金色財経によると、元Heartland Tri-State Bankの最高経営責任者であるShan Hanesは、個人の暗号資産の購入に4710万ドルを着服し、その結果、銀行が倒産したことを認めました。2023年5月から7月まで、Hanesはエルクハートに位置するこの銀行から少なくとも10回の送金を暗号資産口座に行いました。銀行の倒産により、投資家の株式はすべて失われました。カンザス州銀行委員会はこの銀行を封鎖し、その後Dream First Bankに買収されました。アメリカの検察官、Kate E. BrubacherはHanesを「詐欺師であり、操作の達人」と表現し、彼は最高30年の刑務所刑に直面することになります。彼の判決は2024年8月8日に予定されています。

分散型クレジットプロトコルであるTrueFiは、担保資産に裏打ちされたUSDベースのTRIトークンを使用して、ユーザーがレバレッジにアクセスしやすくし、リスクをヘッジできるようにするTrinityプロトコルをベースブロックチェーンに導入する意向を発表しました。 TrinityはOptimism Sepoliaテストネットでローンチされ、レビュー完了後に初期ユーザーが選ばれ、リリース版のTRIミントキャップは4,000万ドルになると予想されていると報告されています。 (コインテルグラフ)

IT House が海外メディアのカースクープを引用して伝えたところによると、トヨタは最近、従業員が車の形状をより迅速に設計できるようにする AIGC (生成 AI) ベースのツールをリリースしました。トヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）が開発したこのツールは、クリエイティブプロセスの初期段階で使用される。具体的には、示唆的なテキスト コンテンツを、人間のデザイナーが選択して洗練できるレンダリングに変換できます。このツールの目的は「人間のデザイナーを完全に置き換えて完全に独立して新しい車を設計することではなく」、画像生成時にデザイナーの要件に従ってドラフトを完成させることであると報告されています。たとえば、シャーシのサイズ、抗力係数、その他の要因を考慮すると、これらの要因は、新車の燃費、ハンドリング、安全性、さらには人間工学にさえ影響を与えます。トヨタ研究所ヒューマン・インタラクティブ・ドライビング（HID）部門ディレクターのアビナシュ・バラチャンドラン氏は、「AIGCはデザイナーのインスピレーションとしてよく使われるが、実際の自動車設計における複雑なエンジニアリングや安全要素を扱うことはまだできない。この技術は、トヨタの伝統的なエンジニアリングの強みと最先端の AIGC 機能。」