ユナイテッド航空、クレジットカード特典戦争を激化=================================================== ハムザ・シャバン · シニアレポーター 2026年2月21日土曜日 午後8:00 GMT+9 3分で読む 本記事の内容： UAL +2.71% **_こちらは本日のモーニングブリーフの要点です。毎朝メールで受け取るには_****_登録_****_してください。内容は:_** * **_注目していること_** * **_読んでいる記事_** * **_経済データの発表と決算情報_** ユナイテッド航空（UAL）は、エスカレートする特典競争の中心であるクレジットカード顧客を獲得するために、報酬プログラムを刷新しています。 しかし、そのやり方は直感に反しており、両方の手段を用いています。 忠誠会員やクレジットカード保有者にだけ特典を追加するのではなく、改訂には非保有者に対してマイルの獲得や節約の方法を制限することも含まれています。 これは、他のプレミアム旅行用クレジットカードが高額な年会費を引き上げる中で、新たな門番の役割を果たすものです。 これを「引き算による付加」と呼ぶこともできるでしょう。あるいは、除外を設けることでクラブの全会員資格をより価値あるものにし、すでに航空旅行にストレスを感じている人々の一部を苛立たせることになるでしょう。 ### Yahooファイナンスのモーニングブリーフに登録する 登録することで、Yahooの 利用規約 と プライバシーポリシー に同意したことになります。 登録する 企業が最も高額な顧客に特別な特典を提供するのは新しいことではありません。コストコのエグゼクティブ会員が、一般のゴールドスター会員よりも1時間早く倉庫を利用できる特典を思い出してください。 しかし、ユナイテッドの動きは注目に値します。以前は普遍的だった特典の一部を、カード保有者だけに限定しているからです。例えば、フリークエントフライヤーマイルです。 今週初めの発表によると、ユナイテッドの会員であってもユナイテッドカードを持たない人は、持つ人よりも少ないマイルを獲得します。カード保有者には、すべてのユナイテッドの特典航空券予約に対して10％割引もあります。 一方、非カード保有者は、基本エコノミーの予約時にマイルを獲得できなくなり、ステータスもさらに下がります。 これらすべては、航空会社がフライヤーとのクレジットカード関係を強化しようとする動きの一環です。 カード保有者との関係構築とアップセルの可能性は、大きなビジネスです。プレミアム顧客こそが収益の源です。 先月、デルタ航空は、プレミアムシートから得られる収益がエコノミークラスの収益を上回ると報告し、業界の高級化と高級志向へのシフトを明確に示しました。 NASDAQGS - 遅延見積もり • USD (UAL)====== フォロー 株価詳細を見る 113.03 +2.98 (+2.71%) 2026年2月20日午後4時（EST）に終値 高度なチャート ユナイテッドのプログラム改訂は、セクター全体がロイヤルティプログラムの会員数増加を推進している中で行われています。 利用可能なマイル、アップグレード、空港ラウンジの特典などは、航空会社の共同ブランドクレジットカードを使ったフライト購入を促進し、利益を生み出す重要な収入源となっています。これは、手頃な航空運賃の販売という実業から利益を得るのに苦労している業界にとって大きな意味があります。 アメリカン・エキスプレスとチェイスは最近、高級旅行用クレジットカードを刷新し、顧客にさまざまな特典を提供しながら、年会費も引き上げています。これらのカードの年会費は1,000ドルに近づいています。 ストーリー続く ユナイテッド航空のボーイング787ドリームライナーは、2026年1月27日にロサンゼルス国際空港を出発し、ニューヨークへ向かいます。（ケビン・カーター/Getty Images） · ケビン・カーター/Getty Images経由 航空業界のプレミアム化志向は、より広範な経済動向を反映しており、富（とその不足）によって定義される消費者行動の二極化を浮き彫りにしています。 Dollar TreeやWalmartのような価値重視の小売業者も、より裕福な消費者を追い求めています。支出が最も高い層に集中している経済の中で、誰もが彼らのビジネスを獲得し、維持しようと必死です。 そして、それを維持します。ユナイテッドの最高商務責任者アンドリュー・ノセラは、「MileagePlusはユナイテッドへの忠誠心を報いるために設計されており、私たちの最良の顧客には業界最高の特典を提供すべきです」と述べています。 _ハムザ・シャバンはYahooファイナンスの市場と経済を担当する記者です。ハムザをXでフォローしてください __@hshaban__._ **最新の株式市場ニュースや詳細な分析、株価を動かすイベントもこちらから** **Yahooファイナンスの最新の金融・ビジネスニュースを読む**
ユナイテッド航空、クレジットカード特典競争を激化
ユナイテッド航空、クレジットカード特典戦争を激化
ハムザ・シャバン · シニアレポーター
2026年2月21日土曜日 午後8:00 GMT+9 3分で読む
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UAL
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こちらは本日のモーニングブリーフの要点です。毎朝メールで受け取るには登録してください。内容は:
ユナイテッド航空（UAL）は、エスカレートする特典競争の中心であるクレジットカード顧客を獲得するために、報酬プログラムを刷新しています。
しかし、そのやり方は直感に反しており、両方の手段を用いています。
忠誠会員やクレジットカード保有者にだけ特典を追加するのではなく、改訂には非保有者に対してマイルの獲得や節約の方法を制限することも含まれています。
これは、他のプレミアム旅行用クレジットカードが高額な年会費を引き上げる中で、新たな門番の役割を果たすものです。
これを「引き算による付加」と呼ぶこともできるでしょう。あるいは、除外を設けることでクラブの全会員資格をより価値あるものにし、すでに航空旅行にストレスを感じている人々の一部を苛立たせることになるでしょう。
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企業が最も高額な顧客に特別な特典を提供するのは新しいことではありません。コストコのエグゼクティブ会員が、一般のゴールドスター会員よりも1時間早く倉庫を利用できる特典を思い出してください。
しかし、ユナイテッドの動きは注目に値します。以前は普遍的だった特典の一部を、カード保有者だけに限定しているからです。例えば、フリークエントフライヤーマイルです。
今週初めの発表によると、ユナイテッドの会員であってもユナイテッドカードを持たない人は、持つ人よりも少ないマイルを獲得します。カード保有者には、すべてのユナイテッドの特典航空券予約に対して10％割引もあります。
一方、非カード保有者は、基本エコノミーの予約時にマイルを獲得できなくなり、ステータスもさらに下がります。
これらすべては、航空会社がフライヤーとのクレジットカード関係を強化しようとする動きの一環です。
カード保有者との関係構築とアップセルの可能性は、大きなビジネスです。プレミアム顧客こそが収益の源です。
先月、デルタ航空は、プレミアムシートから得られる収益がエコノミークラスの収益を上回ると報告し、業界の高級化と高級志向へのシフトを明確に示しました。
NASDAQGS - 遅延見積もり • USD
(UAL)
113.03 +2.98 (+2.71%)
2026年2月20日午後4時（EST）に終値
高度なチャート
ユナイテッドのプログラム改訂は、セクター全体がロイヤルティプログラムの会員数増加を推進している中で行われています。
利用可能なマイル、アップグレード、空港ラウンジの特典などは、航空会社の共同ブランドクレジットカードを使ったフライト購入を促進し、利益を生み出す重要な収入源となっています。これは、手頃な航空運賃の販売という実業から利益を得るのに苦労している業界にとって大きな意味があります。
アメリカン・エキスプレスとチェイスは最近、高級旅行用クレジットカードを刷新し、顧客にさまざまな特典を提供しながら、年会費も引き上げています。これらのカードの年会費は1,000ドルに近づいています。
ユナイテッド航空のボーイング787ドリームライナーは、2026年1月27日にロサンゼルス国際空港を出発し、ニューヨークへ向かいます。（ケビン・カーター/Getty Images） · ケビン・カーター/Getty Images経由
航空業界のプレミアム化志向は、より広範な経済動向を反映しており、富（とその不足）によって定義される消費者行動の二極化を浮き彫りにしています。
Dollar TreeやWalmartのような価値重視の小売業者も、より裕福な消費者を追い求めています。支出が最も高い層に集中している経済の中で、誰もが彼らのビジネスを獲得し、維持しようと必死です。
そして、それを維持します。ユナイテッドの最高商務責任者アンドリュー・ノセラは、「MileagePlusはユナイテッドへの忠誠心を報いるために設計されており、私たちの最良の顧客には業界最高の特典を提供すべきです」と述べています。
ハムザ・シャバンはYahooファイナンスの市場と経済を担当する記者です。ハムザをXでフォローしてください @hshaban.
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