2025-12-27 20:20:31

La solution de recharge de nouvelle génération de la Floride change la donne pour les véhicules électriques. Un projet pionnier d'autoroute électrifiée est en cours, comprenant une section de recharge active de 0,75 mile conçue pour recharger les VE pendant qu'ils roulent. Plus besoin de pauses — votre batterie se recharge automatiquement pendant que vous conduisez.

L'initiative ambitieuse vise à atteindre la ligne d'arrivée d'ici 2029. Dans l'ombre, ENRX mène la mise en œuvre de la technologie, apportant son expertise en systèmes de recharge sans fil dynamiques. L'infrastructure représente une avancée significative pour résoudre l'anxiété d'autonomie, l'un des plus grands obstacles à l'adoption des VE.

Si cela s'avère réussi, le modèle pourrait transformer notre façon de concevoir les écosystèmes de véhicules électriques, en éliminant les limitations d'autonomie qui ont freiné certains conducteurs. Il ne s'agit plus seulement de voitures — il s'agit de repenser la livraison d'énergie à grande échelle.

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MetaverseHomeless

· 12-28 00:59

Recharge en cours d'utilisation ? C'est vraiment de la technologie de pointe, ce serait déjà bien si cela pouvait être mis en œuvre en 2029, de toute façon je ne pourrai pas attendre

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ChainPoet

· 12-27 20:50

Charger en même temps que vous utilisez ? Cela va vraiment changer les règles du jeu, rendez-vous en 2029... Si cette technologie peut vraiment être déployée, l'angoisse de l'autonomie deviendra complètement obsolète.

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LazyDevMiner

· 12-27 20:49

Recharge en cours d'utilisation ? Le secteur va enfin exploser, l'anxiété liée à l'autonomie commence à avoir une solution

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GasGuzzler

· 12-27 20:46

Charger en même temps que vous utilisez ? Ça a l'air génial, mais je ne sais pas comment les coûts sont calculés.

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NeverVoteOnDAO

· 12-27 20:26

Pouvoir charger en roulant ? Si cela devient réalité, l'anxiété d'autonomie disparaîtrait complètement, c'est génial.

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CryptoGoldmine

· 12-27 20:25

La solution de recharge sans fil dynamique, du point de vue de l'efficacité énergétique, le problème central reste le coût d'installation des infrastructures. Le modèle ROI doit être clair avant la mise en œuvre en 2029. Cette idée ressemble un peu à la mise en place d'un réseau de puissance de pool minier, cela semble prometteur, mais le cycle de retour sur investissement doit être soigneusement calculé. Le coût par unité d'énergie pour la recharge routière versus la station fixe, lequel est le plus bas ? Ces données sont essentielles pour décider de la mise à l'échelle. Cela semble un peu comme une spéculation sur le concept, il vaut mieux examiner directement les détails techniques et la pression sur les coûts d'ENRX. L'écosystème EV a vraiment besoin de telles innovations, mais avant un déploiement à grande échelle, il est préférable de regarder d'abord les données d'efficacité réelles des zones pilotes.

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