Perang elektronik meningkat? Sinyal GPS terganggu, Selat Hormuz muncul "formasi kapal aneh"！

Perang elektronik di sekitar Selat Hormuz mungkin sedang meningkat, sinyal GPS yang mengalami gangguan parah sedang menyebabkan kekacauan navigasi di jalur energi paling penting di dunia ini, dan memberikan dampak mendalam terhadap pasar minyak global dan industri pelayaran.

Data pelacakan Bloomberg menunjukkan bahwa saat ini telah muncul setidaknya dua belas kelompok kapal besar di dekat Selat Hormuz, beberapa di antaranya terdiri dari lebih dari 200 kapal, dan ada kapal yang menunjukkan kecepatan lebih dari 100 knot — biasanya ini adalah bacaan tidak normal akibat gangguan elektronik pada sinyal navigasi.

Fenomena ini menunjukkan bahwa, seiring ketegangan antara AS dan Israel terhadap Iran terus berlanjut, risiko perang elektronik di sekitar selat ini mungkin sedang meningkat. Data dari perusahaan intelijen maritim Windward menunjukkan bahwa gangguan sinyal telah dimulai sejak awal konflik, dengan dampak kumulatif lebih dari 1100 kapal di Teluk Persia.

Penyekatan nyata di Selat Hormuz telah menyebabkan kekacauan di pasar energi global, sebelumnya mendorong harga minyak Brent mendekati 120 dolar AS per barel; namun, Presiden AS Donald Trump pada hari Selasa mengisyaratkan bahwa perang mungkin segera berakhir, dan harga berjangka pun kemudian turun secara signifikan. Pada saat penulisan, harga berada di 93 dolar AS.

Formasi kapal aneh muncul, data posisi tampak tidak akurat

Data pelacakan Bloomberg menampilkan pemandangan yang mengejutkan: kelompok kapal tidak hanya besar, tetapi juga membentuk pola geometris yang membingungkan — satu kelompok kapal tersusun dalam bentuk hampir lingkaran di arah daratan Abu Dhabi, sementara kelompok lain membentuk huruf “Z” terbalik di perairan dekat Ruwis, Uni Emirat Arab.

Beberapa kelompok kapal juga muncul di Teluk Oman, yang mungkin berarti kapal-kapal terkait sedang menunggu di luar area untuk menunggu situasi mereda atau memastikan keamanan saat melakukan bongkar muat, sebelum masuk ke selat.

Analis dari Starboard Maritime Intelligence, Mark Douglas, menyatakan bahwa menggunakan data pelacakan untuk menentukan posisi aktual kapal di dekat selat hampir tidak mungkin dilakukan.

Pembentukan formasi kapal ini disebabkan oleh distorsi sistem navigasi kapal akibat gangguan elektronik — kapal yang terganggu akan muncul di platform pelacakan dengan koordinat yang jauh dari posisi sebenarnya. Teknik perang elektronik ini biasanya sering muncul saat ketegangan geopolitik meningkat dan merupakan bagian dari konfrontasi militer.

Data kecepatan kapal sangat tidak akurat, satu kapal minyak “kecepatan 190 km/jam”

Gangguan sinyal sangat mempengaruhi data kecepatan kapal. Data Bloomberg menunjukkan bahwa kapal tanker produk bernama Asprouda, pada hari Senin di dekat Jebel Ali, mengirimkan sinyal yang menunjukkan kecepatan 102 knot, setara dengan 190 km/jam. Padahal, kecepatan maksimum kapal minyak seperti ini biasanya hanya sekitar 16 knot.

Mark Douglas menyatakan, “Setiap kapal yang berlayar di wilayah ini jelas tidak bisa mengandalkan GPS.” Ia menegaskan bahwa situasi ini “semakin memperburuk risiko keamanan kapal yang diserang” — di tengah navigasi yang sudah tidak dapat dipercaya, risiko keamanan fisik pun meningkat secara bersamaan.

Premi asuransi perang meningkat, pemilik kapal dan penyewa di bawah tekanan

Gangguan elektronik yang terus berlangsung dan kekacauan navigasi sedang memperbesar risiko operasional bagi pemilik kapal dan penyewa di wilayah ini. Dengan konflik yang belum terselesaikan, industri menghadapi kenaikan tarif asuransi risiko perang secara terus-menerus, dan beberapa kapal telah diserang rudal. Kemunculan kelompok kapal besar ini tentu akan memperburuk ketegangan pasar.

Secara kebijakan, Trump telah mengusulkan bahwa AS mungkin akan menyediakan asuransi dan pengawalan angkatan laut untuk kapal yang melintas, guna menghidupkan kembali jalur pelayaran normal di Selat Hormuz. Ia juga menyatakan kepada CBS bahwa ia sedang “mempertimbangkan untuk mengambil alih situasi,” tetapi saat ini belum jelas langkah apa yang akan diambil oleh presiden.

Data Windward mengonfirmasi tingkat keparahan situasi: volume lalu lintas di Selat Hormuz telah turun secara drastis dari tingkat normal sebelum konflik pecah, dan jalur ini adalah penghubung utama antara Teluk Persia dan pasar global. Penurunan mendadak ini memaksa negara-negara penghasil minyak di Teluk Persia untuk mengurangi produksi minyaknya.

Peringatan risiko dan ketentuan penafian

        Pasar memiliki risiko, investasi harus dilakukan dengan hati-hati. Artikel ini tidak merupakan saran investasi pribadi, dan tidak mempertimbangkan tujuan investasi, kondisi keuangan, atau kebutuhan khusus pengguna. Pengguna harus menilai apakah pendapat, pandangan, atau kesimpulan dalam artikel ini sesuai dengan kondisi mereka. Investasi berdasarkan informasi ini sepenuhnya menjadi tanggung jawab pengguna.