BMW ne veut plus simplement regarder alors que les marques chinoises et Tesla conquièrent le marché des véhicules électriques. Le géant allemand vient de dévoiler son premier SUV d'une nouvelle génération – l'iX3 – conçu pour devenir un leader dans la révolution électrique.
La première étape de la "Neue Klasse"
Le nouvel iX3 est le premier modèle construit sur la plateforme Neue Klasse, qui devrait d'ici 2027 offrir plus de 40 véhicules BMW électriques ou mis à jour supplémentaires. Sa première a eu lieu juste avant le Salon de l'Auto de Munich, où les constructeurs automobiles européens se préparent à une bataille féroce avec des VE chinois moins chers.
Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a souligné que ce projet est en préparation depuis cinq ans, le qualifiant de "plus grand et le plus important investissement de l'histoire de l'entreprise." La nouvelle architecture n'est pas seulement une refonte, mais une révision complète du cerveau numérique de la voiture.
Un Supercerveau au lieu de modules séparés
Alors que les anciens BMW s'appuyaient sur des unités matérielles séparées, l'iX3 introduit un système de calcul centralisé unique qui contrôle tout – de l'assistance au conducteur au climat, à l'infodivertissement et même à l'ajustement des sièges. Selon BMW, cette configuration offre jusqu'à 20 fois plus de puissance de calcul que la génération précédente.
Zipse a admis que Tesla, BYD et Xpeng ont pris une avance considérable ces dernières années en matière de logiciels et de technologies de véhicules numériques. « En Chine, la concurrence est féroce, surtout sur le prix », a-t-il déclaré. C'est pourquoi BMW parie sur la valeur de sa marque, promettant que dans les segments de marché qu'elle cible, elle a l'intention de dominer.
Caractéristiques conçues pour inquiéter Tesla
Le nouvel iX3 est fabriqué à Debrecen, en Hongrie, et selon le cycle WLTP européen, il peut atteindre jusqu'à 800 km (497 miles) avec une seule charge. Sa capacité de charge atteint 400 kW, ce qui signifie qu'il peut gagner suffisamment d'énergie en seulement 10 minutes pour couvrir la distance entre New York et Washington, D.C.
Pour comparaison, le Tesla Model Y Long Range offre une autonomie maximale de 622 km et une charge de 250 kW. BMW vise donc directement le véhicule électrique le plus vendu au monde, déterminé à établir une nouvelle référence dans l'industrie.
L'histoire se répète – Cette fois électriquement
Le nom Neue Klasse n'est pas nouveau. BMW l'a utilisé pour la première fois dans les années 1960 pour éviter la faillite. Aujourd'hui, il fait son retour, cette fois-ci axé sur l'énergie électrique et le logiciel.
Zipse a rappelé que "BMW est une promesse de la plus haute qualité, des technologies de pointe et d'une attention au client." Et bien que la marque détienne actuellement un peu plus de 3% du marché mondial, elle refuse de reculer face aux défis – qu'il s'agisse de tarifs, de risques géopolitiques ou de la pression des concurrents chinois.
Les investisseurs approuvent
Les premières réactions des analystes et des investisseurs sont encourageantes. Les experts décrivent le produit comme "convaincant" et comparent BMW à Wayne Gretzky dans le monde de l'automobile – une entreprise qui ne patine pas là où le palet a été, mais là où il va.
Les actions de BMW ont augmenté de plus de 13 % depuis le début de l'année, et le nouveau iX3 montre clairement que la marque n'a pas l'intention d'abandonner sa position.
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Avis :
,,Les informations et les opinions présentées dans cet article sont uniquement destinées à des fins éducatives et ne doivent pas être considérées comme des conseils d'investissement dans aucune situation. Le contenu de ces pages ne doit pas être considéré comme des conseils financiers, d'investissement ou sous toute autre forme. Nous vous mettons en garde que l'investissement dans les cryptomonnaies peut être risqué et peut entraîner des pertes financières.“
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BMW riposte à la Chine : Le nouveau iX3 EV montre que la marque est de retour dans la course
BMW ne veut plus simplement regarder alors que les marques chinoises et Tesla conquièrent le marché des véhicules électriques. Le géant allemand vient de dévoiler son premier SUV d'une nouvelle génération – l'iX3 – conçu pour devenir un leader dans la révolution électrique.
La première étape de la "Neue Klasse" Le nouvel iX3 est le premier modèle construit sur la plateforme Neue Klasse, qui devrait d'ici 2027 offrir plus de 40 véhicules BMW électriques ou mis à jour supplémentaires. Sa première a eu lieu juste avant le Salon de l'Auto de Munich, où les constructeurs automobiles européens se préparent à une bataille féroce avec des VE chinois moins chers. Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a souligné que ce projet est en préparation depuis cinq ans, le qualifiant de "plus grand et le plus important investissement de l'histoire de l'entreprise." La nouvelle architecture n'est pas seulement une refonte, mais une révision complète du cerveau numérique de la voiture.
Un Supercerveau au lieu de modules séparés Alors que les anciens BMW s'appuyaient sur des unités matérielles séparées, l'iX3 introduit un système de calcul centralisé unique qui contrôle tout – de l'assistance au conducteur au climat, à l'infodivertissement et même à l'ajustement des sièges. Selon BMW, cette configuration offre jusqu'à 20 fois plus de puissance de calcul que la génération précédente. Zipse a admis que Tesla, BYD et Xpeng ont pris une avance considérable ces dernières années en matière de logiciels et de technologies de véhicules numériques. « En Chine, la concurrence est féroce, surtout sur le prix », a-t-il déclaré. C'est pourquoi BMW parie sur la valeur de sa marque, promettant que dans les segments de marché qu'elle cible, elle a l'intention de dominer.
Caractéristiques conçues pour inquiéter Tesla Le nouvel iX3 est fabriqué à Debrecen, en Hongrie, et selon le cycle WLTP européen, il peut atteindre jusqu'à 800 km (497 miles) avec une seule charge. Sa capacité de charge atteint 400 kW, ce qui signifie qu'il peut gagner suffisamment d'énergie en seulement 10 minutes pour couvrir la distance entre New York et Washington, D.C. Pour comparaison, le Tesla Model Y Long Range offre une autonomie maximale de 622 km et une charge de 250 kW. BMW vise donc directement le véhicule électrique le plus vendu au monde, déterminé à établir une nouvelle référence dans l'industrie.
L'histoire se répète – Cette fois électriquement Le nom Neue Klasse n'est pas nouveau. BMW l'a utilisé pour la première fois dans les années 1960 pour éviter la faillite. Aujourd'hui, il fait son retour, cette fois-ci axé sur l'énergie électrique et le logiciel. Zipse a rappelé que "BMW est une promesse de la plus haute qualité, des technologies de pointe et d'une attention au client." Et bien que la marque détienne actuellement un peu plus de 3% du marché mondial, elle refuse de reculer face aux défis – qu'il s'agisse de tarifs, de risques géopolitiques ou de la pression des concurrents chinois.
Les investisseurs approuvent Les premières réactions des analystes et des investisseurs sont encourageantes. Les experts décrivent le produit comme "convaincant" et comparent BMW à Wayne Gretzky dans le monde de l'automobile – une entreprise qui ne patine pas là où le palet a été, mais là où il va. Les actions de BMW ont augmenté de plus de 13 % depuis le début de l'année, et le nouveau iX3 montre clairement que la marque n'a pas l'intention d'abandonner sa position.
#BMW , #Véhicules électriques , #Tesla , #BYD , #actualitésmondiales
Restez un pas en avant – suivez notre profil et restez informé de tout ce qui est important dans le monde des cryptomonnaies ! Avis : ,,Les informations et les opinions présentées dans cet article sont uniquement destinées à des fins éducatives et ne doivent pas être considérées comme des conseils d'investissement dans aucune situation. Le contenu de ces pages ne doit pas être considéré comme des conseils financiers, d'investissement ou sous toute autre forme. Nous vous mettons en garde que l'investissement dans les cryptomonnaies peut être risqué et peut entraîner des pertes financières.“