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Relatório de Fevereiro sobre a Cadeia de Abastecimento da ITS Logistics: O U.S. Supreme Court Anula as Tarifas da Trump Administration’s Tariffs, Criando Implicações Significativas para o Mercado Global

ITS Logistics

Sex, 27 de fevereiro de 2026, às 3:13 AM GMT+9 5 min de leitura

ITS Logistics

– O relatório da ITS Logistics destaca o abrandamento da inflação, a restrição inicial no início do ano nos armazéns, um mercado de trabalho resiliente e a mudança no comportamento das importações –

Relatório de Fevereiro sobre a Cadeia de Abastecimento da ITS Logistics

U.S. Supreme Court Strikes Down Trump Administration’s Tariffs, Creating Significant Implications for the Global Market · GlobeNewswire Inc.

RENO, Nev., 26 de fevereiro de 2026 (GLOBE NEWSWIRE) – A ITS Logistics divulgou o February ITS Supply Chain Report. Este mês, o relatório descreve que os volumes de importação de janeiro sinalizaram uma possível retoma do comportamento normalizado — apenas para serem interrompidos pelas mais recentes decisões sobre tarifas globais. A capacidade de transporte rodoviário mantém-se invulgarmente apertada, e o armazenamento mudou rapidamente do fraco período pós-férias para o aperto do início do ciclo. Apesar das revisões em baixa aos números de empregos de 2025, o mercado de trabalho de janeiro foi inesperadamente forte, embora a confiança do consumidor na economia global continue a cair.

Em 20 de fevereiro, o U.S. Supreme Court anulou as tarifas IEEPA de President Donald Trump, resultando em a agência U.S. Customs and Border Protection interromper a cobrança de direitos e desativar todos os códigos de tarifas a partir de terça-feira. Imediatamente após a decisão, President Trump anunciou que iria implementar uma tarifa global de 10% ao abrigo da Section 122 of the 1974 Trade Act, que permite ao Presidente decretar “taxas adicionais temporárias nas importações” sem aprovação do Congresso por até 150 dias. As novas chamadas tarifas globais entraram em vigor em 24 de fevereiro, e a White House afirmou que está a trabalhar numa ordem formal para aumentar a taxa para 15%. A vaga de incerteza geopolítica obriga os expedidores a reavaliar as suas estratégias de aprovisionamento na sequência de meses de mudanças em grande escala nas tendências da cadeia de abastecimento global.

“À semelhança de meados de 2025, é provável que vejamos uma divisão no comportamento entre expedidores que repetem a atividade de antecipação (frontloading) para aproveitar potenciais oportunidades de redução de custos e aqueles que pausam e esperam por clareza nos próximos meses. Este tráfego de cadeia de abastecimento de avanços e paragens (stop-and-go) contribuirá para a volatilidade em curso”, disse Josh Allen, Chief Commercial Officer. “No que se refere ao armazenamento, o relatório deste mês mostra que as condições mudaram rapidamente do fraco período pós-férias para um aperto inicial em janeiro, à medida que as reduções de inventário se inverteram e a utilização voltou a entrar em território de expansão. Embora a capacidade excedentária tenha sido absorvida de forma mais rápida do que os padrões sazonais típicos por um curto período, os preços de armazém e os custos de manutenção de inventário permaneceram firmemente expansivos, destacando uma pressão estrutural persistente de custos no setor.”

À medida que a indústria olha para o futuro, as expetativas apontam para uma pressão de preços contínua e para um crescimento limitado da capacidade. Apesar de um ligeiro arrefecimento em meados de fevereiro no setor de transporte rodoviário, a capacidade continua invulgarmente apertada, com volumes e tarifas significativamente acima das médias históricas recentes tanto nos mercados de dry van como de reefer. “As restrições recentemente anunciadas para não domiciliados continuarão a colocar pressão sobre a reserva de capacidade nos próximos meses, convergindo com as épocas de pico de produtos hortícolas e provavelmente com efeitos a jusante decorrentes da nova decisão sobre tarifas globais”, acrescentou Allen.

A história continua  

Este mês, o relatório destaca ainda que os volumes de importação de contentores dos EUA totalizaram 2,318,722 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) em janeiro. Embora tenham diminuído 6.8% em termos anuais, ficaram ligeiramente acima da média de seis anos para o mês e registaram ganhos modestos face a dezembro. A queda no início do ano nos volumes de importação de contentores dos EUA pode indicar que o comportamento das importações está a regressar ao normal após um ano interrompido pela antecipação (frontloading).

Quanto à economia do país, em janeiro de 2026, a economia dos EUA manteve um impulso estável à medida que a inflação continuou a abrandar, com as medidas gerais e de base a arrefecerem para os níveis mais baixos em meses.

“O mercado de trabalho registou ganhos de emprego mais fortes do que o esperado e uma taxa de desemprego estável, compensados por sinais de um impulso subjacente mais fraco e por fraqueza específica por setor”, continuou Allen. “Os consumidores demonstraram um comportamento misto, e as despesas mantiveram-se. No entanto, a confiança caiu acentuadamente devido a preocupações persistentes sobre empregos e preços. Embora janeiro tenha mostrado resiliência, o impulso global manteve-se moderado e desigual entre os setores. Os empregadores criaram cerca de 130,000 empregos, muito acima das expetativas do consenso, e a taxa de desemprego diminuiu para 4.3% face aos 4.4% em dezembro de 2025.”

No mês de dezembro passado, numa projeção de emprego para a cadeia de abastecimento em 2026, a Supply Chain 24/7 informou que as empresas precisam de se concentrar tanto no desenvolvimento das suas pessoas como na adoção de nova tecnologia neste ambiente atual orientado por IA. À medida que mais escolas oferecem programas de cadeia de abastecimento com taxas de admissão elevadas para estudantes com as caraterísticas académicas necessárias, a rotatividade na indústria continua a acrescentar pressão. Um inquérito encontrou uma taxa média de rotatividade de 11.6%, com apenas cerca de um em cada cinco participantes a reportar não ter tido saídas. O Bureau of Labor Statistics prevê um crescimento de 17% do emprego para logisticians entre 2024 e 2034, o que é quase cinco vezes mais rápido do que a média para todas as ocupações. Isto equivale a aproximadamente 26,400 vagas de emprego anuais entre novas posições e contratações para substituição à medida que os profissionais se reformam ou mudam de carreira.

A ITS Logistics oferece uma gama completa de soluções de transporte de rede em toda a América do Norte e serviços de distribuição e fulfillment para 95% da população dos EUA num prazo de dois dias. Estes serviços incluem drayage e intermodal em 22 portos costeiros e 30 rampas ferroviárias, uma gama completa de soluções de transporte baseadas em ativos e asset-lite, distribuição e fulfillment omnicanal, LTL e pequenas remessas outbound.

O Relatório Mensal ITS Supply Chain Report serve para informar os colaboradores, parceiros e clientes da ITS sobre as alterações e as atualizações do mercado. A informação no relatório combina dados fornecidos através da DAT e de várias fontes da indústria com conhecimentos da equipa da ITS. Visite aqui para uma cópia completa do relatório, com as expetativas de insights da indústria e atualizações do mercado.

Sobre a ITS Logistics
A ITS Logistics é um dos 3PL modernos baseados em ativos com crescimento mais rápido da América do Norte, fornecendo soluções para os desafios mais complicados da cadeia de abastecimento da indústria. Com uma cultura centrada nas pessoas, empenhada na excelência, a empresa esforça-se sem cessar por entregar um valor incomparável através de serviços, experiência e inovação de excelência. O portefólio da ITS Logistics inclui a corretora de carga asset-lite #18 da América do Norte, um fornecedor líder de drayage e intermodal, uma frota dedicada baseada em ativos, um ecossistema tecnológico inovador baseado em cloud e uma rede nacional de distribuição e fulfillment.

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