إيران وعمان يضعان مسودة اتفاق يهدف إلى "تنظيم" مرور مضيق هرمز

وفقًا لما نقلته وسائل إعلام محلية عن تقارير من وسائل الإعلام الرسمية الإيرانية يوم الخميس، فإن إيران وعُمان تعملان على صياغة اتفاقية تهدف إلى تطبيق “الإشراف على المرور” على عمليات نقل السفن عبر مضيق هرمز، مع التأكيد في الوقت ذاته على أنها لن تقيد مرور السفن.

وذكرت التقارير أن نائب وزير الخارجية الإيراني لشؤون القانون والعلاقات الدولية، قاسِم غيريبه‌بدّي، قال إن شحن ناقلات النفط عبر هذا الممر الحيوي “يجب أن يتم تحت إشراف وتنسيق البلدين إيران وعُمان”.

وأضاف غيريبه‌بدّي: “بالطبع، لا تعني هذه المتطلبات تقييد المرور، بل تهدف إلى تيسير الملاحة وضمان السلامة وتقديم خدمة أفضل للسفن العابرة.”

وليس إنشاء آلية مشتركة لمرور المضيق بين إيران وعُمان أمرًا طارئًا. ووفقًا لخبر من تلفزيون الصين المركزي (CCTV)، أفاد وزير خارجية عُمان بدر مؤخرًا عبر منشور على وسائل التواصل الاجتماعي بأن عُمان تعمل على تكثيف الجهود ذات الصلة، ودفع إقامة آلية مرور آمنة عبر مضيق هرمز.

وبسبب هذا الخبر، ارتفعت بسرعة المؤشرات الثلاثة الرئيسية للأسهم الأمريكية التي كانت قد هبطت بشكل حاد في مستهل يوم الخميس، لتعود إلى المنطقة الإيجابية في وقت من الأوقات.

وفي الوقت نفسه، تراجع أيضًا سعر النفط الدولي المرتفع بشكل كبير مؤقتًا من أعلى مستوياته خلال اليوم. واعتبر السوق أن التقدم ذي الصلة من جانب عُمان أتاح آمالًا جديدة، أي أن مضيق هرمز قد يستعيد جزئيًا حركة الملاحة دون الاعتماد على وسائل عسكرية.

ومنذ الضربات التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في 28 فبراير، تم فعليًا إغلاق هذا الممر النفطي الحيوي عالميًا.

وقالت إيران إنها تسمح فقط بمرور سفن “الدول الصديقة”، مع اشتراط الحصول على موافقتها، وتوجه تهديدات لأي محاولة لكسر الحصار، وقد تعرضت بعض السفن لأضرار في الهجمات.

وأدى حصار إيران للمضيق بسرعة إلى قفزة تاريخية في أسعار النفط، وولّد آثارًا متسلسلة على نطاق عالمي، وقد يتحول إلى أزمة اقتصادية أوسع.

أما ترامب فقد شدد على أن الولايات المتحدة لا تتأثر تقريبًا بإغلاق هذا الممر، لأن النفط الذي تستورده الولايات المتحدة عبر هذا المضيق محدود نسبيًا. وقال في خطاب وطني ألقاه مساء الأربعاء: “لم نعتمد عليه في الماضي، ولا نحتاج إليه الآن.”

ومع ذلك، فإن متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة لا يزال يقفز بأكثر من 30% خلال شهر واحد، وهو ما يُعد أول مرة يتجاوز فيها حاجز 4 دولارات لكل جالون منذ سنوات.

وقد سبق أن ادّعىّت الحكومة الأمريكية أن إيران لا تملك أي حق في ممارسة أي نوع من السيطرة على هذا الممر. ويُنظر عادةً إلى مضيق هرمز باعتباره ممرًا مائيًا دوليًا. غير أنه خلال الحرب، عززت إيران مرارًا مطالبها بالسيادة في تلك المنطقة، كما طرحت مؤخرًا خطة لفرض رسوم عبور على السفن العابرة.

وفي أضيق نقطة، لا يتجاوز عرض مضيق هرمز نحو 24 ميلًا، ويمتد من أقصى شمال عُمان إلى أقرب سواحل إيران. وهذا يعني أن الجزء الأضيق من المضيق يقع بالكامل داخل نطاق المياه الإقليمية لكلا البلدين.

وفي الآونة الأخيرة، أشارت بعض الدول، بما فيها ماليزيا والفلبين، إلى أن إيران قد تعهدت بالسماح لسفنها بالمرور؛ وفي الوقت نفسه، تكون إيران قد سمحت بالفعل بمرور بعض سفن الدول الصديقة عبر المضيق.

（المصدر: سي لآن ليان）