Недавно во Вьетнаме появилась большая новость, которая действительно впечатляет.

17 декабря группа под руководством самого богатого человека Вьетнама официально объявила о сотрудничестве с Siemens, и по всей стране разгорался полный набор проектов высокоскоростных поездов и соглашений о передаче технологий. Все думают, что скоро появится высокоскоростная железная дорога с севером на юг.

И что потом? Всего через 8 дней, 25 декабря, тот же самый богатый человек тихо снял свою заявку, и весь проект был сразу отменён.

Как же возмутительно ты говоришь, что это операция. Транспортный узл, связанный с национальной экономикой и средствами к существованию народа, в конце концов превратился в фарс. Если присмотреться глубже, в чём проблема? Это связано с нестабильной основой принятия решений.

В последние годы Вьетнам по очереди приглашал Китай, Японию, Германию, Францию и гиганты высокоскоростных железных дорог Южной Кореи, неоднократно проводя бенчмаркинг и торгуясь, пытаясь обменять самые низкую цену на максимальную прибыль. Выглядит умно, но на самом деле? Пренебрегая основным —**Надёжная, прозрачная и последовательная поддержка данных**。

Это как сделать крупное распределение активов в мире криптовалют и полагаться на оракул, у которого часто возникают проблемы и данные не синхронизированы. Как бы ни была сложна стратегия, как бы умна ни была сама, как только информационная база рухнет, всё будет как замки в воздухе. Это особенно актуально для принятия решений на национальном уровне. Драма во Вьетнаме, если говорить прямо, — это реалистичная версия «катастрофы искажения данных».