Боинг стал неожиданным символом глобальной торговой политики Дональда Трампа. Каждая страна, подписывающая новые соглашения с его администрацией, вскоре объявляет многомиллиардные заказы на самолеты — от Кореи и Японии до европейских союзников.
Ордеры как политический билет
Когда президент Южной Кореи Ли Чжэ-мын посетил Вашингтон, Korean Air сразу же разместила исторический ордер на 103 самолета Boeing на сумму 36,2 миллиарда долларов. Сделка также включала соглашение на 13,7 миллиарда долларов с GE Aerospace на двигатели и обслуживание.
Япония последовала с ордером на 100 самолетов, в то время как Малайзия, Индонезия и Камбоджа также добавили свои собственные контракты на миллиарды долларов. А Соединенное Королевство? Сначала оно отменило заказ на 10 миллиардов долларов на самолеты Boeing, связанный с ранее заключенной сделкой с Вашингтоном, только чтобы увидеть, как IAG, материнская компания British Airways, объявляет о новом заказе на 32 самолета стоимостью 12,7 миллиарда долларов всего через несколько дней.
Как объяснил Джон Грант из Midas Aviation: "Трамп знает, что самолеты — это видимый символ. Они имеют огромную ценность и служат политическим жестом — все могут видеть, кто покупает Boeing."
Почему самолеты?
Заказы Boeing также имеют смысл с практической точки зрения. В отличие от импорта стали или сельскохозяйственной продукции, которые сталкиваются с сильными внутренними лобби, самолеты не вызывают столько политических конфликтов.
«Импорт самолетов политически безопаснее, чем импорт продуктов питания или металлов», отмечает Хомин Ли, главный макроэкономический стратег в Lombard Odier. «И это помогает правительствам показать, что они уменьшают торговые профициты с США — что критически важно для Трампа.»
Еще один фактор: длительные сроки доставки. Boeing в настоящее время сталкивается с 11-летним отставанием, в то время как Airbus идет следом с 10 годами. Это позволяет правительствам подписывать крупные контракты сейчас, но растягивать платежи на долгие годы вперед.
Нет сделки без Boeing
Глобальная авиация снова на подъеме. Согласно IATA, прибыль авиакомпаний вырастет до 36 миллиардов долларов в 2025 году, доходы превысят 979 миллиардов долларов, а маржа составит 3,7%. В этой среде спрос на самолеты сильнее, чем когда-либо.
Но Boeing — это не просто экономический фактор — это символ. "Это знаковая американская компания", — говорит Уэнди Катлер из Азиатского общества. "Если вы хотите показать крепкие связи с США, вы покупаете Boeing. Airbus — единственная альтернатива, поэтому выбор очевиден."
Проблемы? Забыто
Это происходит несмотря на недавние потрясения. После того как рейс Alaska Airlines столкнулся с выбившейся панелью двери и информаторы подняли вопросы о качестве, Boeing столкнулся с renewed scrutiny. Но компания внедрила корректирующие меры, и согласно отчету Reuters за июнь, авиакомпании уже восстанавливают доверие к его производству.
Торговая стратегия Трампа выглядит одинаково: тарифы и жесткие переговоры с одной стороны, и крупные заказы на самолеты Boeing с другой. Если страна хочет заключить сделку с США, ей следует ожидать, что она уйдет с флотом американских самолетов.
Будьте на шаг впереди – следите за нашим профилем и оставайтесь в курсе всего важного в мире криптовалют!
Уведомление:
,,Информация и мнения, представленные в этой статье, предназначены исключительно для образовательных целей и не должны рассматриваться как инвестиционные советы в любой ситуации. Содержание этих страниц не должно рассматриваться как финансовый, инвестиционный или какой-либо другой вид совета. Мы предупреждаем, что инвестирование в криптовалюты может быть рискованным и может привести к финансовым потерям.“
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Боинг в сердце торговой стратегии Трампа: Хотите сделку с США? Купите самолет
Боинг стал неожиданным символом глобальной торговой политики Дональда Трампа. Каждая страна, подписывающая новые соглашения с его администрацией, вскоре объявляет многомиллиардные заказы на самолеты — от Кореи и Японии до европейских союзников.
Ордеры как политический билет Когда президент Южной Кореи Ли Чжэ-мын посетил Вашингтон, Korean Air сразу же разместила исторический ордер на 103 самолета Boeing на сумму 36,2 миллиарда долларов. Сделка также включала соглашение на 13,7 миллиарда долларов с GE Aerospace на двигатели и обслуживание. Япония последовала с ордером на 100 самолетов, в то время как Малайзия, Индонезия и Камбоджа также добавили свои собственные контракты на миллиарды долларов. А Соединенное Королевство? Сначала оно отменило заказ на 10 миллиардов долларов на самолеты Boeing, связанный с ранее заключенной сделкой с Вашингтоном, только чтобы увидеть, как IAG, материнская компания British Airways, объявляет о новом заказе на 32 самолета стоимостью 12,7 миллиарда долларов всего через несколько дней. Как объяснил Джон Грант из Midas Aviation: "Трамп знает, что самолеты — это видимый символ. Они имеют огромную ценность и служат политическим жестом — все могут видеть, кто покупает Boeing."
Почему самолеты? Заказы Boeing также имеют смысл с практической точки зрения. В отличие от импорта стали или сельскохозяйственной продукции, которые сталкиваются с сильными внутренними лобби, самолеты не вызывают столько политических конфликтов. «Импорт самолетов политически безопаснее, чем импорт продуктов питания или металлов», отмечает Хомин Ли, главный макроэкономический стратег в Lombard Odier. «И это помогает правительствам показать, что они уменьшают торговые профициты с США — что критически важно для Трампа.» Еще один фактор: длительные сроки доставки. Boeing в настоящее время сталкивается с 11-летним отставанием, в то время как Airbus идет следом с 10 годами. Это позволяет правительствам подписывать крупные контракты сейчас, но растягивать платежи на долгие годы вперед.
Нет сделки без Boeing Глобальная авиация снова на подъеме. Согласно IATA, прибыль авиакомпаний вырастет до 36 миллиардов долларов в 2025 году, доходы превысят 979 миллиардов долларов, а маржа составит 3,7%. В этой среде спрос на самолеты сильнее, чем когда-либо. Но Boeing — это не просто экономический фактор — это символ. "Это знаковая американская компания", — говорит Уэнди Катлер из Азиатского общества. "Если вы хотите показать крепкие связи с США, вы покупаете Boeing. Airbus — единственная альтернатива, поэтому выбор очевиден."
Проблемы? Забыто Это происходит несмотря на недавние потрясения. После того как рейс Alaska Airlines столкнулся с выбившейся панелью двери и информаторы подняли вопросы о качестве, Boeing столкнулся с renewed scrutiny. Но компания внедрила корректирующие меры, и согласно отчету Reuters за июнь, авиакомпании уже восстанавливают доверие к его производству. Торговая стратегия Трампа выглядит одинаково: тарифы и жесткие переговоры с одной стороны, и крупные заказы на самолеты Boeing с другой. Если страна хочет заключить сделку с США, ей следует ожидать, что она уйдет с флотом американских самолетов.
#TRUMP , #США, #GlobalTrade , #Геополитика, #китай
Будьте на шаг впереди – следите за нашим профилем и оставайтесь в курсе всего важного в мире криптовалют! Уведомление: ,,Информация и мнения, представленные в этой статье, предназначены исключительно для образовательных целей и не должны рассматриваться как инвестиционные советы в любой ситуации. Содержание этих страниц не должно рассматриваться как финансовый, инвестиционный или какой-либо другой вид совета. Мы предупреждаем, что инвестирование в криптовалюты может быть рискованным и может привести к финансовым потерям.“