#CrudeOilPriceRose #原油价格上涨 勝者は誰か、敗者は誰か?
ホルムズ海峡は2月以来閉鎖されている。世界の石油の20%、LNGの25%がそこに閉じ込められている。これは「中東危機」ではなく、グローバルサプライチェーンの心臓部での心臓発作だ。私はゲートスクエアで最もよくある質問を、明確なデータとともに解説する:誰が直接被害を受け、誰が間接的に、誰が隠れた勝者なのか?
✨ アジアの四騎士
ホルムズを通過する原油の89.2%がアジアへ向かう。分配は残酷だ:
🔹中国 37.7% — 3バレルに1つを占める
🔹インド 14.7%
🔹韓国 12.0%
🔹日本 10.9%
🧐これら4か国は総流量の75%とLNGの59%をコントロールしている。日本と韓国は国内生産がほぼゼロのため、最も脆弱だ。
✨社会経済的コスト:🕵️
🔹インドの戦略備蓄は40〜45日持つ。ホルムズ海峡がさらに2週間閉鎖されると、輸入費用は30%増加し、インフレは二桁に戻る。
🔹日本と韓国の製油所は能力を削減し、電気料金は22%上昇している。ソウル政府はサウジアラビアとオマーンに頼ったが、これらのルートは12日長くなる。
🔹中国は「シャドウタンカー」を使ってイランからの購入を続けているが、保険料は5倍に増加している。これにより国内市場でディーゼル不足が生じている。
✨湾岸は血を流している
🧐