Hiếm có! Thông báo của Ngân hàng Giao thông trị giá 15.5 vạn tỷ hiện đang gặp sự cố nhầm lẫn; Tổng thư ký từng được xếp hạng 5A

Hỏi AI · Vì sao bà bộ công bố vẫn xuất hiện lỗi sai cấp thấp dù Đổng sự thư ký được chấm 5A?

“Ngân hàng Giao thông Trung Quốc công bố thông cáo đính chính. Lần công bố trước đó về phương án phân phối lợi nhuận năm 2025 có lỗi chữ. Là một trong sáu ngân hàng nhà nước lớn có tổng tài sản vượt 15 nghìn tỷ (nhân dân tệ), việc thông cáo mắc lỗi chữ là điều hiếm thấy.”

Ngày 31 tháng 3, Ngân hàng Giao thông Trung Quốc công bố một thông cáo đính chính. Hóa ra, trong phương án phân phối lợi nhuận năm 2025 được công bố trước đó, thay vì lẽ ra là phân phối tiền mặt 3.247 nhân dân tệ cho mỗi 10 cổ phiếu, thì lại được viết thành phân phối tiền mặt 3.247 nhân dân tệ cho mỗi cổ phiếu.

Theo phương án này, số tiền cổ tức năm 2025 của Ngân hàng Giao thông Trung Quốc sẽ đạt 150k! Trong khi năm 2025, lợi nhuận ròng của Ngân hàng Giao thông Trung Quốc chỉ là 286.9B.

Chỉ sai một chữ, suýt nữa đã khiến Ngân hàng Giao thông Trung Quốc bị “phá sản”.

Về cuộc “sóng gió” này, Ngân hàng Giao thông Trung Quốc quy nguyên nhân là “soát lỗi không nghiêm” dẫn đến lỗi chữ, và bày tỏ lời xin lỗi chân thành với các nhà đầu tư.

Thư ký hội đồng quản trị của công ty niêm yết là người thẩm tra cốt lõi đối với công bố thông tin, cần chỉ đạo các bộ phận liên quan rà soát tính tuân thủ của công bố, cũng như độ chính xác của nội dung.

Thư ký hội đồng quản trị của Ngân hàng Giao thông Trung Quốc là ông Hà Triệu Tân, 56 tuổi. Tổng lương trước thuế năm 2025 là 878k, từng được vinh danh “Đánh giá mức độ hoàn thành chức trách của thư ký hội đồng quản trị công ty niêm yết năm 2025 hạng 5A”, và các danh hiệu như “Đổng thư ký xuất sắc”.

Năm 2025, thu nhập hoạt động của Ngân hàng Giao thông Trung Quốc đạt 95.62B, tăng 2.02%. Trong đó, thu nhập ròng lãi suất đạt 878k, tăng 1.91%; thu nhập ròng phí và hoa hồng đạt 286.9Bỷ, tăng 3.44%. Năm 2025, lợi nhuận ròng quy về cổ đông của Ngân hàng Giao thông Trung Quốc đạt 173.08B, tăng 2.18%.

Đến cuối năm 2025, tổng tài sản của Ngân hàng Giao thông Trung Quốc đạt 15.54 nghìn tỷ, tăng 4.35%; tổng dư nợ cho vay đạt 9.12 nghìn tỷ, tăng 6.64%.

Ngân hàng Giao thông Trung Quốc báo cáo thường niên năm 38.18B suất sinh lời trên tổng tài sản bình quân năm 2025 là 0.63%, giảm 0.02 điểm phần trăm so với năm 2024; biên thu nhập lãi ròng 1.2%, giảm 0.07 điểm phần trăm; tỷ lệ dự phòng bao phủ 208.38%, tăng 6.44 điểm phần trăm.

Trong cả năm 2025, giá cổ phiếu của Ngân hàng Giao thông Trung Quốc chỉ tăng 2 xu, mức tăng 0.28%, đứng cuối cùng trong sáu ngân hàng nhà nước lớn. Tính từ đầu năm đến nay, giá cổ phiếu Ngân hàng Giao thông Trung Quốc đi xuống theo thị trường chung, mức giảm 3.45%.

Ngày 19 tháng 4 năm 2024, Ngân hàng Hàng Châu khi công bố phương án phân phối lợi nhuận năm 2023 cũng mắc tương tự một lỗi đánh máy chí mạng.

Trong phần “Những nội dung quan trọng cần nêu” của thông cáo, tỷ lệ phân phối trên mỗi cổ phiếu được ghi là “mỗi cổ phiếu phân phối cổ tức tiền mặt 5.20 nhân dân tệ (bao gồm thuế)”, nhưng ở phần “Chi tiết phương án phân phối lợi nhuận” phía dưới lại ghi là “mỗi 10 cổ phiếu phân phối cổ tức tiền mặt 5.20 nhân dân tệ (bao gồm thuế)”.

Sau đó, ngân hàng này nhanh chóng công bố thông cáo đính chính, xác nhận rằng cổ tức tiền mặt trên mỗi cổ phiếu phải là 0.52 nhân dân tệ (bao gồm thuế), tức mỗi 10 cổ phiếu phân phối 5.20 nhân dân tệ.

Bà Mao Xiahong, Phó Thị trưởng kiêm Thư ký hội đồng quản trị của Ngân hàng Hàng Châu thời điểm đó, sau khoảng ba tháng kể từ khi sự việc xảy ra, đã nộp đơn từ chức vào ngày 15 tháng 7 năm 2024. Bà thôi giữ chức Phó Thị trưởng và Đổng thư ký, chuyển sang làm Chuyên gia cấp cao tại Ngân hàng Hàng Châu.