A BMW já não quer apenas observar enquanto as marcas chinesas e a Tesla conquistam o mercado dos veículos elétricos. O gigante alemão acaba de apresentar o seu primeiro SUV de uma nova geração – o iX3 – projetado para se tornar um líder na revolução elétrica.
O Primeiro Passo da "Neue Klasse"
O novo iX3 é o primeiro modelo construído na plataforma Neue Klasse, que até 2027 deverá oferecer mais de 40 veículos elétricos ou atualizados da BMW. A sua estreia ocorreu pouco antes do Salão Automóvel de Munique, onde os fabricantes europeus de automóveis estão a preparar-se para uma feroz batalha com os veículos elétricos chineses mais baratos.
O CEO da BMW, Oliver Zipse, enfatizou que este projeto está em desenvolvimento há cinco anos, chamando-o de "o maior e mais importante investimento na história da empresa." A nova arquitetura não é apenas um redesign, mas uma reformulação completa do cérebro digital do carro.
Um Supercérebro em vez de Módulos Separados
Enquanto os BMWs mais antigos dependiam de unidades de hardware separadas, o iX3 introduz um sistema de computação centralizado que controla tudo – desde assistência ao condutor até clima, infotainment e até mesmo ajuste dos assentos. De acordo com a BMW, esta configuração oferece até 20× mais poder de computação do que a geração anterior.
Zipse admitiu que a Tesla, BYD e Xpeng avançaram muito nos últimos anos em tecnologias de software e veículos digitais. "Na China, a concorrência é feroz, especialmente em termos de preço", disse ele. É por isso que a BMW está apostando no valor da sua marca, prometendo que nos segmentos de mercado que visa, pretende dominar.
Especificações projetadas para preocupar a Tesla
O novo iX3 é fabricado em Debrecen, Hungria, e sob o ciclo WLTP europeu pode atingir até 800 km (497 milhas) com uma única carga. A sua capacidade de carregamento atinge 400 kW, o que significa que pode ganhar energia suficiente em apenas 10 minutos para cobrir a distância de Nova Iorque a Washington, D.C.
Para comparação, o Tesla Model Y mais longo oferece uma autonomia máxima de 622 km e carregamento de 250 kW. A BMW está, portanto, a apontar diretamente para o veículo elétrico mais vendido do mundo, determinada a estabelecer um novo padrão na indústria.
A História Repete-se – Desta Vez Electricamente
O nome Neue Klasse não é novo. A BMW usou-o pela primeira vez na década de 1960 para evitar a falência. Hoje, está a fazer um regresso, desta vez focado na energia elétrica e no software.
Zipse lembrou que "a BMW é uma promessa da mais alta qualidade, tecnologias de ponta e foco no cliente." E embora a marca atualmente detenha pouco mais de 3% do mercado global, ela se recusa a recuar diante dos desafios – sejam tarifas, riscos geopolíticos ou a pressão dos concorrentes chineses.
Investidores Aprovam
As reações iniciais de analistas e investidores são encorajadoras. Especialistas descrevem o produto como "convincente" e comparam a BMW ao Wayne Gretzky do mundo automotivo – uma empresa que patina não para onde o disco esteve, mas para onde ele está indo.
As ações da BMW subiram mais de 13% desde o início do ano, e o novo iX3 deixa claro que a marca não tem planos de abrir mão da sua posição.
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BMW Responde à China: O Novo iX3 EV Mostra que a Marca Está de Volta ao Jogo
A BMW já não quer apenas observar enquanto as marcas chinesas e a Tesla conquistam o mercado dos veículos elétricos. O gigante alemão acaba de apresentar o seu primeiro SUV de uma nova geração – o iX3 – projetado para se tornar um líder na revolução elétrica.
O Primeiro Passo da "Neue Klasse" O novo iX3 é o primeiro modelo construído na plataforma Neue Klasse, que até 2027 deverá oferecer mais de 40 veículos elétricos ou atualizados da BMW. A sua estreia ocorreu pouco antes do Salão Automóvel de Munique, onde os fabricantes europeus de automóveis estão a preparar-se para uma feroz batalha com os veículos elétricos chineses mais baratos. O CEO da BMW, Oliver Zipse, enfatizou que este projeto está em desenvolvimento há cinco anos, chamando-o de "o maior e mais importante investimento na história da empresa." A nova arquitetura não é apenas um redesign, mas uma reformulação completa do cérebro digital do carro.
Um Supercérebro em vez de Módulos Separados Enquanto os BMWs mais antigos dependiam de unidades de hardware separadas, o iX3 introduz um sistema de computação centralizado que controla tudo – desde assistência ao condutor até clima, infotainment e até mesmo ajuste dos assentos. De acordo com a BMW, esta configuração oferece até 20× mais poder de computação do que a geração anterior. Zipse admitiu que a Tesla, BYD e Xpeng avançaram muito nos últimos anos em tecnologias de software e veículos digitais. "Na China, a concorrência é feroz, especialmente em termos de preço", disse ele. É por isso que a BMW está apostando no valor da sua marca, prometendo que nos segmentos de mercado que visa, pretende dominar.
Especificações projetadas para preocupar a Tesla O novo iX3 é fabricado em Debrecen, Hungria, e sob o ciclo WLTP europeu pode atingir até 800 km (497 milhas) com uma única carga. A sua capacidade de carregamento atinge 400 kW, o que significa que pode ganhar energia suficiente em apenas 10 minutos para cobrir a distância de Nova Iorque a Washington, D.C. Para comparação, o Tesla Model Y mais longo oferece uma autonomia máxima de 622 km e carregamento de 250 kW. A BMW está, portanto, a apontar diretamente para o veículo elétrico mais vendido do mundo, determinada a estabelecer um novo padrão na indústria.
A História Repete-se – Desta Vez Electricamente O nome Neue Klasse não é novo. A BMW usou-o pela primeira vez na década de 1960 para evitar a falência. Hoje, está a fazer um regresso, desta vez focado na energia elétrica e no software. Zipse lembrou que "a BMW é uma promessa da mais alta qualidade, tecnologias de ponta e foco no cliente." E embora a marca atualmente detenha pouco mais de 3% do mercado global, ela se recusa a recuar diante dos desafios – sejam tarifas, riscos geopolíticos ou a pressão dos concorrentes chineses.
Investidores Aprovam As reações iniciais de analistas e investidores são encorajadoras. Especialistas descrevem o produto como "convincente" e comparam a BMW ao Wayne Gretzky do mundo automotivo – uma empresa que patina não para onde o disco esteve, mas para onde ele está indo. As ações da BMW subiram mais de 13% desde o início do ano, e o novo iX3 deixa claro que a marca não tem planos de abrir mão da sua posição.
#BMW , #VeículosElétricos , #Tesla , #BYD , #notíciasmundiais
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