A reinvenção da Gaohe através de "shell" cai na armadilha dos Tokens: a imagem de "cavaleiro de armadura brilhante" da empresa automóvel do Oriente Médio é questionada.

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Lembra-se daquele carro HiPhi com um design incrível, mas que infelizmente faliu?

Ele acolheu o cavaleiro de branco do Oriente Médio, que pode ressuscitar.

De acordo com relatos, uma empresa de veículos elétricos do Oriente Médio chamada EV Electra planeja investir 1 bilhão de dólares na reestruturação da HiPhi e busca uma participação de controle.

De acordo com o Tianyancha, no dia 22 de maio, a Jiangsu Gaohe Automotive Co., Ltd. foi oficialmente estabelecida, com um capital registado de 14.326,65 milhões de dólares. A empresa é financiada pela empresa libanesa de veículos elétricos EV Electra Ltd. e pela empresa-mãe da Gaohe Automotive, a Huaren Yuntong, com participações de 69,8% e 30,2%, respetivamente.

O relatório de avaliação de impacto ambiental mais recente divulgado pela zona de desenvolvimento econômico de Yancheng mostra que o projeto de reforma da fábrica da Yueda Kia, que anteriormente servia como fábrica de montagem da HiPhi, já foi iniciado, com a previsão de produção dos modelos HiPhi X, Y e Z, e a conclusão está prevista para outubro deste ano.

Quem é esta empresa de automóveis elétricos do Oriente Médio?

Dados públicos mostram que a EV Electra foi fundada em 2017 e é uma empresa de veículos elétricos com sede em Beirute, Líbano.

O site oficial apresenta a empresa como o primeiro fabricante de automóveis elétricos de origem árabe canadense; a primeira empresa de automóveis elétricos do Oriente Médio e do mundo árabe; com operações no Canadá, Itália, Alemanha, Turquia e na Ásia.

É importante notar que a EV Electra tem estado em expansão global nos últimos anos: adquiriu a maioria das ações da Detroit Electric em 2021 e anunciou em 2023 a compra dos projetos NEVS Emily GT e Pons Robotaxi.

Atualmente, a página inicial do site da EV Electra já apresenta o LOGO da HiPhi e 3 modelos de veículos.

No entanto, para surpresa, o editor descobriu que a empresa de automóveis elétricos EV Electra está a realizar uma oferta pública de Token no seu site.

O site oficial mostra que a EV Electra já lançou o seu Token ecológico EVET, que pode ser adquirido diretamente conectando a carteira, 1 EVET = 1 USDT, e se você não sabe como usar criptomoedas, também suporta compra via transferência bancária.

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De acordo com a descrição, ao comprar veículos com o token EV Electra, é possível obter um desconto de 20% e utilizar o EVET para cunhar.

EV Electra NFT, este NFT equivale a uma espécie de ações virtuais, a partir do qual se pode obter lucros da empresa, claro, o acima é apenas uma expressão.

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Abra o white paper lançado em abril de 2025 para descobrir, o EV Electra utiliza um sistema de dupla Token.

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EVET é um Token de utilidade, com um total de 1.2 bilhões de unidades, 28.33% em venda privada, 41.6% em venda pública, e 30% pertencentes à equipe, com uma intenção de arrecadar 840 milhões de dólares com a precificação de 1 EVET = 1 USDT, o que demonstra uma grande ambição. O benefício prático é que ao utilizar EVET para pagamentos, é possível obter um desconto de 20%.

EVEN é um NFT no formato ERC-721, com um total de 12 milhões, principalmente utilizado para compartilhamento de lucros e governança. A EV Electra compromete-se a converter 10% do lucro líquido em USDT para distribuir aos detentores de NFT.

No white paper, a EV Electra descreve o plano futuro (grande pizza), vende 100 mil carros, obtém 1,5 bilhões de dólares de lucro e distribui 150 milhões de dólares aos detentores de NFT.

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De acordo com o seu roteiro de desenvolvimento, o EV Electra planeja concluir a emissão de Token e a listagem em bolsa no segundo trimestre de 2025 (Q2), estabelecer uma estrutura de governança e reservas de produção no Q3, e completar a primeira distribuição de lucros em USDT em 2026, com o objetivo de produzir 500.000 veículos elétricos entre 2027 e 2030.

Por que emitir moeda?

O fundador da EV Electra, Jihad M.Mohammad, publicou em suas redes sociais que a empresa planejava originalmente listar-se na Nasdaq, mas devido ao “comportamento louco de Trump”, mudou de planos, optando por uma “método misto”, digitalizando uma parte da participação da empresa na forma de NFT, que terão direitos a dividendos das ações, enquanto planejam uma fusão inversa (listagem por meio de aquisição de shell) na Bolsa de Valores de Hong Kong.

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Quanto ao financiamento, a Jihad foi categórica em afirmar que parte do dinheiro seria usado para ajudar a Palestina e a outra parte para criar um fundo, sublinhando que foram a primeira empresa a adotar o modelo e têm raízes árabes e muçulmanas puras.

Mas tanto a EV Electra quanto o fundador Jihad geram muitas controvérsias.

Em 2023, a EV Electra foi acusada de estar envolvida em uma fraude de criptomoeda, usando a fabricação de automóveis como uma fachada para enganar os investidores. Posteriormente, Jihad respondeu que o desenvolvedor do software, o empresário sueco Anthony Norman, foi detido, condenado por várias crimes de fraude, demitido e os investidores já receberam reembolsos.

No final de 2023, a mídia automotiva relatou que a EV Electra usou imagens de carros de outros fabricantes em seu site, apresentando-as como seus próprios designs, incluindo o SUV Skywell ET5, um carro com kit K-1 Attack, entre outros, todos os veículos na imagem foram etiquetados com o logotipo da EV Electra. Após a exposição, essas imagens conceituais desapareceram do site da EV Electra.

Atualmente, a nova empresa criada conjuntamente por Gaohe e EV Electra, o novo proprietário do Oriente Médio, tem um capital social de US$ 100 milhões em base de ações, com data de subscrição de 31 de dezembro de 2025.

E no site oficial de emissão de Token da EVElectra, já foram incorporados materiais da Gaohe, e está escrito “Após a aquisição da HiPhi, a EV Electra elevará os automóveis elétricos de alta gama a um novo patamar.”

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Esta série de ações também levantou muitas dúvidas na indústria: uma empresa de veículos elétricos do Oriente Médio com um histórico controverso, que promete 1 bilhão de dólares para reestruturar a HiPhi, enquanto arrecada 840 milhões de dólares através de Token, suas verdadeiras intenções e força financeira merecem reflexão.

Mais preocupante é que a marca e a imagem do produto HiPhi foram diretamente utilizadas para marketing de Token, essa operação foi aprovada pela Huaren Yuntong?

Da fabricação de automóveis à emissão de Token, do plano de listagem na Nasdaq às ações virtuais NFT, do compromisso de ajudar a Palestina à reivindicação de sangue árabe puro, o modelo de negócios e a estratégia de financiamento da EV Electra parecem estar cheios de incertezas e contradições.

Estamos ansiosos e apoiamos o renascimento da HiPhi Automotive, mas também esperamos que a HiPhi possa avaliar cuidadosamente as qualificações e intenções dos parceiros, para não se perder na neblina do capital, e não permitir que esta marca chinesa se torne uma moeda de troca para empresas de outros países especularem com criptomoedas.

Afinal, um verdadeiro “cavaleiro branco” deve trazer dinheiro, tecnologia e mercados, não promessas vazias e esquemas simbólicos ilusórios.