在本文中* AAL追蹤你喜愛的股票立即創建免費帳戶立即觀看影片3:4503:45美國航空能否扭轉局勢？航空公司美國航空的空服員工會於週四在公司總部外舉行抗議，呼籲更換新領導層，該公司在盈利能力和準點率方面落後於達美航空和聯合航空。在週三晚上的抗議前夕，美國航空CEO羅伯特·伊索姆試圖安撫受挫的員工，並列出公司今年預期的改善措施，包括盈利的提升、時刻表的改善以及新客艙。“我們期待與大家合作，共同實現這一目標，”伊索姆在一段於德州沃斯堡的航空公司總部拍攝的影片中表示。抗議發生在專業空服員協會（代表美國航空2萬8千名機艙乘務員）投票表達不信任伊索姆之後，該工會表示這是首次此類行動。飛行員工會也對這位CEO提出批評，並希望與公司董事會（伊索姆也是成員）會面討論問題。飛行員、空服員和維修人員的工會最近都表示，公司需要在可靠性和財務表現方面做得更好。這次抗議在合同談判之外是較為罕見的舉動。勞工團體的信號增加了對伊索姆的壓力，他自近四年前接任公司領導人後，並且美國航空的管理團隊正投資於客艙升級、更大的機場貴賓室以及其他機上產品。上個月，美國航空預測2026年的收入和利潤將更強勁，並表示預計調整後每股盈餘最高可達2.70美元，較去年調整後36美分有所提升。美國航空正進行一場改革，旨在通過更現代化的客艙來提升利潤，這些新客艙能夠收取更高的票價，尤其是在經濟艙票價下跌的情況下。公司也建設了更大的貴賓室，並為乘客提供免費Wi-Fi。根據交通部數據，今年前11個月，美國航空的準點率為73.7%，排名第八。公司目前正在調整時刻表，包括在其龐大的達拉斯-沃斯堡國際機場樞紐，將航班分散到一天中的不同時間。但仍有很長的路要走。2025年，美國航空的淨利為1.11億美元，而達美航空則為50億美元，聯合航空超過33億美元。較低的利潤導致員工的分紅池較少，員工們對此表示不滿。在上個月的員工市政廳會上，伊索姆指出，美國航空的飛行員、空服員和其他團體最近簽訂了新的勞動合同，工資較競爭對手聯合航空有所提高，但他對利潤分紅表示失望。空服員也表示，他們對公司在應對冬季大暴風雪的困難感到沮喪，部分機組人員甚至無處可睡。週四抗議的機組人員手持標語，上面寫著“所有一切都凍結了，AA崩潰了”，指的是航班中斷事件，以及“失敗的運營=失敗的CEO”，暗示公司運營出了問題。“這家航空公司正走上一條危及我們職業的道路，”空服員工會在抗議通知中表示。“現在是空服員團結一致、站出來抗議的時候。美國航空需要真正的問責制、果斷的行動，以及能讓這家航空公司重回競爭軌道的領導力。”伊索姆也在努力贏得前線機組人員的支持，同時也試圖凝聚高層的支持。上週，在德州阿靈頓的Globe Life Field，伊索姆向約6,000名管理人員談及公司未來的發展，慶祝公司即將迎來百年。“我們用這支驕傲且才華橫溢的團隊填滿了一整個大聯盟棒球場。行業內最棒的團隊，”他說，根據他在CNBC看到的講話稿。 “我們每個人都應該在我們的進步基礎上繼續努力……確保我們的盈利能力持續增長，讓美國航空能夠屹立不倒，走過未來的百年。”閱讀更多CNBC航空新聞---------------------------* Spirit Airlines出售更多飛機，並召回500名被裁員的空服員迎接春假* FAA突然停止埃爾帕索航班，因為國防部計劃部署反無人機技術* 隨著競爭對手落後，美國航空CEO面臨更大壓力* 西南航空結束開放座位制度已經54年。最後一班航班是什麼樣的* 波音去年首次超越空客，交付量升至600架
美國航空空服員罷工，CEO試圖安撫不滿的員工
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美國航空能否扭轉局勢？
航空公司
美國航空的空服員工會於週四在公司總部外舉行抗議，呼籲更換新領導層，該公司在盈利能力和準點率方面落後於達美航空和聯合航空。
在週三晚上的抗議前夕，美國航空CEO羅伯特·伊索姆試圖安撫受挫的員工，並列出公司今年預期的改善措施，包括盈利的提升、時刻表的改善以及新客艙。
“我們期待與大家合作，共同實現這一目標，”伊索姆在一段於德州沃斯堡的航空公司總部拍攝的影片中表示。
抗議發生在專業空服員協會（代表美國航空2萬8千名機艙乘務員）投票表達不信任伊索姆之後，該工會表示這是首次此類行動。飛行員工會也對這位CEO提出批評，並希望與公司董事會（伊索姆也是成員）會面討論問題。飛行員、空服員和維修人員的工會最近都表示，公司需要在可靠性和財務表現方面做得更好。
這次抗議在合同談判之外是較為罕見的舉動。
勞工團體的信號增加了對伊索姆的壓力，他自近四年前接任公司領導人後，並且美國航空的管理團隊正投資於客艙升級、更大的機場貴賓室以及其他機上產品。
上個月，美國航空預測2026年的收入和利潤將更強勁，並表示預計調整後每股盈餘最高可達2.70美元，較去年調整後36美分有所提升。
美國航空正進行一場改革，旨在通過更現代化的客艙來提升利潤，這些新客艙能夠收取更高的票價，尤其是在經濟艙票價下跌的情況下。公司也建設了更大的貴賓室，並為乘客提供免費Wi-Fi。
根據交通部數據，今年前11個月，美國航空的準點率為73.7%，排名第八。公司目前正在調整時刻表，包括在其龐大的達拉斯-沃斯堡國際機場樞紐，將航班分散到一天中的不同時間。
但仍有很長的路要走。2025年，美國航空的淨利為1.11億美元，而達美航空則為50億美元，聯合航空超過33億美元。較低的利潤導致員工的分紅池較少，員工們對此表示不滿。
在上個月的員工市政廳會上，伊索姆指出，美國航空的飛行員、空服員和其他團體最近簽訂了新的勞動合同，工資較競爭對手聯合航空有所提高，但他對利潤分紅表示失望。
空服員也表示，他們對公司在應對冬季大暴風雪的困難感到沮喪，部分機組人員甚至無處可睡。
週四抗議的機組人員手持標語，上面寫著“所有一切都凍結了，AA崩潰了”，指的是航班中斷事件，以及“失敗的運營=失敗的CEO”，暗示公司運營出了問題。
“這家航空公司正走上一條危及我們職業的道路，”空服員工會在抗議通知中表示。“現在是空服員團結一致、站出來抗議的時候。美國航空需要真正的問責制、果斷的行動，以及能讓這家航空公司重回競爭軌道的領導力。”
伊索姆也在努力贏得前線機組人員的支持，同時也試圖凝聚高層的支持。上週，在德州阿靈頓的Globe Life Field，伊索姆向約6,000名管理人員談及公司未來的發展，慶祝公司即將迎來百年。
“我們用這支驕傲且才華橫溢的團隊填滿了一整個大聯盟棒球場。行業內最棒的團隊，”他說，根據他在CNBC看到的講話稿。 “我們每個人都應該在我們的進步基礎上繼續努力……確保我們的盈利能力持續增長，讓美國航空能夠屹立不倒，走過未來的百年。”
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