На днях поступили хорошие новости от Цзя Юэфина: его компания успешно прошла годичный период мониторинга на Nasdaq и восстановила нормальный статус листинга. Это знаковое событие открывает дорогу для будущего финансирования компании.
После возвращения на пост CEO, Цзя Юэтинь активно продвигает реформы компании. Он не только привлек финансирование в размере десятков миллионов долларов, но также лично вложил 560 тысяч долларов в покупку акций компании, тем самым демонстрируя уверенность в долгосрочной стратегии компании. В настоящее время работа по серийному производству второго бренда компании FX идет успешно.
С момента своего возвращения, Цзя Юэфэй внедрил десять реформ, которые значительно улучшили фундаментальные показатели и капитальное состояние компании. В то же время он сосредоточился на укреплении финансового управления, снижении затрат и повышении эффективности. Эти меры принесли компании положительные изменения.
Тем не менее, несмотря на определенный прогресс, мечта Цзя Юэтина о создании автомобилей все еще сталкивается с многочисленными вызовами:
1. В настоящее время существует только одна модель серийного производства FF91, глобальные поставки которой составляют менее 20 единиц. 2. Новая модель автомобиля не получила высокой оценки на рынке, что вызвало сомнения. 3. Несмотря на получение финансирования на сотни миллионов долларов, доверие к Цзю Йвэйтину продолжает падать, и в будущем ему может быть трудно получить постоянную поддержку от капитального рынка. 4. Конкуренция на рынке электромобилей возрастает, а также политика тарифов США приводит к росту затрат на производство автомобилей, что увеличивает операционное давление.
Хотя компания временно избежала риска делистинга, если она не сможет продолжать получать финансовую поддержку, будет сложно продвигать производство и разработку автомобилей. Путь Цзя Юэтина в автомобилестроении по-прежнему полон неопределенности, и за будущим развитием стоит следить.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
12 Лайков
Награда
12
4
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
DaoTherapy
· 11ч назад
Мы еще можем быть обмануты несколько раз.
Посмотреть ОригиналОтветить0
AirdropHunter
· 11ч назад
Есть такая точка зрения: продажа дома и торговля криптовалютой не приведут к убыткам.
Посмотреть ОригиналОтветить0
GasFeeBeggar
· 11ч назад
Настоящий фанат или должник?
Посмотреть ОригиналОтветить0
ColdWalletGuardian
· 11ч назад
Мошенничество вернулось, но не может справиться с TSL
На днях поступили хорошие новости от Цзя Юэфина: его компания успешно прошла годичный период мониторинга на Nasdaq и восстановила нормальный статус листинга. Это знаковое событие открывает дорогу для будущего финансирования компании.
После возвращения на пост CEO, Цзя Юэтинь активно продвигает реформы компании. Он не только привлек финансирование в размере десятков миллионов долларов, но также лично вложил 560 тысяч долларов в покупку акций компании, тем самым демонстрируя уверенность в долгосрочной стратегии компании. В настоящее время работа по серийному производству второго бренда компании FX идет успешно.
С момента своего возвращения, Цзя Юэфэй внедрил десять реформ, которые значительно улучшили фундаментальные показатели и капитальное состояние компании. В то же время он сосредоточился на укреплении финансового управления, снижении затрат и повышении эффективности. Эти меры принесли компании положительные изменения.
Тем не менее, несмотря на определенный прогресс, мечта Цзя Юэтина о создании автомобилей все еще сталкивается с многочисленными вызовами:
1. В настоящее время существует только одна модель серийного производства FF91, глобальные поставки которой составляют менее 20 единиц.
2. Новая модель автомобиля не получила высокой оценки на рынке, что вызвало сомнения.
3. Несмотря на получение финансирования на сотни миллионов долларов, доверие к Цзю Йвэйтину продолжает падать, и в будущем ему может быть трудно получить постоянную поддержку от капитального рынка.
4. Конкуренция на рынке электромобилей возрастает, а также политика тарифов США приводит к росту затрат на производство автомобилей, что увеличивает операционное давление.
Хотя компания временно избежала риска делистинга, если она не сможет продолжать получать финансовую поддержку, будет сложно продвигать производство и разработку автомобилей. Путь Цзя Юэтина в автомобилестроении по-прежнему полон неопределенности, и за будущим развитием стоит следить.