Британские порты угрожают отключить зарядные станции для нулевых выбросов

Кристофер Джаспер

Суббота, 21 февраля 2026 г., 16:00 по Гринвичу+9 3 минуты чтения

Международный порт Портсмута в настоящее время не планирует восстанавливать работу зарядных станций - Yujie Chen/iStockphoto

Порты угрожают отключить доковые зарядные станции для электросудов после скачка цен на энергию.

Порты в Абердине и Портсмуте заявляют, что рост цен сделал использование дизельных двигателей при швартовке дешевле, чем подключение к электросетям.

Ассоциация британских портов (BPA) заявила, что это может превратить объекты, построенные за десятки миллионов фунтов за счет налогоплательщиков, в белых слонов. Она призвала правительство принять меры для повышения их конкурентоспособности.

Отключение зарядных станций станет ударом по целям правительства по достижению нулевых выбросов, которые требуют постепенной декарбонизации всех аспектов транспорта и жизни.

Порт Абердина, обладающий крупнейшей в Великобритании береговой электросетью, предупредил, что слабое использование его девяти электрифицированных причалов не позволяет ему компенсировать ежегодные фиксированные расходы в размере 500 000 фунтов.

Порт в настоящее время рассматривает планы сокращения электроснабжения, чтобы снизить убытки. Он заявил, что не планирует расширять электрификацию на все 70 причалов, как было ранее задумано.

Родди Джеймс, главный коммерческий директор Абердина, отметил, что «у судовладельцев нет стимула подключаться к электросетям» из-за высокой стоимости использования зарядных станций.

Мистер Джеймс добавил, что реакция на трехлетний эксперимент, начавшийся в прошлом году, оказалась разочаровывающей, и отметил: «Мы привержены нулевым выбросам и сокращению выбросов в порту, но это должно иметь смысл с точки зрения оператора».

На данный момент он заявил, что это «просто не экономически целесообразно».

Порт Абердина предупредил, что слабое использование его девяти электрифицированных причалов - Алекс Уокер

Мистер Джеймс сказал, что порт рассмотрит возможность использования аккумуляторных батарей для более дешевой ночной электроэнергии, но без роста спроса ему придется сократить проект стоимостью 5 миллионов фунтов.

В других местах, международный порт Портсмута заявил, что три недавно электрифицированных причала, которые должны были помочь питать паромы через Ла-Манш, рискуют стать «избыточным активом».

Он предупредил, что подключение к зарядным станциям обойдется судовладельцам в четыре раза дороже, чем использование морского топлива.

Порт в Портсмуте в настоящее время не планирует активировать зарядные станции, которые были установлены за 19,8 миллиона фунтов при поддержке схемы нулевых выбросов судов и инфраструктуры правительства, а также за 4,6 миллиона фунтов от совета Портсмута.

Brittany Ferries, обслуживающая шесть маршрутов из Портсмута, заявила, что использование подключенной электроэнергии для двух гибридных судов, базирующихся в порту, увеличит ее энергетические расходы на 2,5 миллиона фунтов в год.

Представитель сказал: «Мы были бы готовы платить немного больше, но не так много. Грустно, что Британия опережает Францию и Испанию, которые только сейчас развивают береговую электросеть, но когда они откроются, мы ожидаем, что цены на них будут ниже, и Портсмут останется позади.»

Продолжение статьи  

BPA призвала правительство решить проблему стоимости электрификации или рискнуть провалом ключевых проектов по декарбонизации.

В письме к Питеру Кайлу, министру бизнеса, отраслевое объединение заявило, что отсутствие поддержки угрожает снизить конкурентоспособность британских портов по сравнению с их континентальными конкурентами, которые пользуются скидками на энергию и сниженной ставкой НДС на береговую электросеть.

BPA заявила: «Ранние пользователи страдают от огромных ростов стоимости промышленной электроэнергии. Это будет стимулировать больше трафика в европейские порты, а не сюда, в Великобританию, поскольку возможность предлагать суднам береговую электросеть по разумной цене становится все более важной.»

Министерство энергетической безопасности и нулевых выбросов заявило, что правительство вложило почти 20 миллионов фунтов в проект Портсмута. Ведомство отметило, что ведется работа по ускорению развития инфраструктуры передачи, обновляя систему планирования и упрощая регулирование, а сотрудничество с сетевыми компаниями и регулятором Ofgem поддержит «переход к более чистым морским операциям путем реформирования устаревших процессов подключения к электросетям».

Попробуйте полный доступ к The Telegraph бесплатно сегодня. Разблокируйте их награжденный сайт и важное новостное приложение, а также полезные инструменты и экспертные руководства по финансам, здоровью и отдыху.

Условия и политика конфиденциальности

Панель управления конфиденциальностью

Подробнее