2月17日,一艘新加坡籍散貨船“曼迪”輪在山東威海海域因機艙失火,失去動力,隨風漂航,船上25名外籍船員被困,其中2人死亡、1人受傷。接到山東省海上搜救中心救助信息後,北海救助局協調在附近海域值守的“北海救119”輪、“北海救203”輪及煙台待命的“北海救113”輪前往救援,同時,調派2架救助直升機夜航出動。17日22時許,救助直升機、救助船舶先後抵達事發海域。事發現場浪高2米,夜間能見度低下。其中一架救助直升機降落至遇險船甲板實施救援,另一架救助直升機在空中進行實時監測船舶動態,隨時準備應對突發狀況接替作業。因遇險船停機坪承載力僅有4噸,低於直升機11噸的滿載重量,機長採取“輕著陸”方式,最大限度降低對甲板的壓力。救生員引導16名船員依次快速進入機艙後轉移至安全區域,其餘船員堅持留守“曼迪”輪。2月18日2時,“曼迪”輪火勢得到控制,機艙已無明火,留船人員在機艙發現2名失聯人員遺體。(央視新聞)
新加坡籍散貨船“曼迪”輪在海上機艙失火 致2人死亡
2月17日,一艘新加坡籍散貨船“曼迪”輪在山東威海海域因機艙失火,失去動力,隨風漂航,船上25名外籍船員被困,其中2人死亡、1人受傷。接到山東省海上搜救中心救助信息後,北海救助局協調在附近海域值守的“北海救119”輪、“北海救203”輪及煙台待命的“北海救113”輪前往救援,同時,調派2架救助直升機夜航出動。17日22時許,救助直升機、救助船舶先後抵達事發海域。事發現場浪高2米,夜間能見度低下。其中一架救助直升機降落至遇險船甲板實施救援,另一架救助直升機在空中進行實時監測船舶動態,隨時準備應對突發狀況接替作業。因遇險船停機坪承載力僅有4噸,低於直升機11噸的滿載重量,機長採取“輕著陸”方式,最大限度降低對甲板的壓力。救生員引導16名船員依次快速進入機艙後轉移至安全區域,其餘船員堅持留守“曼迪”輪。2月18日2時,“曼迪”輪火勢得到控制,機艙已無明火,留船人員在機艙發現2名失聯人員遺體。(央視新聞)