Найкращі привілеї лояльності United Airlines незабаром будуть доступні лише для її власників карток. Чи варта ця картка того?

Автор Генна Контінно

Інші авіакомпанії можуть почати резервувати свої найкращі привілеї виключно для власників карток: «Це галузь копіювання», зазначають аналітики

United оголосила про реформу програми нагород MileagePlus, яка надає пріоритет постійним пасажирам, що мають одну з співбрендованих кредитних карток авіакомпанії.

Постійні пасажири, які мають співбрендовану кредитну або дебетову картку United Airlines, незабаром зможуть заробляти до двох разів більше миль, ніж ті, хто не має картки, що фактично нагороджує найбільших витратників авіакомпанії.

З 2 квітня власники карток United (UAL) зможуть заробляти більше миль при витратах з карткою, а ще більше — якщо використовують картку для купівлі авіаквитка, повідомила компанія у четвер. Власники карток також матимуть доступ до квитків, ціна яких приблизно на 10% менша за кількість миль, необхідних для їхнього придбання, ніж для тих, хто не має картки.

Зміни у програмі нагород MileagePlus від United — один із найбільших кроків американського перевізника щодо виключного надання преміальних привілеїв для власників карток — і експерти кажуть, що це, ймовірно, не буде останнім. Це слідує за ширшим трендом авіакомпаній, які зосереджуються на високоприбуткових бізнес-пасажирах замість випадкових туристів, при цьому кредитні картки все частіше стають воротами до найкращих переваг у подорожах.

«Це галузь копіювання — я точно вважаю, що інші підуть за цим», — сказав Тед Россман, старший аналітик галузі в Bankrate. «Ми бачили, що ці програми стають набагато більш залежними від того, скільки ви витрачаєте, а не від того, скільки ви літаєте».

Майкл Тейлор, старший директор з подорожей, готельного бізнесу та роздрібної торгівлі в групі JD Power, яка займається дослідженнями споживачів, погодився, зазначивши, що співбрендовані картки є основним джерелом доходу та прибутку для цих авіакомпаній.

«Люди не літають щодня, але вони можуть користуватися цією карткою щодня», — сказав Тейлор. «Інвестори будуть питати авіакомпанії: “Чи залишаємо ми гроші на столі?”»

Акції United закрилися майже на 6% у четвер, приєднавшись до кількох авіакомпаній, які зазнали найгіршого торгового дня за кілька місяців через напруженість між США та Іраном, що підняло ціни на нафту.

United, American Airlines (AAL) і Delta Air Lines (DAL) не відповіли на запити MarketWatch щодо коментарів. Асоціація авіакомпаній Америки, лобістська та торговельна група, яка представляє основних перевізників США, заявила, що не коментує окремі бізнес-рішення авіакомпаній.

Southwest Airlines (LUV) повідомила, що її програма нагород все ще пропонує переваги, такі як безкоштовний Wi-Fi і необмежену кількість місць, які можна бронювати за бали, всім учасникам, у тому числі й тим, хто не має співбрендованої картки.

Коли авіакарта варта щорічної плати?

Нова програма MileagePlus — хороша новина для існуючих власників карток, але постійні пасажири United без картки можуть задуматися, чи варто подавати заявку, щоб максимізувати свої нагороди.

Для мандрівників, які регулярно літають United, особливо для бізнесу, математика часто працює, сказав Россман. Деякі туристичні сайти оцінюють, що нові ціни, доступні лише для власників карток, можуть зменшити кількість миль, необхідних для певних рейсів, аж на 40% у порівнянні з тим, що платять ті, хто не має картки.

Для випадкових мандрівників ця картка може бути не варта своєї щорічної плати.

«Це не хороші новини для сім’ї, яка літає один-два рази на рік у базовій економії», — сказав він. «Люди такого типу останнім часом були знецінені авіакомпаніями».

Не обмежуйте себе: не робіть тієї ж помилки, що й я, коли намагався заощадити 200 доларів на останньому рейсі

Бен Мутцабо, керівник відділу авіації на сайті подорожей і кредитних карток The Points Guy, описав крок United як безпрецедентний і зазначив, що «тепер клієнти будуть заробляти миль за рейси залежно від того, яку кредитну картку вони мають — а не просто, чи мають її взагалі».

Зараз United пропонує чотири кредитні картки з річною платою від 0 до 695 доларів. Карти середнього рівня, такі як Explorer і Quest, з річною платою відповідно 150 і 350 доларів, швидко окупають себе для постійних пасажирів.

Ці карти включають переваги, такі як безкоштовне багажне обслуговування, що може компенсувати щорічну плату вже після кількох поїздок. Карта преміум-рівня, з ціною майже 700 доларів, пропонує вищі ставки заробітку на покупках у United та доступ до аеропортових залів авіакомпанії.

«Стратегія, за якою United прив’язала ставки заробітку не лише до наявності кредитної картки, а й до конкретної картки, безумовно, приверне увагу Delta, American та інших», — сказав Мутцабо. «Можна бути впевненим, що вони шукають підказки, як це працює для United».

Перед вибором будь-якої авіакомпанійної картки важливо поставити собі кілька питань:

– Чи можу я собі дозволити ще одну кредитну картку?

– Чи розумію я, які нагороди пропонує ця картка і як їх використовувати?

– Чи реально я зможу заробити і використати достатньо балів, щоб виправдати плату?

Якщо відповідь ні, можливо, авіакредитна картка не найкращий варіант.

Для тих, хто не є лояльним до конкретної авіакомпанії, але все ж хоче отримувати нагороди за подорожі, Россман радить розглянути більш універсальні туристичні картки, такі як Capital One (COF) Venture X або Chase (JPM) Sapphire Reserve, які дозволяють переводити бали на певні авіакомпанії. Але пам’ятайте, що без картки з логотипом United ви пропускаєте найвигідніші знижки авіакомпанії.

«До цього ви могли або мати карту United і бронювати через United, або мати карту Sapphire і переводити бали Chase Ultimate Rewards у United MileagePlus», — сказав Курт Адамс, старший менеджер з маркетингу на сайті подорожей Going, який спеціалізується на балах і милях. «Бали Ultimate Rewards все ще можна переводити у United, але якщо хочете отримати знижку 40%, то вам потрібно отримати карту United».

ПРИЄДНУЙТЕСЯ ДО Q&A “НЕ ОБМАНЮЙТЕ СЕБЕ”

Стрес через податковий сезон? Ми вам допоможемо. Приєднуйтесь до живого ефіру “Не обманюйте себе” та ставте свої питання щодо податків Андрю Кешнеру та Бет Пінскеру з MarketWatch у середу, 25 лютого 2026 року о 13:30 за східним часом.

-Генна Контінно

Цей контент створено MarketWatch, яке керується компанією Dow Jones & Co. MarketWatch публікується незалежно від Dow Jones Newswires і The Wall Street Journal.

(Кінець) Dow Jones Newswires

02-21-26 1852ET

Авторські права © 2026 Dow Jones & Company, Inc.