Останнім часом у В'єтнамі трапилася велика новина, яка справді вводить у захват.

17 грудня група, що належить найбагатшій людині В'єтнаму, оголосила про співпрацю з Siemens, уклавши угоду про високошвидкісні поїзди та передачу технологій, і вся країна була у збудженні. Усі думали, що справа з північним і південним високошвидкісним залізничним сполученням скоро зрушить з місця.

Але що далі? Лише через 8 днів, 25 грудня, той самий мільярдер тихо відкликав свою заявку на участь у тендері, і весь проект був фактично зірваний.

Яка ж це дивна операція. Транспортний вузол, що має важливе значення для держави та громадян, у підсумку перетворився на фарс. Якщо дивитися глибше, у чому проблема? У тому, що основа для прийняття рішень була нестабільною.

За ці роки В'єтнам запрошував країни-лідери у галузі високошвидкісних залізниць — Китай, Японію, Німеччину, Францію, Південну Корею — і постійно порівнював, торгувався, намагаючись отримати максимальний результат за мінімальних витрат. Здається, розумно, але насправді? Ігнорувалася найважливіша річ — **надійна, прозора та послідовна підтримка даних**.

Це схоже на ситуацію у світі криптовалют, коли роблять великі інвестиції, але покладаються на оракулів, які часто виходять з ладу або мають нерівні дані. Навіть найтонша стратегія або найрозумніший план — якщо інформаційна база руйнується, все перетворюється на повітряні замки. Це особливо важливо для державних рішень. В'єтнамська ця історія — це, по суті, сучасна версія "катастрофи викривлення даних".