随着能源转型的进展，美国电动汽车（EV）先锋企业特斯拉不断努力确保其生产目标所需的原材料供应。对特斯拉CEO埃隆·马斯克而言，锂一直是头号关注对象。2020年特斯拉的“电池日”上，马斯克透露公司已在美国内华达州购买了土地，探索从黏土中提取锂的新方法，虽然该过程尚未在商业规模上得到验证。

过去锂价曾创历史新高，但在2023年迅速下滑，并在2024年继续走低。其他关键电池金属的价格也有所下降，EV销售增长在经济不确定性和高利率面前受阻，导致全球市场普遍趋缓。据权威机构预测，EV电池成本处于历史低点，预计2023年至2025年将下降40%。

在2023年特斯拉的盈利电话会议中，马斯克对此欣慰地表示：“锂价格一度疯涨过头。”更低的电池价格将使EV更接近与内燃机汽车的成本平衡，进而促进更广泛的普及和需求。

在2024年美国总统大选期间，马斯克支持共和党候选人、前总统特朗普，特朗普曾对电动汽车及补贴持批评态度。特朗普于11月5日赢得选举后，有报道指出，这些立场可能会支持特斯拉，因为相较于不够成熟的小型竞争者，EV巨头受到影响较小。选举结果促使特斯拉股价应声上涨。

2024年春季，马斯克邀请阿根廷总统访谈特斯拉在美国德克萨斯州的工厂，讨论投资阿根廷锂行业的机会。阿根廷作为锂三角的重要成员，是全球第四大锂生产国。

全球锂供应主要依靠澳大利亚的硬岩矿床和智利的盐湖，但锂提炼则由中国主导，2022年中国占据全球锂加工产能的72%。

对投资者来说，了解特斯拉的锂供应来源至关重要。

接下来我们看看特斯拉的锂来源、特斯拉电池中含有多少锂，以及EV制造商为更好地保障锂供应链所采取的措施。

特斯拉锂供应商包括与多个已进行生产的锂供应商，以及正在开发锂项目的初级供应商。从2021年末特斯拉与顶级锂生产商达成三年供货协议开始，中国公司开始自2022年起向特斯拉提供产品。

特斯拉与四川雅化工业集团达成协议，雅化将向特斯拉供应电池级氢氧化锂至2030年。此外，还有一项2024年6月达成的新协议，允许特斯拉从雅化获得未定量的碳酸锂供应，合同可延长一年。

狮城资源公司计划从其位于澳大利亚的项目中向特斯拉供应锂矿石浓缩物，自2024年7月起开始生产。特斯拉与皮尔蒙特锂公司的协议也已调整，该公司从其北美锂矿运营中向特斯拉供应锂矿石。

尽管特斯拉已从多家公司获得锂，EV供应链复杂，还需要与电池制造商合作，比如他们自己也从化工公司获得锂供应。

特斯拉电池中的锂含量复杂又多样，通常取决于电池化学成分及电池尺寸。比如，特斯拉Model S标准版含约138磅（62.6公斤）锂，动力来源为NCA电池，重1,200磅（544公斤）。每种电池的锂含量会随车型及年份变化而不同。

特斯拉以“沙拉里的盐”去形容锂的重要性，锂只占电池材料的十分之一。考虑到特斯拉的电池需求，保证原材料的稳定供应至关重要。

对于汽车制造商来说，确保锂供应是一项挑战，这是否促使他们将来投身采矿业的问题不断出现。虽然马斯克已明确表示特斯拉更关注提升锂提炼能力，而非涉足采矿领域。

特斯拉在德克萨斯州企业的锂提炼设施已初步建成，并预计2025年投产。但受到水资源限制影响，特斯拉正在解决供水问题，以便完成锂提炼。

整体来看，随着动力电池需求预计在未来几年大幅增长，为保障其供应链，特斯拉仍需在锂的获取上加大投入和努力。