2025年において、比亚迪は日本で3870台を販売しました。

日本自動車輸入商協会（JAIA）1月8日に発表したデータによると、2025年の輸入車販売台数（日本メーカー車を除く）は前年同期比で7%増の24万3129台。これは2年ぶりにプラス成長に転じた。うち、バッテリー式電気自動車（EV）の販売は26%増の30513台で、過去最高を更新した。米テスラなどのEVメーカーの販売増が、全体の水準を押し上げた。

日本のEV販売は7年連続で増加している。2025年のEVが総販売台数に占める割合は13%で、前年から2ポイント上昇した。米テスラは日本国内の販売台数を公表していないが、同社が大半を占める「その他」カテゴリーの販売が88%増の10693台となった。これは、テスラの日本での月間販売が初めて1万台を超え、ブランド順位が前年の10位から7位へ上がったことを意味する。

BYD（ビーワイディー）は日本での販売が62%増の3870台。2025年4月に発売されたSUV「Sealion 7（セイライオン7）」が好調で、販売を大きく押し上げた。2026年夏にBYDは日本市場に小型の純電動車「Racco（アライグマ）」を投入し、さらに市場シェアの拡大を狙う。

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日本経済新聞社とフィナンシャル・タイムズは2015年11月に合併して同じメディア・グループとなった。同じく19世紀に創刊した日本と英国の2つの新聞社が結んだ同盟は、「高品質、最強の経済ジャーナリズム」を旗印に掲げ、共同特集など幅広い分野での協力を進めている。今回、その一環として、両紙の中国語サイト間で記事の相互交換が実現した。