この記事では* AALお気に入りの株をフォロー無料登録今すぐ見る動画3:45 3:45アメリカン航空は立て直せるのか？航空会社アメリカン航空の客室乗務員組合は木曜日、同社の本社前でピケを行い、収益性と定時性でライバルのデルタ航空やユナイテッド航空に遅れをとっているキャリアの新しいリーダーシップを求めました。水曜日の夜のピケに先立ち、アメリカンのCEOロバート・イソムは、従業員の不満を和らげるために、今年期待される改善点を列挙しました。これには利益の増加やスケジュールの改善、新しいキャビンの導入などが含まれます。「皆さんと協力してこれを実現できることを楽しみにしています」と、イソムはテキサス州フォートワースの本社で撮影されたビデオメッセージで述べました。このピケは、アメリカンの28,000人の客室乗務員を代表するプロフェッショナルフライトアテンダント協会が、イソムに対して不信任投票を行った数日後に行われました。これは同協会にとって初めての動きだとしています。パイロットの組合もCEOを批判し、航空会社の取締役会との会議を求めており、イソムもそのメンバーです。パイロット、客室乗務員、整備士の組合は、最近、信頼性と財務結果の改善が必要だと訴えています。この抗議行動は、契約交渉以外では異例の動きです。労働組合からのメッセージは、イソムに対する圧力を高めており、彼は約4年前に指揮を執っています。アメリカンは、キャビンのアップグレードや大きな空港ラウンジ、その他の機内サービスに投資しています。先月、アメリカンは2026年の収益と利益の見通しを強化し、調整後1株当たり利益は最大2.70ドルと予測しました。これは昨年の調整後36セントから大きく上昇しています。アメリカンは、より現代的な飛行機のキャビンを導入し、高い運賃を設定できるようにして利益を回復させる計画の一環として、リニューアルを進めています。特にエコノミークラスの運賃が下落している中で重要です。さらに、より大きなラウンジを建設し、無料Wi-Fiも導入しています。今年の最初の11ヶ月間、アメリカンは定時運航率73.7％で、運輸省によると8位に位置しています。現在、ダラス・フォートワース国際空港の巨大なハブで、フライトをより分散させるスケジュール調整を行っています。しかし、道のりは長いです。2025年、アメリカンの純利益は1億1100万ドルで、デルタの50億ドルやユナイテッドの33億ドルを下回っています。利益の減少は従業員の利益分配の縮小につながり、スタッフから不満が出ています。先月の従業員向けタウンホールで、イソムはアメリカンのパイロットや客室乗務員などが最近、新しい労働協約を締結し、ライバルのユナイテッドよりも高い賃金を得ていると述べました。しかし、利益分配については失望を示しました。客室乗務員はまた、冬の大雪による回復の遅れに不満を持っており、一部の乗務員は寝る場所も確保できなかったと訴えています。木曜日のピケには、「すべて凍結、AA崩壊」や「失敗した運航＝失敗したCEO」と書かれたプラカードを持つ乗務員が参加し、運航の混乱を指摘しました。「この航空会社は私たちのキャリアを危険にさらす道を進んでいます」と、客室乗務員の組合はピケについての通知で述べました。「今こそ、客室乗務員が団結し、抗議に参加する時です。アメリカン航空には本当の責任追及、決断力のある行動、そしてこの航空会社を競争力のある道に戻すリーダーシップが必要です。」イソムは、現場のクルーの支持を得るだけでなく、上層部の士気も高めようとしています。先週、テキサス州アーリントンのグローブライフフィールドで、イソムは航空会社の100周年を迎えるにあたり、約6000人のマネージャーに今後の展望について語りました。「私たちはこの誇り高く才能あるチームでメジャーリーグ野球のフィールドを埋め尽くしました。業界最高です」と彼は述べ、CNBCが見た彼の発言の書き起こしによると、「私たち全員が進歩を築き続け、利益を拡大して、アメリカンが次の100年も存続できるようにする責任があります」と語りました。もっと読む CNBC航空ニュース---------------------------* Spirit Airlinesはより多くの飛行機を販売し、春休み前に500人の客室乗務員を休暇から呼び戻し* FAAは防衛省の反ドローン技術計画を受けてエルパソ便の運航を突然停止* アメリカン航空CEOへの圧力が高まる中、同社はライバルに遅れをとる* Southwestは54年ぶりにオープンシーティングを終了。最後のフライトはどんなものだったか* ボーイングは昨年、2018年以来初めてエアバスを上回る販売を記録、納入数は600に増加
アメリカン航空の客室乗務員がピケットラインを張る中、CEOは苛立つ従業員を落ち着かせようと試みる
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アメリカン航空は立て直せるのか？
航空会社
アメリカン航空の客室乗務員組合は木曜日、同社の本社前でピケを行い、収益性と定時性でライバルのデルタ航空やユナイテッド航空に遅れをとっているキャリアの新しいリーダーシップを求めました。
水曜日の夜のピケに先立ち、アメリカンのCEOロバート・イソムは、従業員の不満を和らげるために、今年期待される改善点を列挙しました。これには利益の増加やスケジュールの改善、新しいキャビンの導入などが含まれます。
「皆さんと協力してこれを実現できることを楽しみにしています」と、イソムはテキサス州フォートワースの本社で撮影されたビデオメッセージで述べました。
このピケは、アメリカンの28,000人の客室乗務員を代表するプロフェッショナルフライトアテンダント協会が、イソムに対して不信任投票を行った数日後に行われました。これは同協会にとって初めての動きだとしています。パイロットの組合もCEOを批判し、航空会社の取締役会との会議を求めており、イソムもそのメンバーです。パイロット、客室乗務員、整備士の組合は、最近、信頼性と財務結果の改善が必要だと訴えています。
この抗議行動は、契約交渉以外では異例の動きです。
労働組合からのメッセージは、イソムに対する圧力を高めており、彼は約4年前に指揮を執っています。アメリカンは、キャビンのアップグレードや大きな空港ラウンジ、その他の機内サービスに投資しています。
先月、アメリカンは2026年の収益と利益の見通しを強化し、調整後1株当たり利益は最大2.70ドルと予測しました。これは昨年の調整後36セントから大きく上昇しています。
アメリカンは、より現代的な飛行機のキャビンを導入し、高い運賃を設定できるようにして利益を回復させる計画の一環として、リニューアルを進めています。特にエコノミークラスの運賃が下落している中で重要です。さらに、より大きなラウンジを建設し、無料Wi-Fiも導入しています。
今年の最初の11ヶ月間、アメリカンは定時運航率73.7％で、運輸省によると8位に位置しています。現在、ダラス・フォートワース国際空港の巨大なハブで、フライトをより分散させるスケジュール調整を行っています。
しかし、道のりは長いです。2025年、アメリカンの純利益は1億1100万ドルで、デルタの50億ドルやユナイテッドの33億ドルを下回っています。利益の減少は従業員の利益分配の縮小につながり、スタッフから不満が出ています。
先月の従業員向けタウンホールで、イソムはアメリカンのパイロットや客室乗務員などが最近、新しい労働協約を締結し、ライバルのユナイテッドよりも高い賃金を得ていると述べました。しかし、利益分配については失望を示しました。
客室乗務員はまた、冬の大雪による回復の遅れに不満を持っており、一部の乗務員は寝る場所も確保できなかったと訴えています。
木曜日のピケには、「すべて凍結、AA崩壊」や「失敗した運航＝失敗したCEO」と書かれたプラカードを持つ乗務員が参加し、運航の混乱を指摘しました。
「この航空会社は私たちのキャリアを危険にさらす道を進んでいます」と、客室乗務員の組合はピケについての通知で述べました。「今こそ、客室乗務員が団結し、抗議に参加する時です。アメリカン航空には本当の責任追及、決断力のある行動、そしてこの航空会社を競争力のある道に戻すリーダーシップが必要です。」
イソムは、現場のクルーの支持を得るだけでなく、上層部の士気も高めようとしています。先週、テキサス州アーリントンのグローブライフフィールドで、イソムは航空会社の100周年を迎えるにあたり、約6000人のマネージャーに今後の展望について語りました。
「私たちはこの誇り高く才能あるチームでメジャーリーグ野球のフィールドを埋め尽くしました。業界最高です」と彼は述べ、CNBCが見た彼の発言の書き起こしによると、「私たち全員が進歩を築き続け、利益を拡大して、アメリカンが次の100年も存続できるようにする責任があります」と語りました。
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