Kripto dünyasından haberler, Japon otomobil üreticisi dev Toyota'nın otomobil sahipliğinin finansallaştırılmasını araştırdığını ve filo yönetimini varlık haline getirmeye çalıştığını bildiriyor. Toyota, otomobil tokenizasyonu kavramını aktif olarak araştırıyor. 19 Ağustos Salı günü, Toyota Blockchain Lab, Mobility Orchestration Network (MON) hakkında bir White Paper yayımladı. Bu yeni blok zinciri, kritik araç verilerini takip edebilecek ve otomobilleri tokenize edilmiş varlıklara dönüştürme potansiyeline sahip olacak. Öneri, lojistik kamyonları, kiralık araç filoları ve hatta robo-taksiler dahil her aracın bir dizi bilgi bırakacağını açıklıyor. Bu bilgiler, kayıt, üretim ve bakım gibi, ağ üzerindeki kanıtlara paketlenebilir ve bir token haline getirilebilir. Her aracın, tüm geçmişini ve kritik bilgilerini içeren kendi NFT'si olacak. Potansiyel alıcılar, bu bilgileri kullanarak otomobilin değerini değerlendirebilir. Daha da önemlisi, bu ağ, kullanıcıların bu NFT'leri satın almasına olanak tanırken, araçları gerçekte kontrol etmelerine gerek kalmayacak. Toyota Blockchain Lab, bu ağ için birkaç kullanım durumu öngörüyor. Öncelikle, araçlar oldukça pahalı. Ancak, konut sahipliğinden farklı olarak, şimdiye kadar finansallaşma trendinden kurtulamadılar. Blok zinciri ağı üzerinden kullanımını takip ederek, otomobil sahipliği ve kullanım hakkı birbirine sıkı sıkıya bağlı olmak zorunda değildir. Örneğin, otomobil üreticileri, bir fon içinde birden fazla otomobil NFT'sini birleştirerek, filo yatırımı gerçekleştirebilirler. Benzer yatırım araçları, gelişen piyasalardaki robo-taksi filolarını veya lojistik filolarını finanse etmek için kullanılabilir. Daha da önemlisi, otomobiller menkul kıymetleştirilebiliyorsa, filo işletmecileri, kredi yoluyla daha pahalı bir biçimde sermaye toplayabilirler. Ancak, bu White Paper, otomobil sahipliğinin finansallaşmasının sıradan araç sahiplerini veya otomobil fiyatlarını nasıl etkileyeceğine dair ayrıntılar vermemektedir.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Toyota, blok zincirini kullanarak otomobilleri ticarete konu edilebilir RWA'lara dönüştürmeyi keşfediyor.
Kripto dünyasından haberler, Japon otomobil üreticisi dev Toyota'nın otomobil sahipliğinin finansallaştırılmasını araştırdığını ve filo yönetimini varlık haline getirmeye çalıştığını bildiriyor. Toyota, otomobil tokenizasyonu kavramını aktif olarak araştırıyor. 19 Ağustos Salı günü, Toyota Blockchain Lab, Mobility Orchestration Network (MON) hakkında bir White Paper yayımladı. Bu yeni blok zinciri, kritik araç verilerini takip edebilecek ve otomobilleri tokenize edilmiş varlıklara dönüştürme potansiyeline sahip olacak. Öneri, lojistik kamyonları, kiralık araç filoları ve hatta robo-taksiler dahil her aracın bir dizi bilgi bırakacağını açıklıyor. Bu bilgiler, kayıt, üretim ve bakım gibi, ağ üzerindeki kanıtlara paketlenebilir ve bir token haline getirilebilir. Her aracın, tüm geçmişini ve kritik bilgilerini içeren kendi NFT'si olacak. Potansiyel alıcılar, bu bilgileri kullanarak otomobilin değerini değerlendirebilir. Daha da önemlisi, bu ağ, kullanıcıların bu NFT'leri satın almasına olanak tanırken, araçları gerçekte kontrol etmelerine gerek kalmayacak. Toyota Blockchain Lab, bu ağ için birkaç kullanım durumu öngörüyor. Öncelikle, araçlar oldukça pahalı. Ancak, konut sahipliğinden farklı olarak, şimdiye kadar finansallaşma trendinden kurtulamadılar. Blok zinciri ağı üzerinden kullanımını takip ederek, otomobil sahipliği ve kullanım hakkı birbirine sıkı sıkıya bağlı olmak zorunda değildir. Örneğin, otomobil üreticileri, bir fon içinde birden fazla otomobil NFT'sini birleştirerek, filo yatırımı gerçekleştirebilirler. Benzer yatırım araçları, gelişen piyasalardaki robo-taksi filolarını veya lojistik filolarını finanse etmek için kullanılabilir. Daha da önemlisi, otomobiller menkul kıymetleştirilebiliyorsa, filo işletmecileri, kredi yoluyla daha pahalı bir biçimde sermaye toplayabilirler. Ancak, bu White Paper, otomobil sahipliğinin finansallaşmasının sıradan araç sahiplerini veya otomobil fiyatlarını nasıl etkileyeceğine dair ayrıntılar vermemektedir.