Ford последует за Tesla Cybertruck с электротехнологиями в новом электропикапе

В этой статье

• F
• TSLA

Следите за своими любимыми акциямиБЕСПЛАТНЫЙ АККАУНТ

Ранние рендеры, опубликованные компанией Ford Motor, демонстрируют следующий поколение электропикапа, основанное на их предстоящей универсальной платформе для электромобилей.

Courtesy Ford

ДЕТРОЙТ — Компания Ford Motor объявила во вторник, что их инвестиции в размере 5 миллиардов долларов в следующее поколение полностью электрических автомобилей включают использование новой технологии, которую Tesla коммерциализировала в США на своем Cybertruck.

Эта система, известная как 48-вольтовая электросхема, обсуждалась в автомобильной индустрии десятилетиями, но Tesla стала первой, кто внедрил ее для потребителей в 2023 году.

Автомобильная промышленность традиционно использовала 12-вольтовую систему с свинцово-кислотным аккумулятором для питания всех аксессуаров автомобиля — однако это вызывало проблемы и приводило к отзывам многих электромобилей. Новая архитектура использует высоковольтный аккумулятор электромобиля для питания всего.

48-вольтовая система повышает эффективность, позволяет расширить электрическую пропускную способность и снижает вес за счет уменьшения количества проводки, сообщили представители компании. Мощность также может быть «понижена» до 12 вольт при необходимости с помощью новых электронных блоков управления, или ECU, которые управляют разными группами архитектуры электромобиля.

Новая электросистема — одна из множества инноваций, которые, по мнению Ford, позволят их электромобилям следующего поколения — начиная с небольшого электропикапа за 30 000 долларов в 2027 году — конкурировать с Tesla и быстро растущими китайскими брендами на мировых рынках.

«В Ford мы взяли на себя вызов, от которого многие другие отказались. Мы ведем борьбу с нашими конкурентами, включая китайские компании», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли во время мероприятия в августе на заводе в Кентукки, где будет производиться безымянный электропикап. «Долгое время наследственные автопроизводители играли в безопасную игру.»

Подробнее

Как уход США с рынка электромобилей увеличивает контроль Китая над мировыми рынками

Ford сообщает о худшей за четыре года квартальной прибыли и прогнозирует улучшение в 2026 году

Почему крупнейший автодилер США пока не заинтересован в китайских автомобилях

Фарли назвал это «моментом Model T» для компании, имея в виду флагманский автомобиль компании, выпущенный более века назад, который стал началом массового внедрения автомобилей в начале 1900-х годов. Он также назвал это «ставкой» для Ford, учитывая изменения, которые это принесет электромобилям, компании и ее процессам.

Ford ожидает, что новые электромобили, основанные на общей платформе «Универсальный электромобиль» или UEV, будут иметь сопоставимую стоимость с бензиновыми автомобилями благодаря новым технологиям и повышенной эффективности. В настоящее время массивные аккумуляторы, питающие электромобили, делают их производство значительно дороже и зачастую убыточным.

Детройтский автопроизводитель заявил, что новые электромобили снизят количество деталей на 20% по сравнению с обычным автомобилем, на 25% уменьшится число крепежных элементов, на 40% сократится число рабочих станций в цехе, а сборка станет на 15% быстрее.

«Это самое радикальное изменение в проектировании и производстве автомобилей в Ford со времен Model T», — сказал Фарли на заводе. «Настало время снова изменить правила игры.»

Генеральный директор Ford Джим Фарли выступает на заводе в Луисвилле, где компания делится планами по проектированию и сборке революционных электромобилей в США, 11 августа 2025 года.

Courtesy: Ford

Ford заявил, что эти улучшения, а также ценовые показатели, более похожие на бензиновые модели, приведут к большему распространению электромобилей. Это несмотря на значительное замедление продаж электромобилей в США на фоне изменений в федеральной поддержке со стороны администрации Трампа и менее ожидаемого уровня потребительского спроса.

Продажи электромобилей в США достигли пика в сентябре, перед окончанием федеральных стимулов, составив 10,3% рынка новых автомобилей, по данным Cox Automotive. Однако в четвертом квартале спрос снизился до предварительных оценок в 5,8%.

Эти рыночные условия недавно побудили Ford объявить о списании активов на сумму 19,5 миллиарда долларов, в основном связанного с сокращением планов по электромобилям, однако компания заявила, что продолжит инвестировать 5 миллиардов долларов в свою платформу UEV до 2027 года.

«Наша задача — дать им все, что они получат в хорошем автомобиле, и даже больше, и мы считаем, что это позволит нам в конечном итоге не только сделать доступный автомобиль, но и очень желанный», — сказал Аллан Кларк, исполнительный директор по развитию передовых электромобилей Ford, во время пресс-конференции.

48-вольтовая система

48-вольтовая система дает значительные преимущества другим частям автомобиля, помимо аккумулятора, и, по словам Кларка, бывшего руководителя Tesla, ожидается, что она продолжит это делать по мере насыщения пропускной способности 12-вольтовых батарей.

«Она дешевле, использует меньшие провода и является будущим автомобильной промышленности», — сказал он. «Если вы хотите защитить эту платформу на более чем десятилетие, очевидно, что 48 вольт — лучший выбор.»

Алан Кларк, исполнительный директор по развитию передовых электромобилей Ford, во время видеопрезентации платформы Universal Electric Vehicle.

Courtesy Ford

Ford заявил, что проводка в новом среднем грузовике будет более чем на 4000 футов короче и на 22 фунта легче, чем проводка в первом поколении электросубмара Ford.

Генеральный директор Tesla Илон Маск в 2023 году отправил конкурентам, таким как Ford и General Motors, «руководство» по разработке 48-вольтовой системы.

Кларк отметил, что Ford уже решил использовать 48-вольтовую платформу до получения этого письма, но что оно «безусловно добавило топлива в огонь» и стало «полезной отправной точкой для понимания их подхода». Это также помогло поставщикам подготовиться к работе с 48-вольтовыми системами.

Gigacastings

Помимо 48-вольтовой системы, во вторник компания опубликовала дополнительные детали о том, как она достигает своих целей с новым электромобилем, используя аэродинамику, командные «бонусы» для повышения эффективности автомобиля и технологии «гигаотливки», pioneered Tesla.

Гигаотливка — это производственный процесс, который может заменить десятки традиционных мелких штамповочных деталей крупными элементами. Для этого требуются огромные машины, способные прессовать большие листы металла в части, такие как лицевая панель или основная структура автомобиля.

Ford F-150 Lightning рядом с Tesla Cybertruck.

Michael Wayland / CNBC

Ford заявил, что новый пикап будет иметь всего две структурные части спереди и сзади по сравнению с 146 такими компонентами у текущего бензинового пикапа Maverick.

Также компания сообщила, что алюминиевые отливки для будущего электромобиля более чем на 27% легче, чем аналогичные детали на Tesla Model Y.

«Мы все еще на очень крутом спаде стоимости электромобилей, и добиться этого можно только за счет инноваций и системной оптимизации, чтобы в итоге получить продукт, который хочет клиент», — сказал Кларк.

смотреть сейчас

ВИДЕО2:4102:41

Ford продвигается в области технологий электромобилей в Китае

Squawk on the Street