Taxa de desemprego de três meses em Hong Kong, China em março

A partir de 20 de julho de 2023, a China implementou uma nova política de imposto sobre o consumo de automóveis de luxo, reduzindo o limite de tributação de 1,3 milhão de yuan para 900 mil yuan. Esta mudança de política teve um impacto significativo no mercado de automóveis de alta gama, com vários modelos de luxo agora incluídos na nova faixa de tributação. Os modelos afetados incluem o Mercedes-Benz Classe S, a série GLS, o Maybach S480, o BMW X7, o Range Rover, o Porsche Cayenne e o 911 Turbo, bem como o modelo Hongqi H9 S800. Os preços de fatura desses modelos variam em grande parte entre 1.017.000 e 1.469.000 yuan, todos enfrentando um ônus tributário adicional. Para enfrentar as mudanças nas políticas, vários fabricantes de automóveis rapidamente lançaram medidas de desconto a curto prazo. Marcas como Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz e Tesla introduziram políticas de subsídio por tempo limitado para aliviar a pressão de compra dos consumidores. No entanto, a duração dessas medidas promocionais é geralmente curta, refletindo a atitude cautelosa dos fabricantes em relação às mudanças no mercado. É digno de nota que a nova política parece ter estimulado o entusiasmo de alguns grupos de alto patrimônio na compra de automóveis. Curiosamente, alguns investidores que lucraram no mercado de criptomoedas também se juntaram recentemente à lista de encomendas de carros de luxo, possivelmente para concluir a compra antes da implementação total da nova política. Esta alteração de política não apenas afeta a estratégia de preços do mercado de automóveis de luxo, mas também pode ter um impacto profundo nas escolhas de compra dos consumidores. Com a redução do limiar de tributação, alguns modelos que anteriormente não eram considerados 'carros de luxo' agora enfrentam impostos adicionais, o que pode mudar a definição de carros de luxo e as decisões de compra dos consumidores. No futuro, os fabricantes de automóveis podem precisar reconsiderar o posicionamento de seus produtos e as estratégias de preços para se adaptarem ao novo ambiente de mercado. Ao mesmo tempo, essa política também pode impulsionar a indústria automóvel em direção a um desenvolvimento mais ecológico e mais inteligente, uma vez que os consumidores podem estar mais atentos à utilidade e à relação custo-benefício dos veículos, e não apenas à marca e ao nível de luxo.

A partir de 20 de julho, o limiar do imposto sobre carros de luxo no nosso país foi reduzido de 1.300.000 yuan para 900.000 yuan. Isto significa que modelos como S class, GLS, Maybach S480, BMW X7, Range Rover, Porsche Cayenne, 911 Turbo e o modelo S800, com preços de emissão entre 1.017.000 e 1.469.000, estarão incluídos na área de tributação. Várias montadoras já responderam rapidamente, lançando políticas de subsídio por tempo limitado, incluindo Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Tesla, entre outras, mas o período de subsídio é relativamente curto. Eu disse como os chefes que ganham dinheiro no mundo das criptomoedas, estão recentemente a reservar carros às escondidas, hhh.

Resumo 1. BTC oscila em torno de 105.000 dólares; 2.500 dólares é o nível de suporte de curto prazo para ETH. 2. O Federal Reserve continua a manter as taxas de juros inalteradas, prevendo duas reduções em 2025. 3. O valor total dos ativos líquidos do ETF de spot Ethereum ultrapassou 10 mil milhões de dólares. 4. Mais de 20 mil endereços de Bitcoin têm um valor de holdings superior a 10 milhões de dólares, representando quase 9,43% do suprimento total de BTC. 5. O volume de staking do Ethereum ultrapassa 35 milhões de unidades, atingindo um novo recorde histórico. 6. O Gate Launchpool lançou o SPK, com um montante total de 720.000 SPK no prêmio. Interpretação de mercado Comentário de mercado - Cotação BTC —— Na semana passada, o BTC foi significativamente afetado pela situação geopolítica no Oriente Médio, atingindo um mínimo de 103.000 dólares.

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Negociadores chineses declararam um consenso para a extensão da pausa no aumento de tarifas, enquanto o lado americano insistiu que nenhum acordo seria final sem a aprovação explícita de Trump. ... ... Trump vai dizer que sim?