韓国の若者は新車から離れている：登録数の10年にわたる減少

韓国の企業Carisyouによる調査結果の統計データが、Jin10プラットフォームによって公開され、韓国自動車市場における憂慮すべき傾向を明らかにしています。若者の新車購入意欲が低下しており、その数字は前例のないほど明確にこの傾向を示しています。データは、若年層の新車への関心が著しく減少していることを示し、登録台数も年々減少し続けています。

20代の若者：過去10年で最低水準

最も深刻な状況にあるのは、20歳代の層です。2025年には、この層の新車登録台数はわずか61,962台で、その年の新車登録総数のわずか5.6％に過ぎません。これは過去10年間で最低の結果です。10年前の2016年には、この層も市場で活発に動いていましたが、その割合ははるかに高く、登録総数の8.8％を占めていました。つまり、10年で3.2ポイントの減少が起きています。

30歳以上の層でも同様に深刻な動き、差は6.9ポイント

30歳代の消費者層においても、状況は深刻さを増しています。昨年、この年齢層は209,749台の新車を登録し、全体の19％を占めていました。しかし、若年層と同様に、この数字も10年の間に最低水準に達し、2016年の25.9％から大きく減少し、6.9ポイントの下落となっています。

より広範な影響：この減少は何を意味するのか？

両年齢層の活動低下は、韓国市場における消費者行動の根本的な変化を示しています。伝統的に新車需要の中心を担ってきた若年層や若年中年層の購買者は、次第に中古車や公共交通機関、その他の移動手段を選ぶ傾向が強まっています。この傾向は、韓国の若者が直面する経済的課題だけでなく、現代社会における所有車の概念そのものの変容も浮き彫りにしています。