FG、貨物の滞留時間を7日に短縮するために国立シングルウィンドウを開始

連邦政府は、国内主要港の貨物滞留時間を2026年までに平均21日から7日未満に短縮することを目的としたデジタルトレードプラットフォーム「ナショナルシングルウィンドウ（NSW）」の第1フェーズを開始しました。

これは、火曜日にナイラメトリクスと共有された財務大臣兼経済調整大臣事務所のメディアブリーフィングで述べられました。

この開発は、国内で最も忙しい2つの港、アパパ港とティンカンアイランド港のアップグレードに関する新たな合意と同時に行われています。

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これらの取り組みは、貨物滞留時間の短縮、貿易コストの削減、経済成長の促進を目的とした調整された改革プログラムを形成しています。

FGの見解

ナイジェリアの港の非効率性は依然として貿易の大きな制約となっており、貨物滞留時間は国際基準を大きく上回っています。

• ナイジェリアの港の貨物滞留時間は平均18〜21日であり、世界基準の約4日に比べて長い。
• 遅延の約73％は、書類作成、税関手続き、規制承認などの取引プロセスに起因しています。
• アパパ港とティンカン港は、ナイジェリアの海上貿易量の約70％を取り扱っています。
• 改革プログラムは、2026年までに貨物滞留時間を7日未満に短縮することを目標としています。

これらのデータは、港の混雑の主な原因がインフラだけでなく、行政のボトルネックにあることを示しています。

背景

ボラ・ティヌブ大統領は2024年4月にナショナルシングルウィンドウプロジェクトの委員会を設立し、デジタルトレードプラットフォームを2026年第1四半期までに完全稼働させるよう指示しました。

• この取り組みは、ナイジェリアが1兆ドルの経済を築くという野望を支援する連邦政府の広範な計画の一部です。
• ナショナルシングルウィンドウは、すべての貿易関連機関を一つのポータルに統合した中央集権型のデジタルプラットフォームとして設計されています。
• このシステムは、港の遅延を減らし、官僚的なボトルネックを排除し、貿易の透明性を向上させることが期待されています。
• 手続きの合理化と人的干渉の最小化により、ナイジェリアでのビジネスコストも削減される見込みです。

その他の見識

NSWと港のアップグレードは、さまざまなセクターに広範な経済効果をもたらすと述べられています。

• 輸入業者や製造業者は、原材料へのアクセスの迅速化や滞船料・在庫コストの削減の恩恵を受けます。
• 輸出業者は、ターンアラウンドタイムの短縮により競争力が向上し、アフリカ大陸自由貿易地域（AfCFTA）下での競争力が高まります。
• 改革により、商品価格の低下やインフレ圧力の緩和が期待されます。
• 効率化の向上は、貿易量の増加や、より良いコンプライアンスと透明性を通じた政府収入の向上につながる可能性があります。

これらの改革は、プロセスの非効率性とインフラのギャップの両方に対処し、「混雑税」と呼ばれる負担をナイジェリア企業から排除することを目指しています。

知っておくべきこと

最近、連邦政府は英国と7億4600万ポンドの資金調達契約を締結し、ナイジェリアの港湾インフラの近代化を進めることを発表しました。

• この資金調達は、英国輸出金融（UKEF）によって支援されており、ラゴス港コンプレックス、アパパ港、ティンカンアイランド港の包括的なアップグレードに充てられます。
• これらの港は、ナイジェリアの輸入・輸出の70％以上を占めており、国の貿易システムにとって重要です。

ティヌブ大統領は、実施上の課題があっても、ナショナルシングルウィンドウの成功に向けたコミットメントを再確認しました。

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