Еще один проект с высоким кредитным плечом прямо взорвался после разрыва цепочки финансирования.

Но на этот раз героем не криптовалютный рынок, а крупная группа автодилеров.

За одну ночь этот крупный магазин площадью 12 000 квадратных метров опустел. Предоплата не возвращается, зарплаты не выплачиваются, аккаунт с более чем 40 тысячами подписчиков был сделан приватным. Более 200 клиентов столкнулись с "методом исчезновения при получении автомобиля": кто-то заплатил только 3 тысячи юаней предоплаты, а продавец пропал. Сейчас как минимум более 200 человек не могут вернуть свои предоплаты, средний ущерб превышает 10 000 юаней.

Еще более болезненно то, что сотрудники магазина были в неведении — закрытие произошло внезапно, зарплаты задерживаются уже несколько месяцев. Полиция уже вмешалась.

Знаете ли вы, что за этим магазином стоит не мелкая мастерская, а крупная группа с активами более 6 миллиардов юаней, которая управляет автосалонами таких брендов, как BMW и Audi, которые сейчас продолжают работать в обычном режиме. Но именно самая элитная линия оказалась первой, кто не выдержал.

Причина очень проста: использование высокого кредитного плеча столкнулось с резким падением продаж.

Дилеры используют модель предоплаты с кредитованием, одна машина стоит миллионы. Что делать, если средств недостаточно? Использовать финансовое плечо. Залоговать сертификат соответствия автомобиля в банке для получения кредита, чтобы поддерживать денежный поток. В хорошие времена эта стратегия увеличивает прибыль, но как только рынок охлаждается, высокое кредитное плечо мгновенно начинает работать против, цепочка финансирования рвется, и происходит взрыв.

А сейчас продажи действительно рухнули. За три квартала объем продаж составил всего 32 200 автомобилей, что на 26% меньше по сравнению с прошлым годом, а за четыре года — снижение на 66%. Дилеры действительно не выдерживают.

Компания сама тоже теряет деньги. За три квартала операционная прибыль упала на 99% по сравнению с прошлым годом, с 4 миллиардов евро до 40 миллионов евро, после чего начались массовые сокращения и закрытие магазинов. План по закрытию магазинов в Китае сократился с примерно 150 до 80, что практически вдвое.

Некоторые говорят, что это самый серьезный кризис за 90 лет истории компании, и что этот кризис впервые в основном проявился на китайском рынке, а также может стать первым доминошным эффектом, приведшим к падению целой отраслевой цепочки.