リップルから分かれてほぼ10年が経つ中、ジェド・マッカレブのステラプロジェクトは、XRPにルーツを持つ過去との間により明確な境界線を引いています。
ステラの2025年ロードマップの発表は、単なるマイナーな更新以上のものを示しており、XLMを補完的なステーブルコインレールとしてだけでなく、開発者を第一に考えた競争力のあるブロックチェーンインフラとして位置づける大きな野心の変化を示しています。
ロードマップでは、さまざまなアップグレードが導入されています。彼らは、スマートコントラクトのデプロイと表示を容易にするために、新しいインターフェースであるLab 3.0を展開しています。Contract Copilot や AI 搭載の Stella Assistant などのツールは、開発者の生活を楽にするように設計されています。
同時に、主要なパフォーマンス目標が設定されました — 1秒あたり5,000トランザクション、2.5秒のブロックタイム、そして拡張されたバリデーターセット、これらはすべて、ステラの現在のユースケースを超えてスケールアップする意図を示しています。
マケーレブは、憶測よりも、現実の世界でどのように機能するかに常に焦点を当ててきました。彼はよく、Stellarの設計をXRPの規制問題や中央集権化の問題と比較します。その区別は、昨年11月に彼がXLMを「最も過小評価されている」暗号資産の1つと呼んだときに、より明確になりました。
ジェンスラーがSECを去ったとき、XRPは反発し、ほぼ170%上昇しました。しかし、より良かったのはXLMで、460%以上急騰し、2021年以降見られなかった水準に達しました。
この新しいロードマップは、その勢いを利用しようとしています。Freighterウォレットはモバイル化され、ビジネス向けのワンクリック決済がSDPホスティッドモードを介して導入され、オンチェーンの支払いを簡素化するためにシングルユースウォレットが開発されています。
NFTやセキュリティトークン向けを含む新しいトークン標準とフルバックエンドアップグレードは、ステラの広範なフィンテックおよびWeb3関連への推進を示しています。
市場が最終的にステラを正当なプラットフォームとして認識するのか、それとも単なる送金ツールとして認識するのかは、このロードマップのどれだけが現実のものになるかに依存しています。
