O ETF ARK Autonomous Tech & Robotics de Cathie Wood tem vindo a acumular silenciosamente $WRD posições, agora detendo 2 milhões de ações que representam 1% do portefólio total do fundo.
O espaço dos veículos autónomos de Nível 4 é surpreendentemente concentrado. Apenas três grandes players estão realmente a competir em escala — e a WeRide destaca-se como a exceção em termos de avaliação. Enquanto os concorrentes comandam múltiplos de prémio, a WeRide parece estar significativamente subvalorizada em relação aos seus pares na mesma categoria competitiva.
A diferença entre a avaliação atual da WeRide e o seu posicionamento tecnológico dentro deste grupo de elite de desenvolvedores de Nível 4 cria uma assimetria interessante no mercado. Para os investidores que acompanham o setor de condução autónoma, esta divergência merece uma monitorização atenta.
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PositionPhobia
· 16h atrás
Nossa, a Casey Wood está comprando silenciosamente? Então tenho que rever essa coisa
Espera, a avaliação da WeRide é tão baixa? Os concorrentes estão aumentando a avaliação, ela por outro lado está subestimada, isso realmente é absurdo
Três jogadores competindo pelo nível 4, o cenário é mais frio do que imaginava, não é de admirar que os investidores estejam de olho
Estou começando a ficar nervoso, essa diferença assimétrica de preço claramente é uma oportunidade, né?
A ARK já entrou na jogada e eu ainda estou hesitando, sério, bora entrar logo
A avaliação de baixa tão evidente, preciso estudar mais, parece que o tempo de aproveitar a oportunidade está acabando
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SwapWhisperer
· 12-28 00:51
A avó de madeira já começou a comprar na baixa, esta avaliação está mesmo fora de proporção...
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Três jogadores dominam o mercado, por que o WRD está tão barato...
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Arbitragem assimétrica? Por que sinto que o mercado ainda não reagiu...
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2 milhões de ações representam 1%, realmente ousam aumentar a posição... Têm alguma consultoria de insider?
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Só essas três empresas no nível L4? A estrutura do mercado é ainda mais competitiva do que eu pensava
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Espera aí, por que o WRD é uma zona de avaliação baixa... É problema de tecnologia ou de mentalidade do mercado?
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Não consigo aprender com essa jogada da ARK, eles realmente têm coragem...
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A condução autônoma é mesmo assim, só esses competidores? Parece que não há mais espaço para inovação
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Essa diferença de avaliação, se fosse comigo, eu não entraria na jogada...
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LoneValidator
· 12-28 00:48
A Rainha Arca está a comer silenciosamente as fichas, este sinal é bastante intrigante
Na verdade, é a velha estratégia de uma zona de avaliação baixa, mas será que o L4 é realmente tão escasso assim?
A questão de a WeRide estar subestimada... Se não acredita, veja como vai evoluir mais à frente
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AlphaWhisperer
· 12-28 00:26
Ai, não é exatamente uma janela de oportunidade... por que ninguém ainda está aproveitando a tecnologia L4 de baixo valor?
A avaliação da WeRide é realmente absurda, por que ela está mais cara do que as outras que deveriam estar no mesmo nível?
A ARK já está em ação, o que ainda estamos esperando para decidir?
Ok, ainda precisamos ficar atentos a isso, pois os outsiders costumam ser as verdadeiras surpresas.
Falando nisso, três empresas dominando o L4... o mercado está bem definido, hein?
Se a divergência não for resolvida, não é uma oportunidade de arbitragem já pronta?
O ETF ARK Autonomous Tech & Robotics de Cathie Wood tem vindo a acumular silenciosamente $WRD posições, agora detendo 2 milhões de ações que representam 1% do portefólio total do fundo.
O espaço dos veículos autónomos de Nível 4 é surpreendentemente concentrado. Apenas três grandes players estão realmente a competir em escala — e a WeRide destaca-se como a exceção em termos de avaliação. Enquanto os concorrentes comandam múltiplos de prémio, a WeRide parece estar significativamente subvalorizada em relação aos seus pares na mesma categoria competitiva.
A diferença entre a avaliação atual da WeRide e o seu posicionamento tecnológico dentro deste grupo de elite de desenvolvedores de Nível 4 cria uma assimetria interessante no mercado. Para os investidores que acompanham o setor de condução autónoma, esta divergência merece uma monitorização atenta.