العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
منصة الإطلاق
كن من الأوائل في الانضمام إلى مشروع التوكن الكبير القادم
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
تحذير من الرئيس التنفيذي لشركة شل: إذا استمرت معوقات مضيق هرمز، ستواجه أوروبا نقصاً في الطاقة في أبريل
شيل ت حذر الرئيس التنفيذي لشل، فريدريش فيلهلم فان بيرين، من أنه إذا لم يتم إعادة فتح مضيق هرمز، فقد تواجه أوروبا نقصًا في الطاقة والوقود في أقرب وقت الشهر المقبل، مشددًا على أن ضمان إمدادات كافية من الطاقة أمر حيوي للأمن الوطني.
وبسبب إغلاق إيران فعليًا لمضيق هرمز الحيوي، انخفضت إمدادات النفط من دول الشرق الأوسط بمقدار يصل إلى 20 مليون برميل يوميًا، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الطاقة والأسمدة والبتروكيماويات عالميًا. ويشكل حوالي خمس إمدادات النفط والغاز العالمية، وقد أدى ذلك إلى انتقال الصدمة بسرعة إلى اقتصادات وسلاسل إمداد الدول.
قال رئيس أكبر شركة نفط في أوروبا يوم الثلاثاء إن عدم وجود أمن طاقي يعني عدم وجود أمن قومي، وأن الشركة تتعاون مع الحكومات لمواجهة أزمة إمدادات النفط والغاز، التي أدت إلى تطبيق بعض الدول الآسيوية إجراءات تقنين الطاقة.
وفي يوم الأربعاء، بعد أن أبلغ البيت الأبيض قادة إيران بعرض يتضمن 15 شرطًا لإنهاء النزاع، تراجعت أسعار النفط العالمية من حوالي 114 دولارًا للبرميل في بداية الأسبوع إلى حوالي 96 دولارًا.
ومع ذلك، أشار فان بيرين إلى أنه إذا لم يتمكن النفط الخام من الخليج من العودة إلى السوق العالمية عبر مضيق هرمز، فقد تواجه أوروبا نقصًا في الوقود الأحفوري خلال أسابيع قليلة.
وفي مؤتمر كبير لصناعة النفط في تكساس، قال فان بيرين: “الدول في جنوب آسيا ستكون في المقدمة، تليها جنوب شرق آسيا وشمال شرق آسيا، ومع حلول أبريل، ستتفاقم الأزمة في أوروبا.”
وأشار إلى أن الأزمة التي استمرت أربعة أسابيع أثرت على إمدادات وقود الطائرات — حيث تضاعفت أسعارها منذ بداية النزاع؛ ومن المتوقع أن تواجه الديزل ضغوطًا، ومع دخول أوروبا وأمريكا الشمالية موسم السفر الصيفي، ستصبح سوق البنزين أكثر ضيقًا.
وأضاف: “المشكلة أننا نعمل حاليًا بشكل أكثر سلبيًا، ويجب أن تركز استراتيجية الطاقة المثلى على المستقبل من 5 إلى 10 سنوات، وأن نبدأ في بناء مرونة النظام الآن.”
وتتوافق هذه التحذيرات مع تصريحات وزيرة الاقتصاد الألمانية كاثرين ريشر، التي حذرت في نفس المؤتمر من أن استمرار النزاع قد يؤدي إلى نقص في إمدادات الطاقة في أوروبا بحلول نهاية أبريل أو مايو.
وأوضحت أن قرار ألمانيا بالانسحاب من الطاقة النووية كان خطأ كبيرًا، وأن استيراد المزيد من الغاز الطبيعي عبر سفن الغاز الطبيعي المسال من الخارج سيكون جزءًا مهمًا من الحل.
قال الرئيس التنفيذي لشركة كونفكس للنفط، ريان لانش، إنه بغض النظر عن تقلبات أسعار النفط، فإن أكبر منتج للنفط في العالم، الولايات المتحدة، ستواجه صعوبة في زيادة الإنتاج بشكل ملحوظ قبل عام 2027. وأوضح أن المنتجين الأمريكيين ينفذون خطط الإنفاق الرأسمالي التي وضعوها في بداية العام، وأنهم غير قادرين على التكيف بسرعة على المدى القصير.
وفي الوقت نفسه، فإن التأثير المحتمل على إمدادات الطاقة في أوروبا قد يثير مخاطر ركود اقتصادي عالمي طويل الأمد. قال لاري فينك، الرئيس التنفيذي لبنك بلاك روك، إنه إذا استمرت إيران في إغلاق مضيق هرمز وظلت أسعار النفط مرتفعة، فسيكون لذلك “تأثير عميق” على الاقتصاد العالمي.
وعلى الرغم من صعوبة تحديد حجم النزاع النهائي واتجاهه بعد، اقترح فينك سيناريوهين: الأول هو تهدئة النزاع بشكل كامل، وانخفاض أسعار النفط إلى حوالي 70 دولارًا للبرميل قبل الأزمة؛ والثاني هو تصعيد النزاع، مما يدفع الأسعار إلى مستويات قياسية.
وحذر من أن المستقبل قد يشهد “ثبات أسعار النفط فوق 100 دولار، وربما قريب من 150 دولارًا”، مما سيؤدي إلى تأثيرات عميقة على الاقتصاد، وربما يسبب “ركودًا كبيرًا وسريعًا”.