もし5年前にフォードに1,000ドル投資していたら、今日いくらになっているか

長い歴史を持ち、国内自動車業界のリーダーの一つとして知られるフォード・モーター・カンパニー（F +1.63％）は、投資家に馴染みのある企業です。ただし、これがポートフォリオにとって大成功だったことを意味するわけではありません。

もし5年前にフォードの株に1,000ドル投資していた場合、現在はどれくらいになっているでしょうか。

画像出典：Getty Images。

フォードは市場のパフォーマンスを下回る

フォードは過去5年間（2月17日時点）で合計リターン63％を記録しました。つまり、1,000ドルの投資は現在1,630ドルになっている計算です。この利益は、合計リターン87％を記録したS&P 500指数には及びません。

この自動車株に影響を与えた過去5年間の良い点と悪い点を見てみましょう。

良い点

フォードはピックアップトラック市場でリーダーシップを維持しています。昨年は、Fシリーズのラインナップがアメリカで最も売れている車種であり続けた44年連続の記録を更新しました。これらの車両は価格設定力があり、高い利益率を支えています。

フォード・プロは、商用車や政府向けに車両、ソフトウェア、サービスを販売するセグメントで、特に注目すべき明るい部分です。その成長と収益性は、全体の事業よりも良好であり、継続的な収益源も生み出しています。

2022年を除き、過去5年間の各年でプラスのフリーキャッシュフローを生み出してきました。これにより、現在4.25％の配当を支えることができています。インカム投資家にとって魅力的に映るかもしれません。

拡大

NYSE: F

フォード・モーター・カンパニー

本日の変動

(1.63%) $0.23

現在の株価

$14.01

主要データポイント

時価総額

560億ドル

本日の範囲

$13.72 - $14.03

52週範囲

$8.44 - $14.50

出来高

2.3百万株

平均出来高

59百万株

総利益率

6.52％

配当利回り

4.28％

悪い点

一方で、フォードが直面しているネガティブな傾向も多くあります。

その一例が電気自動車（EV）セグメントの「モデルe」です。何十億ドルもの運営損失と予想外に弱い需要により、経営陣は低価格のEVモデルやハイブリッド車に焦点を移す必要に迫られました。12月には、フォードは195億ドルにのぼる巨額の関連費用を計上しました。

品質問題も引き続きこの企業を悩ませています。昨年は152件のリコールがありました。保証コストも高止まりしています。

昨年は貿易政策の変化も業界全体に影響を与えました。関税は2025年にフォードに対して20億ドルのマイナス影響をもたらしました。そして、今年も収益に圧力をかけ続けるでしょう。

投資家は変化を期待すべきではない

フォードの株価が市場を上回る実績を持たないことを見ると、投資家にとってはあまり励みになりません。この傾向は今後5年、さらにそれ以降も続くと私は考えています。長期的に見れば、収益と利益の成長は特筆すべきものではないからです。これは、大衆向けの自動車メーカーである以上、避けられない性質です。

株価は割安ですが、フォードが目立つリターンを記録する可能性は低いでしょう。