Sebuah Boeing 737 MAX yang baru untuk digunakan oleh Xiamen Airlines terbang kembali ke Seattle pada hari Sabtu. Ini terjadi setelah tarif perdagangan diumumkan untuk China, menyoroti bentrokan yang semakin dalam antara Washington dan Beijing.
Pesawat jet satu lorong mendarat di Bandara Boeing pada pukul 6:11 sore setelah perjalanan sejauh 5.000 mil yang termasuk pemberhentian pengisian bahan bakar di Guam dan Hawaii. CNN melaporkan bahwa pesawat tersebut telah menunggu di pusat penyelesaian Zhoushan milik Boeing untuk pemeriksaan terakhir sebelum diserahkan, tetapi meningkatnya bea menjadikan penyerahan tersebut sebagai jalan buntu finansial.
Awal bulan ini, Amerika Serikat meningkatkan tarif dasar pada impor dari China menjadi 145%. China membalas dengan pungutan 125% pada barang-barang Amerika. Dengan nilai pasar mendekati $55 juta, sebuah 737 MAX baru akan menelan biaya lebih dari dua kali lipat angka tersebut setelah biaya tambahan ditambahkan.
Kembalinya pesawat secara tiba-tiba adalah tanda paling jelas bahwa status bebas bea pesawat komersial yang sudah lama ada telah terganggu. Boeing baru saja melanjutkan persiapan pengiriman 737 MAX ke China setelah pembekuan hampir lima tahun terkait dengan tinjauan keselamatan dan putaran gesekan perdagangan sebelumnya.
Tarif telah memengaruhi pasar pada hari Selasa setelah Bloomberg melaporkan bahwa otoritas China memberitahu pengangkut domestik untuk menghentikan semua pengiriman Boeing. Berita tersebut membuat saham Boeing, yang merupakan komponen Dow, turun sekitar 1% pada tengah hari.
Gedung Putih dan Boeing tetap diam, tetapi Presiden Donald Trump menulis di media sosial bahwa China "baru saja mengingkari kesepakatan besar Boeing, mengatakan bahwa mereka 'tidak akan memiliki' komitmen penuh untuk pesawat."
Para kepala maskapai dan analis industri memperingatkan bahwa pengiriman pesawat akan tetap tidak pasti karena perubahan tarif. Beberapa operator mengatakan mereka lebih memilih untuk menunda pengiriman daripada membayar tarif.
Bisnis Boeing di China berada dalam risiko di tengah kerugian perusahaan.
737 MAX adalah model terlaris Boeing dan sumber pendapatan yang vital. Namun, perusahaan telah menghadapi tantangan yang kuat. Perusahaan telah kehilangan $51 miliar dalam kerugian operasional sejak 2018, tahun terakhir mereka membagikan laba tahunan.
Tiongkok adalah pembeli pesawat penumpang terbesar di dunia. Dalam perkiraan jangka panjang terbarunya, Boeing memperkirakan bahwa maskapai penerbangan Tiongkok akan membutuhkan 8.830 pesawat baru dalam 20 tahun ke depan. Dengan bea masuk 125% yang diterapkan, pesawat yang dibangun di AS menjadi tidak terjangkau secara finansial.
Boeing masih memproduksi setiap pesawat komersial di Amerika Serikat dan mengirim hampir dua pertiga dari mereka ke luar negeri. Perusahaan ini mempekerjakan sekitar 150.000 orang dan mendukung sekitar 1,6 juta pekerjaan di AS, menyumbang sekitar $79 miliar untuk ekonomi Amerika setiap tahun.
Beberapa pesawat 737 MAX lainnya dengan merek Cina tetap berada di Zhoushan.
Para spesialis perdagangan mengatakan bahwa perselisihan ini masih bisa diselesaikan melalui negosiasi, tetapi setiap hari keraguan menambah biaya bagi maskapai dan produsen. Mengoperasikan pesawat kosong setengah jalan di seluruh dunia, hanya untuk memarkirkannya lagi, sangat menggerogoti margin yang sudah tipis untuk industri yang masih pulih dari kerugian pandemi.
Akademi Cryptopolitan: Bosan dengan fluktuasi pasar? Pelajari bagaimana DeFi dapat membantu Anda membangun pendapatan pasif yang stabil. Daftar Sekarang
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
China mengirim kembali jet Boeing senilai $55 juta ke AS yang mengancam penjualan di masa depan
Sebuah Boeing 737 MAX yang baru untuk digunakan oleh Xiamen Airlines terbang kembali ke Seattle pada hari Sabtu. Ini terjadi setelah tarif perdagangan diumumkan untuk China, menyoroti bentrokan yang semakin dalam antara Washington dan Beijing.
Pesawat jet satu lorong mendarat di Bandara Boeing pada pukul 6:11 sore setelah perjalanan sejauh 5.000 mil yang termasuk pemberhentian pengisian bahan bakar di Guam dan Hawaii. CNN melaporkan bahwa pesawat tersebut telah menunggu di pusat penyelesaian Zhoushan milik Boeing untuk pemeriksaan terakhir sebelum diserahkan, tetapi meningkatnya bea menjadikan penyerahan tersebut sebagai jalan buntu finansial.
Awal bulan ini, Amerika Serikat meningkatkan tarif dasar pada impor dari China menjadi 145%. China membalas dengan pungutan 125% pada barang-barang Amerika. Dengan nilai pasar mendekati $55 juta, sebuah 737 MAX baru akan menelan biaya lebih dari dua kali lipat angka tersebut setelah biaya tambahan ditambahkan.
Kembalinya pesawat secara tiba-tiba adalah tanda paling jelas bahwa status bebas bea pesawat komersial yang sudah lama ada telah terganggu. Boeing baru saja melanjutkan persiapan pengiriman 737 MAX ke China setelah pembekuan hampir lima tahun terkait dengan tinjauan keselamatan dan putaran gesekan perdagangan sebelumnya.
Tarif telah memengaruhi pasar pada hari Selasa setelah Bloomberg melaporkan bahwa otoritas China memberitahu pengangkut domestik untuk menghentikan semua pengiriman Boeing. Berita tersebut membuat saham Boeing, yang merupakan komponen Dow, turun sekitar 1% pada tengah hari.
Gedung Putih dan Boeing tetap diam, tetapi Presiden Donald Trump menulis di media sosial bahwa China "baru saja mengingkari kesepakatan besar Boeing, mengatakan bahwa mereka 'tidak akan memiliki' komitmen penuh untuk pesawat."
Para kepala maskapai dan analis industri memperingatkan bahwa pengiriman pesawat akan tetap tidak pasti karena perubahan tarif. Beberapa operator mengatakan mereka lebih memilih untuk menunda pengiriman daripada membayar tarif.
Bisnis Boeing di China berada dalam risiko di tengah kerugian perusahaan.
737 MAX adalah model terlaris Boeing dan sumber pendapatan yang vital. Namun, perusahaan telah menghadapi tantangan yang kuat. Perusahaan telah kehilangan $51 miliar dalam kerugian operasional sejak 2018, tahun terakhir mereka membagikan laba tahunan.
Tiongkok adalah pembeli pesawat penumpang terbesar di dunia. Dalam perkiraan jangka panjang terbarunya, Boeing memperkirakan bahwa maskapai penerbangan Tiongkok akan membutuhkan 8.830 pesawat baru dalam 20 tahun ke depan. Dengan bea masuk 125% yang diterapkan, pesawat yang dibangun di AS menjadi tidak terjangkau secara finansial.
Boeing masih memproduksi setiap pesawat komersial di Amerika Serikat dan mengirim hampir dua pertiga dari mereka ke luar negeri. Perusahaan ini mempekerjakan sekitar 150.000 orang dan mendukung sekitar 1,6 juta pekerjaan di AS, menyumbang sekitar $79 miliar untuk ekonomi Amerika setiap tahun.
Beberapa pesawat 737 MAX lainnya dengan merek Cina tetap berada di Zhoushan.
Para spesialis perdagangan mengatakan bahwa perselisihan ini masih bisa diselesaikan melalui negosiasi, tetapi setiap hari keraguan menambah biaya bagi maskapai dan produsen. Mengoperasikan pesawat kosong setengah jalan di seluruh dunia, hanya untuk memarkirkannya lagi, sangat menggerogoti margin yang sudah tipis untuk industri yang masih pulih dari kerugian pandemi.
Akademi Cryptopolitan: Bosan dengan fluktuasi pasar? Pelajari bagaimana DeFi dapat membantu Anda membangun pendapatan pasif yang stabil. Daftar Sekarang