Коли порівнювати ціни на нафту з акціями авіакомпаній, зв’язок досить простий. Зростання цін на нафту сильно тисне на маржу авіакомпаній — паливо стає найбільшим тягарем для прибутковості. Якщо змінити ситуацію навпаки, дешевша нафта створює операційний важіль, який справді посилює прибутки. Це класична зворотня динаміка. Авіакомпанії не можуть уникнути витрат на паливо, тому кожен долар коливання цін на нафту впливає на чистий прибуток. Розуміння цих кореляцій між товаром і акціями допомагає при розгляді макрооперацій і хеджуванні портфеля.

Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • 6
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
0/400
MelonFieldvip
· 9год тому
Ціни на нафту справді є життєво важливими для авіакомпаній, і кожне падіння або зростання може безпосередньо впливати на їхній прибутковий звіт
Переглянути оригіналвідповісти на0
GmGnSleepervip
· 10год тому
Ціни на нафту та авіаційні акції: при низьких цінах на нафту авіакомпанії заробляють шалено, при високих — одразу падають, просто і грубо
Переглянути оригіналвідповісти на0
CryptoPunstervip
· 10год тому
Ціни на нафту падають, авіакорпорації зростають, цю схему я можу робити наосліп і заробляти, просто не знаю, коли справді зможу отримати прибуток
Переглянути оригіналвідповісти на0
MEV_Whisperervip
· 10год тому
Купувати авіакорпорації під час падіння цін на нафту — ця логіка справді геніальна
Переглянути оригіналвідповісти на0
BrokenDAOvip
· 10год тому
Ціни на нафту та авіаційні акції, ця дискусія... правильно сказано, але надто ідеалізовано. Проблема в тому, що цей "класичний зворотній динамічний" підхід взагалі не витримує реальної перевірки — авіакомпанії не дурні, коли ціни на нафту падають, вони вже заздалегідь зафіксували хеджування, а справжні вигодоотримувачі — це ті великі гравці, що вміють дивитись у ф'ючерси. Базова логіка правильна, але механізм має дефект: як тільки з'являється інформаційна нерівність, арбітражний простір миттєво зникає. Замість того, щоб зосереджуватись на макро-трейдингу, краще подумати, хто контролює цінову політику.
Переглянути оригіналвідповісти на0
BearMarketNoodlervip
· 10год тому
Коли ціни на нафту різко падають, авіаційні акції дійсно стають машинами для друку грошей, проблема в тому, що більшість людей просто не встигають їх купити вчасно
Переглянути оригіналвідповісти на0
  • Закріпити