung Quốc, thậm chí có thể trở thành quân domino đầu tiên trong sự sụp đổ của một chuỗi ngành nhất định.