Trung Quốc đã ngừng mua khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Mỹ, ngừng các lô hàng trong hơn mười tuần và mở rộng ảnh hưởng của xung đột thương mại Trung-Mỹ đến nguồn cung năng lượng.
Kể từ khi một tàu chở LNG 69.000 tấn từ Corpus Christi, Texas, cập cảng tỉnh Phúc Kiến vào ngày 6 tháng 2, không có tàu LNG nào khác của Mỹ cập cảng ở Trung Quốc.
Một con tàu thứ hai đi đến đại lục đã đổi hướng đến Bangladesh sau khi không đến trước khi mức thuế 15% của Bắc Kinh đối với LNG của Mỹ có hiệu lực vào ngày 10 tháng 2. Thuế đó kể từ đó đã tăng lên 49%, khiến nhiên liệu không kinh tế đối với người mua Trung Quốc trong tương lai gần.
Sự ngừng lại lặp lại một lệnh cấm kéo dài một năm đối với LNG của Mỹ trong nhiệm kỳ đầu tiên của Donald Trump. Các nhà phân tích cho biết sự đối đầu mới nhất có thể có những hậu quả rộng lớn hơn, khiến Trung Quốc gần gũi hơn với nguồn cung của Nga và làm mờ triển vọng của các nhà ga xuất khẩu trị giá hàng tỷ đô la hiện đang được xây dựng ở Mỹ và Mexico.
“Sẽ có những hậu quả lâu dài,” Anne-Sophie Corbeau, một chuyên gia về khí tự nhiên tại Trung tâm Chính sách Năng lượng Toàn cầu của Đại học Columbia, cho biết. “Tôi không nghĩ rằng các nhà nhập khẩu LNG của Trung Quốc sẽ bao giờ ký kết bất kỳ hợp đồng LNG mới nào với Mỹ.”
Trung Quốc hiện chỉ lấy một phần nhỏ LNG từ Hoa Kỳ. Sau cuộc xâm lược toàn diện của Nga vào Ukraine vào năm 2022, các công ty Trung Quốc thấy việc bán lại hàng hóa của Hoa Kỳ cho châu Âu có lợi hơn. Năm ngoái, chỉ 6% lượng LNG nhập khẩu của Trung Quốc đến từ các nhà máy của Mỹ, giảm từ 11% vào năm 2021.
Mặc dù vậy, các nhóm Trung Quốc, bao gồm PetroChina và Sinopec, nắm giữ 13 hợp đồng dài hạn cho LNG của Mỹ kéo dài đến tận năm 2049. Các thỏa thuận mua bán đó rất quan trọng cho việc tài trợ các dự án mới ở Vùng Vịnh, nhưng các nhà phát triển gần đây đã cố gắng thương lượng lại các điều khoản để phản ánh lạm phát cao hơn và gánh nặng của thuế quan Trung Quốc.
Trong khi đó, Bắc Kinh đang chuyển sang Moscow
Trong ngắn hạn, ít người mong đợi thương mại sẽ được khôi phục. "Lần cuối cùng điều này xảy ra, đã có một khoảng thời gian hoàn toàn gián đoạn cho đến khi các cơ quan chức năng Trung Quốc cấp miễn trừ cho các công ty, nhưng đó là vào thời điểm nhu cầu gas đang bùng nổ," Gillian Boccara, một nhà phân tích tại Kpler cho biết. "Bây giờ chúng ta đang nhìn vào sự tăng trưởng kinh tế thấp hơn, và chúng tôi nghĩ rằng Trung Quốc có thể chịu đựng được sự mất mát của những lô hàng này trong một thời gian khá dài."
Đại sứ Trung Quốc tại Nga, Zhang Hanhui, cho biết trong tuần này rằng các nhà mua hàng Trung Quốc rất muốn tăng cường mua LNG của Nga. "Rất nhiều người mua đang yêu cầu đại sứ quán giúp thiết lập liên lạc với các nhà cung cấp Nga, tôi nghĩ chắc chắn sẽ có nhiều hơn [imports]," Zhang nói với các phóng viên.
Nga hiện đã là nhà cung cấp LNG lớn thứ ba của Trung Quốc, sau Úc và Qatar, và hai chính phủ đang đàm phán về một đường ống gas xuyên biên giới thứ hai, Power of Siberia 2.
“Với mức thuế quan tăng lên đến mức trở thành một lệnh cấm hiệu quả, chúng ta sẽ thấy sự tái cấu trúc của dòng chảy thương mại,” ông Richard Bronze của công ty tư vấn Energy Aspects cho biết.
“Chúng tôi cũng dự đoán nhu cầu ở châu Á sẽ giảm từ năm đến mười triệu tấn nói chung. Điều đó sẽ giúp giá gas ở châu Âu giảm một chút.”
Hiện tại, các nhật ký đến trống tại các cảng Trung Quốc nêu bật tác động thực tế của thuế quan đã biến LNG của Mỹ từ một giao dịch tăng trưởng thành một hàng hóa bị mắc kẹt, trong khi tạo cơ hội khác cho Nga tại thị trường gas lớn nhất châu Á.
Học viện Cryptopolitan: Bạn muốn tăng trưởng tài sản của mình vào năm 2025? Hãy học cách làm điều đó với DeFi trong lớp học trực tuyến sắp tới của chúng tôi. Đặt chỗ của bạn
Nội dung chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời chào mời hay đề nghị. Không cung cấp tư vấn về đầu tư, thuế hoặc pháp lý. Xem Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm để biết thêm thông tin về rủi ro.
Trung Quốc ngừng mua khí tự nhiên hóa lỏng từ Hoa Kỳ
Trung Quốc đã ngừng mua khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Mỹ, ngừng các lô hàng trong hơn mười tuần và mở rộng ảnh hưởng của xung đột thương mại Trung-Mỹ đến nguồn cung năng lượng.
Kể từ khi một tàu chở LNG 69.000 tấn từ Corpus Christi, Texas, cập cảng tỉnh Phúc Kiến vào ngày 6 tháng 2, không có tàu LNG nào khác của Mỹ cập cảng ở Trung Quốc.
Một con tàu thứ hai đi đến đại lục đã đổi hướng đến Bangladesh sau khi không đến trước khi mức thuế 15% của Bắc Kinh đối với LNG của Mỹ có hiệu lực vào ngày 10 tháng 2. Thuế đó kể từ đó đã tăng lên 49%, khiến nhiên liệu không kinh tế đối với người mua Trung Quốc trong tương lai gần.
Sự ngừng lại lặp lại một lệnh cấm kéo dài một năm đối với LNG của Mỹ trong nhiệm kỳ đầu tiên của Donald Trump. Các nhà phân tích cho biết sự đối đầu mới nhất có thể có những hậu quả rộng lớn hơn, khiến Trung Quốc gần gũi hơn với nguồn cung của Nga và làm mờ triển vọng của các nhà ga xuất khẩu trị giá hàng tỷ đô la hiện đang được xây dựng ở Mỹ và Mexico.
“Sẽ có những hậu quả lâu dài,” Anne-Sophie Corbeau, một chuyên gia về khí tự nhiên tại Trung tâm Chính sách Năng lượng Toàn cầu của Đại học Columbia, cho biết. “Tôi không nghĩ rằng các nhà nhập khẩu LNG của Trung Quốc sẽ bao giờ ký kết bất kỳ hợp đồng LNG mới nào với Mỹ.”
Trung Quốc hiện chỉ lấy một phần nhỏ LNG từ Hoa Kỳ. Sau cuộc xâm lược toàn diện của Nga vào Ukraine vào năm 2022, các công ty Trung Quốc thấy việc bán lại hàng hóa của Hoa Kỳ cho châu Âu có lợi hơn. Năm ngoái, chỉ 6% lượng LNG nhập khẩu của Trung Quốc đến từ các nhà máy của Mỹ, giảm từ 11% vào năm 2021.
Mặc dù vậy, các nhóm Trung Quốc, bao gồm PetroChina và Sinopec, nắm giữ 13 hợp đồng dài hạn cho LNG của Mỹ kéo dài đến tận năm 2049. Các thỏa thuận mua bán đó rất quan trọng cho việc tài trợ các dự án mới ở Vùng Vịnh, nhưng các nhà phát triển gần đây đã cố gắng thương lượng lại các điều khoản để phản ánh lạm phát cao hơn và gánh nặng của thuế quan Trung Quốc.
Trong khi đó, Bắc Kinh đang chuyển sang Moscow
Trong ngắn hạn, ít người mong đợi thương mại sẽ được khôi phục. "Lần cuối cùng điều này xảy ra, đã có một khoảng thời gian hoàn toàn gián đoạn cho đến khi các cơ quan chức năng Trung Quốc cấp miễn trừ cho các công ty, nhưng đó là vào thời điểm nhu cầu gas đang bùng nổ," Gillian Boccara, một nhà phân tích tại Kpler cho biết. "Bây giờ chúng ta đang nhìn vào sự tăng trưởng kinh tế thấp hơn, và chúng tôi nghĩ rằng Trung Quốc có thể chịu đựng được sự mất mát của những lô hàng này trong một thời gian khá dài."
Đại sứ Trung Quốc tại Nga, Zhang Hanhui, cho biết trong tuần này rằng các nhà mua hàng Trung Quốc rất muốn tăng cường mua LNG của Nga. "Rất nhiều người mua đang yêu cầu đại sứ quán giúp thiết lập liên lạc với các nhà cung cấp Nga, tôi nghĩ chắc chắn sẽ có nhiều hơn [imports]," Zhang nói với các phóng viên.
Nga hiện đã là nhà cung cấp LNG lớn thứ ba của Trung Quốc, sau Úc và Qatar, và hai chính phủ đang đàm phán về một đường ống gas xuyên biên giới thứ hai, Power of Siberia 2.
“Với mức thuế quan tăng lên đến mức trở thành một lệnh cấm hiệu quả, chúng ta sẽ thấy sự tái cấu trúc của dòng chảy thương mại,” ông Richard Bronze của công ty tư vấn Energy Aspects cho biết.
“Chúng tôi cũng dự đoán nhu cầu ở châu Á sẽ giảm từ năm đến mười triệu tấn nói chung. Điều đó sẽ giúp giá gas ở châu Âu giảm một chút.”
Hiện tại, các nhật ký đến trống tại các cảng Trung Quốc nêu bật tác động thực tế của thuế quan đã biến LNG của Mỹ từ một giao dịch tăng trưởng thành một hàng hóa bị mắc kẹt, trong khi tạo cơ hội khác cho Nga tại thị trường gas lớn nhất châu Á.
Học viện Cryptopolitan: Bạn muốn tăng trưởng tài sản của mình vào năm 2025? Hãy học cách làm điều đó với DeFi trong lớp học trực tuyến sắp tới của chúng tôi. Đặt chỗ của bạn