Mais um projeto de alta alavancagem que, após a quebra da cadeia de financiamento, explodiu diretamente.

Mas desta vez, o protagonista não é o mercado de criptomoedas, mas sim um grande grupo de concessionárias de automóveis.

De um dia para o outro, esta grande loja de 12.000 metros quadrados ficou vazia. Depósitos não devolvidos, salários não pagos, a conta com mais de 40 mil seguidores foi tornada privada. Mais de 200 clientes enfrentam a "técnica de desaparecimento na entrega do carro", alguns que já tinham pago um depósito de 3 mil euros ficaram sem contato com o vendedor. Agora, pelo menos 200 pessoas estão na situação de não conseguir recuperar o depósito, com perdas médias superiores a 10 mil euros por pessoa.

O mais doloroso é que os funcionários da loja estavam completamente no escuro — fecharam a loja de repente, com salários de meses atrasados. A polícia já está envolvida.

Sabem, por acaso, que por trás desta loja não há uma pequena oficina, mas sim um grande grupo com ativos superiores a 6 bilhões de euros, que também controla concessionárias de marcas como BMW e Audi, que continuam operando normalmente. Mas a linha mais premium foi a primeira a não aguentar.

A causa principal é bem simples: operações de alta alavancagem colidiram com uma queda nas vendas.

Os concessionários adotaram um modelo de financiamento total, com carros que custam facilmente mais de um milhão de euros. O que fazer se o dinheiro não for suficiente? Usar alavancagem financeira. Colocar o certificado de conformidade do carro como garantia para obter empréstimos bancários, mantendo o fluxo de caixa. Quando o mercado está bom, essa estratégia aumenta os lucros, mas assim que o mercado esfria, a alta alavancagem se vira contra, a cadeia de financiamento não aguenta e explode.

E agora, as vendas realmente colapsaram. Nos três primeiros trimestres, as vendas foram de apenas 32.200 veículos, uma queda de 26% em relação ao ano anterior, e uma redução de 66% em comparação a quatro anos atrás. Os concessionários realmente não aguentam mais.

A própria empresa também está sangrando. Nos três primeiros trimestres, o lucro operacional caiu 99% em relação ao ano anterior, de 4 bilhões de euros para 40 milhões de euros, e começou a fazer grandes cortes de pessoal e fechamento de lojas. A rede de lojas na China deve passar de cerca de 150 para 80, uma redução de quase 50%.

Alguns dizem que esta é a crise mais severa na história de mais de 90 anos da empresa, e que ela ocorreu primeiro no mercado chinês, podendo até se tornar a primeira peça do dominó a cair em toda a cadeia do setor.