Вот откровенный разрыв!

Рейтинг чистой прибыли автономных автомобильных компаний 2025 года
1. Селлис: 517 тысяч штук, чистая прибыль 5,95 миллиарда юаней, прибыль на автомобиль 11508 юаней (валовая маржа 28,8%)
2. Great Wall: 1,324 миллиона штук, чистая прибыль 9,86 миллиарда юаней, прибыль на автомобиль 7447 юаней
3. BYD: 4,602 миллиона штук, чистая прибыль 32,6 миллиарда юаней, прибыль на автомобиль 7083 юаня
4. Chery: 2,806 миллиона штук, чистая прибыль 19,5 миллиарда юаней, прибыль на автомобиль 6949 юаней
5. Geely: 3,025 миллиона штук, чистая прибыль 16,85 миллиарда юаней, прибыль на автомобиль 5570 юаней
6. Li Auto: 406,3 тысячи штук, чистая прибыль 1,124 миллиарда юаней, прибыль на автомобиль 2766 юаней
7. Xiaomi: 411 тысяч штук, чистая прибыль 900 миллионов юаней, прибыль на автомобиль 2189 юаней
8. Changan: 2,913 миллиона штук, чистая прибыль 4,07 миллиарда юаней, прибыль на автомобиль 1397 юаней
9. Leapmotor: 596 тысяч штук, чистая прибыль 540 миллионов юаней, прибыль на автомобиль 906 юаней
Общая характеристика отрасли: рост доходов без увеличения прибыли, ценовая война достигает апогея
• Tesla: чистая прибыль 7,1 миллиарда долларов в 2024 году, в 2025 году около 3,8 миллиарда долларов, почти в два раза меньше
• В отношении общей прибыли отечественных новых энергетических автомобилей: BYD занимает первое место (326 миллиардов)
• В отношении прибыльности на автомобиль:
Селлис использует «Huawei + премиум» и достиг потолка прибыли китайских брендов (11508 юаней)
• Истина отрасли:
Вся отрасль погружена в ценовую войну и внутреннюю конкуренцию.
Внутри страны: BYD, Great Wall, Geely, Li Auto и другие снижают цены или делают вид, что снижают (беспроцентные кредиты, низкие ставки, бесплатная страховка и т. д.), по сути это скрытая ценовая война, прибыль постоянно сокращается.
• Истина отрасли:
Высокий уровень премиальности (Sailis, Wenjie) — это лекарство от потерь, стратегия соотношения цены и качества (BYD, Changan, Leapmotor) — даже при масштабах трудно зарабатывать крупную прибыль.