Ford akan mengikuti jejak Tesla Cybertruck dengan teknologi listrik dalam truk pickup EV baru

Dalam artikel ini

• F
• TSLA

Ikuti saham favorit AndaDAFTAR GRATIS

Render awal yang dirilis oleh Ford Motor dari truk pickup listrik generasi berikutnya, berdasarkan platform kendaraan listrik universal yang akan datang.

Courtesy Ford

DETROIT — Investasi Ford Motor sebesar 5 miliar dolar AS untuk generasi berikutnya dari kendaraan listrik sepenuhnya akan menampilkan teknologi yang sedang berkembang dan dikomersialkan Tesla di AS pada Cybertruck-nya, kata perusahaan otomotif Detroit itu Selasa.

Sistem ini, yang dikenal sebagai arsitektur listrik 48 volt, telah dibahas di industri otomotif selama beberapa dekade tetapi Tesla adalah yang pertama memperkenalkannya kepada konsumen pada tahun 2023.

Industri otomotif secara historis menggunakan sistem 12 volt dengan baterai timbal-asam untuk semua kendaraan guna menghidupkan aksesori mobil — tetapi ini bermasalah dan menyebabkan recall untuk banyak EV. Arsitektur baru ini menggunakan baterai bertegangan tinggi EV untuk menggerakkan semuanya.

Sistem 48 volt meningkatkan efisiensi, memungkinkan bandwidth listrik tambahan, dan mengurangi berat melalui pengurangan kabel, kata pejabat. Daya juga dapat “diturunkan” menjadi 12 volt, saat diperlukan, melalui penggunaan unit kontrol elektronik baru, atau ECU, yang menangani berbagai kelompok dari arsitektur EV.

Sistem listrik baru ini adalah salah satu dari banyak inovasi yang diyakini Ford akan memungkinkan EV generasi berikutnya — dimulai dengan truk pickup listrik kecil seharga 30.000 dolar AS pada tahun 2027 — bersaing melawan Tesla serta merek-merek Tiongkok yang berkembang pesat di pasar global.

“Di Ford, kami menghadapi tantangan yang banyak dihentikan oleh orang lain. Kami membawa perjuangan ke kompetisi kami, termasuk Tiongkok,” kata CEO Ford Jim Farley selama acara Agustus di sebuah pabrik di Kentucky yang akan memproduksi truk pickup listrik yang belum diberi nama. “Selama ini, produsen mobil warisan bermain aman.”

Baca selengkapnya

Bagaimana Penarikan Kendaraan Listrik AS Meningkatkan Kontrol Tiongkok atas Pasar Global

Ford laporkan penurunan laba kuartalan terburuk dalam empat tahun, prediksi untuk 2026 yang lebih baik

Mengapa dealer mobil terbesar AS saat ini tidak tertarik pada mobil Tiongkok

Farley menyebutnya sebagai “momen Model T” bagi perusahaan, merujuk pada kendaraan unggulan perusahaan yang keluar lebih dari satu abad lalu dan memimpin adopsi massal kendaraan selama awal 1900-an. Dia juga menyebutnya sebagai “taruhan” untuk Ford mengingat banyak perubahan yang akan dilakukan pada EV serta perusahaan dan prosesnya.

Ford memperkirakan EV baru, yang akan didasarkan pada “Kendaraan Listrik Universal” atau UEV, akan memiliki biaya yang sebanding dengan kendaraan berbahan bakar bensin melalui teknologi dan efisiensi baru. Saat ini, baterai besar yang menggerakkan EV membuatnya jauh lebih mahal untuk diproduksi dan terkenal tidak menguntungkan.

Produsen mobil Detroit ini mengatakan EV baru akan mengurangi bagian sebanyak 20% dibandingkan kendaraan biasa, dengan 25% lebih sedikit pengikat, 40% lebih sedikit stasiun kerja dari dock ke dock di pabrik, dan waktu perakitan 15% lebih cepat.

“Ini merupakan perubahan paling radikal dalam cara kami merancang dan membangun kendaraan di Ford sejak Model T,” kata Farley di pabrik. “Sekarang saatnya mengubah permainan sekali lagi.”

CEO Ford Jim Farley berbicara di Pabrik Perakitan Louisville saat perusahaan membagikan rencananya untuk merancang dan merakit kendaraan listrik terobosan di Amerika Serikat, 11 Agustus 2025.

Courtesy: Ford

Ford mengatakan bahwa peningkatan tersebut, serta harga yang lebih mirip dengan model berbahan bakar bensin, akan meningkatkan adopsi EV. Meskipun demikian, penjualan EV di AS mengalami perlambatan signifikan di tengah perubahan dukungan federal oleh pemerintahan Trump serta adopsi konsumen yang kurang dari perkiraan.

Penjualan EV di AS mencapai puncaknya pada September, menjelang berakhirnya insentif federal, sebesar 10,3% dari pasar kendaraan baru, menurut Cox Automotive. Permintaan itu kemudian merosot ke perkiraan awal sebesar 5,8% selama kuartal keempat.

Kondisi pasar ini baru-baru ini mendorong Ford mengumumkan penurunan nilai sebesar 19,5 miliar dolar AS, sebagian besar terkait dengan penarikan kembali rencana EV, tetapi perusahaan mengatakan akan terus menginvestasikan 5 miliar dolar AS untuk platform UEV baru hingga 2027.

“Fokus kami adalah memberikan mereka semua yang akan mereka dapatkan dari kendaraan yang bagus dan lebih, dan kami percaya itu akan memungkinkan kami untuk akhirnya tidak hanya membuat kendaraan yang terjangkau, tetapi juga sangat diinginkan,” kata Alan Clarke, direktur eksekutif pengembangan EV canggih Ford, dalam briefing media.

Sistem 48 Volt

Sistem 48 volt memberikan manfaat signifikan bagi bagian lain dari kendaraan selain baterai dan diharapkan terus melakukannya seiring bandwidth baterai 12 volt mencapai batas maksimal, kata Clarke, mantan eksekutif Tesla.

“Ini lebih murah, memiliki kabel yang lebih kecil dan merupakan masa depan otomotif,” katanya. “Jadi, jika Anda ingin melindungi platform ini agar tetap ada selama lebih dari satu dekade … sangat jelas bahwa 48 volt adalah pilihan paling masuk akal.”

Alan Clarke, direktur eksekutif pengembangan EV canggih Ford, saat presentasi video tentang platform Kendaraan Listrik Universal Ford.

Courtesy Ford

Ford mengatakan bahwa kabel harness di truk sedang menengah yang baru akan lebih dari 4.000 kaki lebih pendek dan 22 pon lebih ringan dibandingkan kabel harness yang digunakan di SUV listrik generasi pertama Ford.

CEO Tesla Elon Musk mengirim panduan “cara” kepada pesaing seperti Ford dan General Motors tentang pengembangan sistem 48 volt pada tahun 2023.

Clarke mengatakan Ford sudah memutuskan platform 48 volt sebelum menerima surat tersebut, tetapi itu “tentu saja menambah semangat” dan merupakan “awal yang membantu untuk melihat bagaimana mereka memikirkannya.” Ini juga membantu pemasok bersiap membantu dengan sistem 48 volt, tambahnya.

Gigacasting

Selain sistem 48 volt, perusahaan pada hari Selasa merilis detail tambahan tentang bagaimana mereka mencapai target dengan EV baru melalui aerodinamika, “bounty” tim untuk meningkatkan efisiensi kendaraan, dan beralih ke “gigacastings” yang dipelopori Tesla.

Gigacasting adalah proses manufaktur yang dapat menggantikan puluhan bagian kecil yang dipres secara tradisional dengan bagian yang lebih besar. Proses ini membutuhkan mesin besar untuk menekan lembaran logam besar menjadi bagian seperti fasia kendaraan atau struktur dasar.

Sebuah Ford F-150 Lightning berdiri di samping Tesla Cybertruck.

Michael Wayland / CNBC

Ford mengatakan bahwa truk pickup baru hanya akan memiliki dua bagian struktural depan dan belakang dibandingkan 146 komponen serupa pada Maverick kecil berbahan bakar bensin saat ini.

Ford juga mengatakan bahwa pengecoran aluminium untuk EV mendatang lebih dari 27% lebih ringan dibandingkan fitur serupa pada Tesla Model Y.

“Kami masih dalam penurunan biaya EV yang sangat tajam, dan Anda hanya bisa mencapainya dengan inovasi, dan Anda hanya bisa mencapainya melalui optimisasi tingkat sistem ke produk yang diinginkan pelanggan,” kata Clarke.

tonton sekarang

VIDEO2:4102:41

Ford dorong teknologi EV Tiongkok

Squawk on the Street