При сравнении цен на нефть с акциями авиакомпаний связь довольно проста. Рост стоимости нефти сильно сжимает маржу авиакомпаний — топливо становится крупнейшим фактором, снижающим прибыльность. Перевернув ситуацию, более низкая цена на нефть создает операционный рычаг, который действительно усиливает прибыль. Это классическая обратная зависимость. Авиакомпании не могут избежать расходов на топливо, поэтому каждый доллар колебания цен на нефть напрямую влияет на чистую прибыль. Понимание этих корреляций между товарными рынками и акциями помогает при анализе макро-трейдов и хеджировании портфеля.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
9 Лайков
Награда
9
6
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
MelonField
· 10ч назад
Цены на нефть действительно являются жизненно важными для авиакомпаний, каждое падение или рост могут напрямую повлиять на их отчет о прибылях и убытках
Посмотреть ОригиналОтветить0
GmGnSleeper
· 10ч назад
Цены на нефть и акции авиакомпаний: при низких ценах на нефть авиакомпании зарабатывают безумно, при высоких ценах — сразу идут на убыль, просто и грубо
Посмотреть ОригиналОтветить0
CryptoPunster
· 10ч назад
Цены на нефть падают, акции авиакомпаний растут — этот сценарий я могу заработать даже на закрытых глазах, просто не знаю, когда я действительно смогу заработать.
Посмотреть ОригиналОтветить0
MEV_Whisperer
· 10ч назад
Покупать акции авиакомпаний, когда падают цены на нефть — эта логика действительно гениальна
Посмотреть ОригиналОтветить0
BrokenDAO
· 10ч назад
Цены на нефть и авиационные акции — эта теория... Говорят правильно, но слишком идеализировано. Проблема в том, что такой «классический обратный динамический» подход просто не выдерживает проверки реальностью — авиакомпании ведь не дураки, когда цены на нефть падают, они уже зафиксировали хеджирование, а настоящими выгодополучателями остаются крупные игроки, умеющие смотреть фьючерсы. Основная логика верна, но механизм имеет дефект: как только возникает информационный разрыв, арбитражное пространство сразу же исчезает. Вместо того чтобы ломать голову над макро-трейдингом, лучше подумать, кто же контролирует ценообразование.
Посмотреть ОригиналОтветить0
BearMarketNoodler
· 10ч назад
Когда цены на нефть резко падают, авиакомпании действительно становятся машинами для зарабатывания денег, проблема в том, что большинство людей просто не успевают войти в сделку вовремя
При сравнении цен на нефть с акциями авиакомпаний связь довольно проста. Рост стоимости нефти сильно сжимает маржу авиакомпаний — топливо становится крупнейшим фактором, снижающим прибыльность. Перевернув ситуацию, более низкая цена на нефть создает операционный рычаг, который действительно усиливает прибыль. Это классическая обратная зависимость. Авиакомпании не могут избежать расходов на топливо, поэтому каждый доллар колебания цен на нефть напрямую влияет на чистую прибыль. Понимание этих корреляций между товарными рынками и акциями помогает при анализе макро-трейдов и хеджировании портфеля.