Trump tem vindo a pressionar a Índia para parar de comprar petróleo russo, mas acabou de cortar o seu fornecimento massivo vindo do Irão

O comércio global de energia está em turbulência, à medida que a guerra em torno do Golfo Pérsico corta os envios de petróleo e gás natural, fazendo os preços dispararem.

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A Ásia é a mais exposta, pois depende fortemente de combustíveis importados, muitos dos quais são enviados através do Estreito de Hormuz, a passagem estreita que transporta um quinto do comércio mundial de petróleo bruto e gás natural liquefeito, ou LNG.

Segundo a consultora de energia Kpler, cerca de 13 milhões de barris de petróleo por dia passaram pelo estreito em 2025. Isso representa cerca de um terço de todo o petróleo cru transportado por mar, o petróleo não refinado que é processado em combustíveis como gasolina e diesel.

Aproximadamente um quinto do LNG mundial, gás natural resfriado em forma líquida para facilitar o armazenamento e transporte, também passa pelo estreito. Mais de 80% do LNG enviado pelo estreito em 2024 foi para a Ásia, de acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA.

Desde o início da guerra do Irã, o preço do Brent, padrão internacional, subiu 15%, atingindo cerca de US$ 84 por barril, o nível mais alto desde julho de 2024.

O presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou na terça-feira que os EUA oferecerão seguro de risco aos transportadores e podem enviar sua marinha para proteger os navios, se necessário. Mas as interrupções estão se espalhando além da região. Quando o fornecimento fica apertado, países mais ricos competem com os mais pobres por cargas escassas, deixando economias mais vulneráveis sem combustível. Isso foi visto durante choques energéticos anteriores causados pela invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022.

“A crise, com o fechamento do Estreito de Hormuz como o mais recente desenvolvimento, não só aumentaria os preços do petróleo e gás, mas também paralisaria a atividade econômica global,” disse Zulfikar Yurnaidi, do Centro de Energia da Associação de Nações do Sudeste Asiático.

China e Índia enfrentam riscos significativos

Para os dois países mais populosos da Ásia, a escala de seus mercados amplifica os riscos.

A China é o maior importador mundial de petróleo bruto, e a Índia ocupa a terceira posição. Picos sustentados nos preços do petróleo poderiam afetar suas economias mais amplas, sobrecarregando transporte, indústria e famílias.

A China é a maior compradora de petróleo iraniano, mas prioriza a segurança energética e possui alternativas, incluindo o uso significativo de energias renováveis. No ano passado, importou cerca de 1,4 milhão de barris por dia do Irã, aproximadamente 13% de suas importações totais de petróleo por mar, segundo a Kpler.

A maior parte dessas remessas já está no mar e deve cobrir mais quatro a cinco meses de demanda, estima a Kpler. A China também possui reservas estratégicas de petróleo substanciais, embora a quantidade exata seja um segredo de Estado.

Ela pode comprar mais da Rússia: refinadores independentes chineses — conhecidos na indústria como ‘teapots’ — têm sido os principais compradores de petróleo iraniano, russo e venezuelano, muitas vezes com grandes descontos devido aos riscos associados às sanções ocidentais. Apesar das interrupções relacionadas à guerra, o fornecimento global é suficiente no geral.

“Portanto, é improvável que a China tenha dificuldades em obter petróleo suficiente para sustentar sua economia ou atender à demanda doméstica,” disse Muyu Xu, analista sênior de petróleo bruto na Kpler. “A verdadeira questão é a que preço.”

A Índia pode retomar as compras de petróleo russo, apesar da pressão de Trump para que não o faça.

Ela possui reservas de petróleo suficientes para durar menos de um mês. As próximas duas semanas serão críticas, e a situação pode se deteriorar rapidamente, elevando os custos de combustível e a inflação mais ampla, se o conflito persistir, segundo a analista de energia Vibhuti Garg, do Instituto de Economia de Energia e Análise Financeira, ou IEEFA, em Nova Délhi.

“É uma situação muito, muito volátil,” afirmou Garg.

O principal risco é o aumento dos preços de alimentos perecíveis vulneráveis a choques de oferta. Ao mesmo tempo, uma rupia mais fraca e custos de empréstimos mais altos podem desacelerar a economia, ela acrescentou.

Japão, Coreia do Sul e Taiwan estão mais expostos

Poucas regiões estão tão expostas às interrupções no fluxo de energia do Oriente Médio quanto o Leste Asiático.

O Japão importou 2,34 milhões de barris de petróleo por dia em janeiro, cerca de 95% de suas importações totais naquele mês, segundo o Ministério da Economia, Comércio e Indústria. O Japão é frequentemente classificado como o segundo maior importador de LNG do mundo.

A Coreia do Sul depende quase totalmente de importações de energia. A Associação de Comércio Internacional da Coreia afirma que ela obtém cerca de 70% de seu petróleo bruto e 20% de seu LNG do Oriente Médio.

Taiwan também importa quase todo o seu LNG. Tem tentado reduzir sua dependência do Oriente Médio, mas ainda obtém cerca de um terço do Qatar, que interrompeu a produção de LNG após ataques às suas instalações.

Japão e Coreia do Sul possuem grandes estoques de energia. Enquanto Taiwan anunciou que tem reservas suficientes para março e planos de contingência para o futuro.

Mas os analistas dizem que as reservas são apenas buffers temporários e que indústrias intensivas em energia, como a indústria de semicondutores de Taiwan, permanecem vulneráveis.

Governos estão em modo de “esperar o melhor, preparar-se para o pior,” disse Grant Hauber, do IEEFA, alertando que alguns podem se arrepender de não terem diversificado mais cedo para energias renováveis, uma “cobertura natural” contra interrupções.

Os combustíveis fósseis dominam a matriz energética de todas as três economias do Leste Asiático. As renováveis fornecem menos de 10% da energia na Coreia do Sul e em Taiwan, e cerca de 22% no Japão, segundo a Agência Internacional de Energia.

Sudeste Asiático se prepara para problemas energéticos

Países em desenvolvimento, com alta demanda por energia na Ásia do Sudeste, enfrentam o risco de serem superados por nações mais ricas à medida que os suprimentos se tornam escassos.

Em Singapura, autoridades alertaram empresas e famílias para se prepararem para contas de energia mais altas.

Em Manila, as autoridades proibiram viagens não essenciais e o uso de carros do governo para reduzir o consumo de combustível.

Na Tailândia, as autoridades pediram ao público que economize energia, enquanto motoristas formavam filas nos postos de gasolina com o aumento dos preços.

Entregadores e motoristas em tempo integral — essenciais para manter bens e pessoas em movimento nos centros urbanos congestionados da Tailândia — dependem de combustível para ganhar a vida. Na cidade de Chiang Rai, o taxista de 64 anos Sommit Sutar disse que não consegue imaginar como economizar combustível e ainda trabalhar.

“Gasolina já era cara. Esta guerra vai piorar ainda mais o problema,” afirmou Sutar.

O governo suspendeu as exportações de petróleo para reforçar as reservas domésticas, que, segundo diz, podem durar até 61 dias, enquanto aumenta a produção de gás natural no Golfo da Tailândia e em Myanmar.

A Tailândia depende fortemente do LNG de mercado spot, o que a deixa “altamente exposta à volatilidade de preços e geopolítica,” disse Amy Kong, da organização de pesquisa Zero Carbon Analytics, registrada em Bruxelas. Isso a torna vulnerável a guerras de ofertas com nações mais ricas.

Ghosal reportou de Hanói, Vietnã. O repórter de negócios da Associated Press, Chan Ho-him, de Hong Kong, contribuiu para este relatório.

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