As viaturas elétricas chinesas entram em força no Japão, a GAC também quer participar

A grande montadora estatal chinesa, GAC Group, entrará oficialmente no mercado japonês no verão de 2026 com veículos totalmente elétricos (EV). As vendas serão realizadas através de concessionários, com a meta de alcançar 2.000 unidades encomendadas até 2027. Após a BYD, o grupo Zhejiang Geely Holding, que foca em EVs de alta gama, também entrou no mercado japonês. Atualmente, o número de fabricantes de EVs na China está em rápido crescimento, levando a uma competição excessiva, enquanto cada vez mais empresas olham para o Japão, onde a adoção de EVs ainda é relativamente lenta, buscando novas oportunidades de crescimento.

A venda por concessionária no mercado japonês será gerida pela empresa M Mobility Japan, localizada em Nakano, Tóquio. A GAC lançará sua marca de EVs, “AION”, no Japão, com planos de atingir 200 unidades encomendadas em 2026 e aumentar para 2.000 unidades em 2027.

Inicialmente, serão lançados dois modelos: o compacto “AION UT” e o SUV “AION V”. O preço inicial do AION UT é de 3,3 milhões de ienes (aproximadamente 149.800 yuan), e o do AION V é de 5 milhões de ienes (cerca de 227.000 yuan). Ambos suportam o padrão de carregamento rápido exclusivo do Japão, “CHAdeMO”. As vendas iniciais serão limitadas a clientes empresariais com necessidades de veículos comerciais.

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A Japan Economic News Agency e o Financial Times se fundiram em novembro de 2015, formando um mesmo grupo de mídia. A aliança entre os dois jornais, fundados no século XIX na Inglaterra e no Japão, é guiada pelo lema “Notícias econômicas de alta qualidade e mais poderosas”, promovendo colaboração em uma ampla gama de áreas, incluindo especiais conjuntos. Como parte dessa iniciativa, foi realizada a troca de artigos entre os sites em chinês de ambos os jornais.