BMW Đáp Trả Tại Trung Quốc: Chiếc iX3 EV Mới Chứng Tỏ Thương Hiệu Đã Trở Lại Cuộc Chơi

BMW không còn muốn chỉ đứng nhìn khi các thương hiệu Trung Quốc và Tesla chinh phục thị trường xe điện. Gã khổng lồ Đức vừa ra mắt SUV đầu tiên của thế hệ mới – iX3 – được thiết kế để trở thành lãnh đạo trong cuộc cách mạng điện.

Bước đầu tiên của "Neue Klasse" iX3 mới là mẫu xe đầu tiên được xây dựng trên nền tảng Neue Klasse, mà đến năm 2027 dự kiến sẽ cung cấp hơn 40 xe điện hoặc xe BMW được cập nhật bổ sung. Sự ra mắt của nó diễn ra ngay trước Triển lãm Ô tô Munich, nơi các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang chuẩn bị cho một cuộc chiến khốc liệt với những chiếc xe điện giá rẻ của Trung Quốc. Giám đốc điều hành BMW Oliver Zipse nhấn mạnh rằng dự án này đã được thực hiện trong vòng năm năm, gọi nó là "khoản đầu tư lớn nhất và quan trọng nhất trong lịch sử của công ty." Kiến trúc mới không chỉ là một sự thiết kế lại mà còn là một cuộc cải cách hoàn toàn bộ não kỹ thuật số của chiếc xe.

Một Siêu não Thay vì Các Mô-đun Riêng biệt Trong khi những chiếc BMW cũ dựa vào các đơn vị phần cứng riêng biệt, iX3 giới thiệu một hệ thống máy tính trung tâm duy nhất điều khiển mọi thứ – từ hỗ trợ người lái đến khí hậu, giải trí thông tin, và thậm chí cả điều chỉnh ghế. Theo BMW, cấu hình này cung cấp tới 20× sức mạnh tính toán hơn thế hệ trước. Zipse thừa nhận rằng Tesla, BYD và Xpeng đã vượt xa trong những năm gần đây về công nghệ phần mềm và xe hơi kỹ thuật số. "Tại Trung Quốc, cạnh tranh rất khốc liệt, đặc biệt là về giá," ông nói. Đó là lý do tại sao BMW đang đặt cược vào giá trị của thương hiệu của mình, hứa hẹn rằng trong các phân khúc thị trường mà họ nhắm đến, họ có ý định chiếm ưu thế.

Thông số kỹ thuật được thiết kế để khiến Tesla lo lắng Chiếc iX3 mới được sản xuất tại Debrecen, Hungary, và theo chu trình WLTP châu Âu, nó có thể đạt tới 800 km (497 dặm) chỉ với một lần sạc. Công suất sạc của nó đạt 400 kW, có nghĩa là nó có thể nhận đủ năng lượng chỉ trong 10 phút để vượt qua khoảng cách từ New York đến Washington, D.C. Để so sánh, Tesla Model Y người theo lệnh long cung cấp phạm vi tối đa 622 km và sạc 250 kW. Do đó, BMW đang nhắm thẳng vào xe điện bán chạy nhất thế giới, quyết tâm thiết lập một tiêu chuẩn mới cho ngành.

Lịch sử lặp lại – Lần này là điện. Tên Neue Klasse không phải là mới. BMW lần đầu tiên sử dụng nó vào những năm 1960 để tránh phá sản. Ngày nay, nó đang trở lại, lần này tập trung vào năng lượng điện và phần mềm. Zipse nhắc nhở rằng "BMW là một lời hứa về chất lượng cao nhất, công nghệ tiên tiến và sự chú trọng đến khách hàng." Và mặc dù thương hiệu hiện chỉ chiếm hơn 3% thị trường toàn cầu, họ từ chối lùi bước trước những thách thức – bất kể thuế quan, rủi ro địa chính trị hay áp lực từ các đối thủ Trung Quốc.

Các nhà đầu tư phê duyệt Những phản ứng đầu tiên từ các nhà phân tích và nhà đầu tư là rất tích cực. Các chuyên gia mô tả sản phẩm là "thuyết phục" và so sánh BMW với Wayne Gretzky của thế giới ô tô – một công ty không chạy theo nơi mà chiếc bóng đã ở, mà là nơi mà nó đang đi. Cổ phiếu BMW đã tăng hơn 13% kể từ đầu năm, và chiếc iX3 mới cho thấy rằng thương hiệu không có kế hoạch từ bỏ vị trí của mình.

#BMW , #XeĐiện , #Tesla , #BYD , #thếgiớitintức

Luôn đi trước một bước – theo dõi hồ sơ của chúng tôi và cập nhật mọi thông tin quan trọng trong thế giới tiền điện tử! Thông báo: ,,Thông tin và quan điểm được trình bày trong bài viết này chỉ nhằm mục đích giáo dục và không nên được coi là lời khuyên đầu tư trong bất kỳ tình huống nào. Nội dung của các trang này không nên được coi là lời khuyên tài chính, đầu tư hoặc bất kỳ hình thức lời khuyên nào khác. Chúng tôi cảnh báo rằng việc đầu tư vào tiền điện tử có thể rủi ro và có thể dẫn đến tổn thất tài chính.“