宝马对中国发起反击：全新iX3电动车显示该品牌重返赛场

宝马不再想仅仅旁观中国品牌和特斯拉征服电动车市场。这家德国巨头刚刚发布了其新一代SUV——iX3，旨在成为电动革命的龙头。

“Neue Klasse” 的第一步 全新iX3是首款基于Neue Klasse平台打造的车型，到2027年预计将推出超过40款额外电动或更新的BMW车型。它的首发恰逢慕尼黑汽车展前夕，欧洲汽车制造商正在为与更便宜的中国电动车展开激烈竞争做好准备。 宝马首席执行官奥利弗·齐普斯强调，这个项目已经酝酿了五年，称其为“公司历史上最大和最重要的投资”。新的架构不仅仅是重新设计，而是对汽车数字大脑的全面改造。

一个超级大脑而不是独立模块 虽然老款BMW依赖于独立的硬件单元，但iX3引入了一个集中式计算系统，控制所有功能——从驾驶辅助到气候、信息娱乐，甚至座椅调节。根据BMW的说法，这种配置提供的计算能力是上一代的20倍。 Zipse承认，特斯拉、比亚迪和小鹏在软件和数字车辆技术方面近年来遥遥领先。他说：“在中国，竞争非常激烈，尤其是在价格方面。”这就是为什么宝马押注于其品牌的价值，承诺在其目标市场细分中，意图主导。

规格设计令特斯拉担忧 全新的iX3在匈牙利德布勒森生产，在欧洲WLTP周期下，它在单次充电下可以达到800公里(497英里)。它的充电能力达到400kW，这意味着它可以在短短10分钟内获得足够的能量，覆盖从纽约到华盛顿特区的距离。 作为对比，特斯拉Model Y长续航版提供最大续航622公里和250千瓦充电。因此，宝马正直接瞄准全球最畅销的电动车，决心设定新的行业基准。

历史重演——这次是电力的 Neue Klasse 这个名称并不新。宝马在20世纪60年代首次使用它以避免破产。今天，它正在卷土重来，这次专注于电力和软件。 Zipse 提醒说：“宝马是最高质量、尖端技术和客户关注的承诺。”虽然该品牌目前在全球市场的份额仅略超过 3%，但它拒绝在挑战面前退缩——无论是关税、地缘政治风险，还是来自中国竞争对手的压力。

投资者批准 分析师和投资者的初步反应令人鼓舞。专家形容该产品为“令人信服”，并将宝马比作汽车界的韦恩·格雷茨基——一家并不是滑向冰球曾经的位置，而是滑向冰球将要去往的位置的公司。 自年初以来，宝马股价已上涨超过13%，新款iX3清楚地表明该品牌没有放弃其地位的计划。

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