Tesla vừa trải qua thất bại lớn nhất tại thị trường xe điện Mỹ (EV) trong gần một thập kỷ. Vào tháng 8 năm 2025, thị phần của công ty tại thị trường xe điện Mỹ đã giảm xuống còn 38%, lần đầu tiên dưới 40% kể từ năm 2017.
Lúc đó, Tesla vẫn đang hoàn thiện Model 3. Ngày nay, nó đang bị đẩy sang một bên bởi những lựa chọn rẻ hơn, mới hơn và cạnh tranh hơn, trong khi Elon Musk đang theo đuổi robot thay vì tập trung vào ô tô. Với dòng sản phẩm của Tesla đang dậm chân tại chỗ, các đối thủ đang ném mọi thứ họ có vào tay người tiêu dùng – và điều đó đang có hiệu quả.
Thị phần đang giảm mạnh
Dữ liệu từ Cox cho thấy Tesla đã mất hơn 10 điểm phần trăm thị phần chỉ trong hai tháng, giảm từ 48,7% vào tháng 6 xuống 42% vào tháng 7, và sau đó còn giảm hơn nữa vào tháng 8. Đây đánh dấu sự sụt giảm mạnh nhất của Tesla kể từ tháng 3 năm 2021, khi Ford tham gia cuộc đua xe điện với Mustang Mach-E.
Để so sánh, doanh số EV tổng thể trong tháng Bảy tăng vọt 24% lên 128,268 chiếc. Doanh số của Tesla tăng 7% lên 53,816 xe, nhưng mức tăng trưởng đó không đủ để theo kịp. Trong tháng Tám, mức tăng trưởng doanh số của Tesla đã chậm lại chỉ còn 3.1%, trong khi phần còn lại của thị trường tăng tốc 14%.
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống nắm bắt thời cơ
Một trong những lý do chính cho sự sụt giảm của Tesla là sự tràn ngập các mẫu xe điện mới từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Hyundai, Honda, Kia và Toyota đang đưa ra các ưu đãi hấp dẫn, các khuyến khích tốt hơn Tesla, và đang nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường.
Stephanie Valdez Streaty, giám đốc thông tin ngành tại Cox, đã lưu ý:
“Các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang tận dụng cảm giác khẩn trương này và đưa ra những ưu đãi hấp dẫn cho các phương tiện của họ – và điều đó đang có hiệu quả.”
Cô ấy đã thêm: “Tesla đang tự giới thiệu mình là một công ty về robot và AI. Nhưng khi bạn là một nhà sản xuất ô tô và không có sản phẩm mới, thị phần của bạn bắt đầu bị xói mòn.”
Tesla chưa ra mắt một chiếc xe mới cho thị trường đại chúng nào kể từ năm 2023, khi họ giới thiệu Cybertruck. Lần ra mắt đó đã đến và đi mà không có sự hào hứng như Model 3 hoặc Model Y.
Ngay cả việc làm mới gần đây của Model Y – từng là SUV bán chạy nhất thế giới – cũng không đáp ứng được kỳ vọng. Tesla hiện phải đối mặt với điều có thể là năm thứ hai liên tiếp doanh số giảm.
Thay vì hứa hẹn những mẫu xe giá cả phải chăng hơn, Elon Musk đã chuyển sự chú ý của mình sang robot hình người và robotaxi – một canh bạc rủi ro cao.
Hội đồng quản trị Tesla gần đây đã đề xuất một gói bồi thường trị giá 1 triệu đô la cho Musk, gắn liền với việc vốn hóa thị trường của Tesla đạt 8,5 triệu đô la trong vòng một thập kỷ tới. Đây là một cuộc đặt cược tất cả hoặc không có gì mà các nhà đầu tư đang theo dõi chặt chẽ, đặc biệt là bây giờ khi động lực doanh thu cốt lõi của Tesla đang mất đà.
Hạn chót tín dụng thuế liên bang thúc đẩy sự cạnh tranh
Hiện tại, người mua ở Mỹ đang đổ xô để tận dụng khoản tín dụng thuế liên bang $7,500 sẽ hết hạn trong tháng này. Sự gia tăng này đã thúc đẩy doanh số bán hàng trên toàn ngành trong tháng Bảy và tháng Tám – nhưng Tesla lại chậm chạp hơn, trong khi những công ty khác đã tiến nhanh hơn.
Ngay cả việc giảm giá thường xuyên của Tesla cũng đang mất hiệu quả. Mặc dù việc giảm giá mạnh đã giúp duy trì doanh số, nhưng nó cũng làm suy giảm lợi nhuận và làm thất vọng các cổ đông.
Hình ảnh thương hiệu của Tesla cũng đã bị ảnh hưởng. Mối liên hệ chính trị của Musk đã đổ bóng lên công ty: năm ngoái, ông đã giúp Donald Trump trở lại Nhà Trắng, nhưng đến tháng 5 năm 2025, Musk đã chia tay với Trump và rời khỏi chính quyền hoàn toàn. Hậu quả, cùng với những chỉ trích liên tục về hành vi trực tuyến của Musk, đã làm tổn hại đến sức hấp dẫn của Tesla ở những thị trường thiên tả hơn.
Người mua chuyển sang đối thủ
Trong khi đó, khách hàng đang bước vào các phòng trưng bày và rời đi với chìa khóa của các đối thủ cạnh tranh của Tesla.
Topojoy Biswas, một nhân viên phần mềm 41 tuổi ở San Francisco, ban đầu dự định mua một chiếc Toyota Camry. Nhưng sau khi thấy các ưu đãi EV từ các nhà sản xuất ô tô khác, anh đã đổi ý.
Các đại lý Volkswagen đã đưa ra chương trình không cần đặt cọc, không lãi suất và sạc nhanh miễn phí. Biswas cho biết anh đã rời đi với một chiếc Volkswagen ID.4 thay vì Tesla Model Y:
“Nó chỉ cảm thấy như một thỏa thuận tốt hơn,” anh giải thích.
Doanh số bán hàng của Volkswagen trong tháng 7 đã tăng vọt hơn 450% so với tháng 6 – một ví dụ nổi bật về việc các đối thủ đang tận dụng nhanh chóng trong khi Tesla gặp khó khăn.
Luôn đi trước một bước – theo dõi hồ sơ của chúng tôi và cập nhật thông tin về mọi thứ quan trọng trong thế giới tiền điện tử!
Thông báo:
,,Thông tin và quan điểm được trình bày trong bài viết này chỉ nhằm mục đích giáo dục và không nên được coi là lời khuyên đầu tư trong bất kỳ tình huống nào. Nội dung của các trang này không nên được coi là lời khuyên tài chính, đầu tư, hoặc bất kỳ hình thức lời khuyên nào khác. Chúng tôi cảnh báo rằng việc đầu tư vào tiền điện tử có thể có rủi ro và có thể dẫn đến thiệt hại tài chính.
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Elon Musk Dưới Áp Lực: Tesla Đối Mặt Với Mức Giảm Thị Phần Lớn Nhất Tại Mỹ Trong 8 Năm Qua
Tesla vừa trải qua thất bại lớn nhất tại thị trường xe điện Mỹ (EV) trong gần một thập kỷ. Vào tháng 8 năm 2025, thị phần của công ty tại thị trường xe điện Mỹ đã giảm xuống còn 38%, lần đầu tiên dưới 40% kể từ năm 2017. Lúc đó, Tesla vẫn đang hoàn thiện Model 3. Ngày nay, nó đang bị đẩy sang một bên bởi những lựa chọn rẻ hơn, mới hơn và cạnh tranh hơn, trong khi Elon Musk đang theo đuổi robot thay vì tập trung vào ô tô. Với dòng sản phẩm của Tesla đang dậm chân tại chỗ, các đối thủ đang ném mọi thứ họ có vào tay người tiêu dùng – và điều đó đang có hiệu quả.
Thị phần đang giảm mạnh Dữ liệu từ Cox cho thấy Tesla đã mất hơn 10 điểm phần trăm thị phần chỉ trong hai tháng, giảm từ 48,7% vào tháng 6 xuống 42% vào tháng 7, và sau đó còn giảm hơn nữa vào tháng 8. Đây đánh dấu sự sụt giảm mạnh nhất của Tesla kể từ tháng 3 năm 2021, khi Ford tham gia cuộc đua xe điện với Mustang Mach-E. Để so sánh, doanh số EV tổng thể trong tháng Bảy tăng vọt 24% lên 128,268 chiếc. Doanh số của Tesla tăng 7% lên 53,816 xe, nhưng mức tăng trưởng đó không đủ để theo kịp. Trong tháng Tám, mức tăng trưởng doanh số của Tesla đã chậm lại chỉ còn 3.1%, trong khi phần còn lại của thị trường tăng tốc 14%.
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống nắm bắt thời cơ Một trong những lý do chính cho sự sụt giảm của Tesla là sự tràn ngập các mẫu xe điện mới từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Hyundai, Honda, Kia và Toyota đang đưa ra các ưu đãi hấp dẫn, các khuyến khích tốt hơn Tesla, và đang nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Stephanie Valdez Streaty, giám đốc thông tin ngành tại Cox, đã lưu ý:
“Các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang tận dụng cảm giác khẩn trương này và đưa ra những ưu đãi hấp dẫn cho các phương tiện của họ – và điều đó đang có hiệu quả.”
Cô ấy đã thêm: “Tesla đang tự giới thiệu mình là một công ty về robot và AI. Nhưng khi bạn là một nhà sản xuất ô tô và không có sản phẩm mới, thị phần của bạn bắt đầu bị xói mòn.” Tesla chưa ra mắt một chiếc xe mới cho thị trường đại chúng nào kể từ năm 2023, khi họ giới thiệu Cybertruck. Lần ra mắt đó đã đến và đi mà không có sự hào hứng như Model 3 hoặc Model Y. Ngay cả việc làm mới gần đây của Model Y – từng là SUV bán chạy nhất thế giới – cũng không đáp ứng được kỳ vọng. Tesla hiện phải đối mặt với điều có thể là năm thứ hai liên tiếp doanh số giảm. Thay vì hứa hẹn những mẫu xe giá cả phải chăng hơn, Elon Musk đã chuyển sự chú ý của mình sang robot hình người và robotaxi – một canh bạc rủi ro cao. Hội đồng quản trị Tesla gần đây đã đề xuất một gói bồi thường trị giá 1 triệu đô la cho Musk, gắn liền với việc vốn hóa thị trường của Tesla đạt 8,5 triệu đô la trong vòng một thập kỷ tới. Đây là một cuộc đặt cược tất cả hoặc không có gì mà các nhà đầu tư đang theo dõi chặt chẽ, đặc biệt là bây giờ khi động lực doanh thu cốt lõi của Tesla đang mất đà.
Hạn chót tín dụng thuế liên bang thúc đẩy sự cạnh tranh Hiện tại, người mua ở Mỹ đang đổ xô để tận dụng khoản tín dụng thuế liên bang $7,500 sẽ hết hạn trong tháng này. Sự gia tăng này đã thúc đẩy doanh số bán hàng trên toàn ngành trong tháng Bảy và tháng Tám – nhưng Tesla lại chậm chạp hơn, trong khi những công ty khác đã tiến nhanh hơn. Ngay cả việc giảm giá thường xuyên của Tesla cũng đang mất hiệu quả. Mặc dù việc giảm giá mạnh đã giúp duy trì doanh số, nhưng nó cũng làm suy giảm lợi nhuận và làm thất vọng các cổ đông. Hình ảnh thương hiệu của Tesla cũng đã bị ảnh hưởng. Mối liên hệ chính trị của Musk đã đổ bóng lên công ty: năm ngoái, ông đã giúp Donald Trump trở lại Nhà Trắng, nhưng đến tháng 5 năm 2025, Musk đã chia tay với Trump và rời khỏi chính quyền hoàn toàn. Hậu quả, cùng với những chỉ trích liên tục về hành vi trực tuyến của Musk, đã làm tổn hại đến sức hấp dẫn của Tesla ở những thị trường thiên tả hơn.
Người mua chuyển sang đối thủ Trong khi đó, khách hàng đang bước vào các phòng trưng bày và rời đi với chìa khóa của các đối thủ cạnh tranh của Tesla. Topojoy Biswas, một nhân viên phần mềm 41 tuổi ở San Francisco, ban đầu dự định mua một chiếc Toyota Camry. Nhưng sau khi thấy các ưu đãi EV từ các nhà sản xuất ô tô khác, anh đã đổi ý. Các đại lý Volkswagen đã đưa ra chương trình không cần đặt cọc, không lãi suất và sạc nhanh miễn phí. Biswas cho biết anh đã rời đi với một chiếc Volkswagen ID.4 thay vì Tesla Model Y:
“Nó chỉ cảm thấy như một thỏa thuận tốt hơn,” anh giải thích. Doanh số bán hàng của Volkswagen trong tháng 7 đã tăng vọt hơn 450% so với tháng 6 – một ví dụ nổi bật về việc các đối thủ đang tận dụng nhanh chóng trong khi Tesla gặp khó khăn.
#Tesla , #ElonMusk , #stockmarket , #technews , #ThịTrườngMỹ
Luôn đi trước một bước – theo dõi hồ sơ của chúng tôi và cập nhật thông tin về mọi thứ quan trọng trong thế giới tiền điện tử! Thông báo: ,,Thông tin và quan điểm được trình bày trong bài viết này chỉ nhằm mục đích giáo dục và không nên được coi là lời khuyên đầu tư trong bất kỳ tình huống nào. Nội dung của các trang này không nên được coi là lời khuyên tài chính, đầu tư, hoặc bất kỳ hình thức lời khuyên nào khác. Chúng tôi cảnh báo rằng việc đầu tư vào tiền điện tử có thể có rủi ro và có thể dẫn đến thiệt hại tài chính.