دعوى قضائية لهيئة النقل بولاية شيكاغو تستهدف تمويل البناء الفيدرالي الذي توقف في الخريف الماضي

سبرينغفيلد، إلينوي (أسوشيتد برس) — قدمت هيئة النقل في شيكاغو يوم الجمعة دعوى قضائية اتحادية تطالب باستعادة تمويل توسعة قطارات الركاب البالغ 2 مليار دولار والذي أوقفته إدارة الرئيس دونالد ترامب في الخريف الماضي.

وتقضي الدعوى، التي قُدمت في محكمة المقاطعة الأمريكية في شيكاغو، بأن الإدارة تصرفت بشكل تعسفي في إيقاف أموال بناء النقل للمدينة في محاولة لتقييد العقود المبنية على العرق والجنس، وهو ما تعتبره غير دستوري. وتسمّي الدعوى وزارة النقل الأمريكية والهيئة الفيدرالية للنقل كمدعى عليهما.

وردت وزارة النقل بأنها تحاول خنق عملية التعاقد “التمييزية” و"غير القانونية".

وتأتي الدعوى بعد أيام من رفع سلطات مدينة نيويورك دعوى تطالب باستئناف تمويل النقل الفيدرالي المماثل البالغ 60 مليون دولار.

تأثرت بشكل كبير في شيكاغو توسعة خط الأحمر الذي يمتد لمسافة 5.3 ميل (8.5 كيلومتر) من نظام السكك الحديدية المرتفعة، والذي يضم أربع محطات قطارات للوصول إلى 100,000 ساكن إضافي في أحياء محرومة وغالبًا ما تكون سوداء. بالإضافة إلى ذلك، كانت الأموال الفيدرالية تمول استمرارية العمل في مشروع الشمال الذي استبدل قضبان قديمة عمرها قرن وبنى أربع محطات جديدة ميسرة.

ذات صلة قصص ذات صلة

تدفق المساعدات بكميات هائلة إلى كوبا مع وصول قافلة إنسانية إلى الجزيرة التي تعاني من الأزمات

رئيس مكافحة الإرهاب المستقيل الذي استقال بسبب الحرب على إيران ينفي تسريب وثائق سرية

حكم محكمة استئناف في جورجيا يقر بأن مقاطعة فولتون يمكنها رفض تعيينات مجلس الانتخابات الجمهوري

قالت نورة ليرهسن، رئيسة مؤقتة لهيئة النقل في شيكاغو، في بيان: “نحن ملتزمون تمامًا بنجاح هذه المشاريع، وسنتخذ كل خطوة ضرورية لضمان تقدمها.” وأضافت: “تمتد خطة توسعة خط الأحمر استثمارًا تاريخيًا في الجزء الجنوبي الأقصى من شيكاغو، والتي ستغير وسائل النقل العام وتخلق فرصًا اقتصادية جديدة للمجتمعات التي ستخدمها.”

في سبتمبر، أصدرت إدارة ترامب قاعدة جديدة تزيل تفضيلات التعاقد المبنية على العرق والجنس، ولكنها طبقتها بأثر رجعي فقط على المنح المقدمة لشيكاغو ونيويورك، وفقًا للدعوى. وتم إيقاف تمويل المنح في 3 أكتوبر 2025، وقدم CTA المستندات المطلوبة بعد بضعة أسابيع.

وطلبت وزارة النقل سجلات إضافية في ديسمبر، ومنذ أن ردت CTA، لم يحدث أي تواصل آخر، وتصف الدعوى إجراءات الحكومة بأنها “غير قانونية مرات عديدة.”

وتشكو من أن التأخير يعاقب CTA على اتباع القواعد المعمول بها في ذلك الوقت وعلى عدم تفسير سبب عدم توقف التمويل للمئات من المشاريع الأخرى على مستوى البلاد التي كانت تتبع نفس القواعد.

وقالت وزارة النقل في بريد إلكتروني إنها ستقاتل “ممارسات التعاقد التمييزية وغير القانونية والمهدرة.”

وأضافت: “الشعب الأمريكي لا يهتم بأي عرق أو جنس عمال البناء، أو سباكين، أو كهربائيين. إنهم فقط يريدون بناء هذه المشاريع المهمة بسرعة وكفاءة.”